CRF 1100 - 2024 dévoilée

[Zebulon]

Pour compléter la réponse tout-à-fait pertinente de Tenno, la comparaison est fallacieuse car la roue de 16" est montée avec un pneu ballon dixit le journaliste . C'était difficile de faire pire avec un ensemble aussi foireux.

m'accorderas tu le paralogisme alors ? je n'ai jamais dit qu'en 19" on était pas plus précis ... juste que le compromis était pas forcément plus convaincant sur un trail (extrapolé à l'extrème au R18, çà m'a juste fait sourire de lire çà, pendant qu'ici nous avions cette discussion ) ...

ça lui donne un petit air de Laverdure, mais ça doit faire déflecteur

certains comprendront, certainement pas tous, tu nous ramènes aux calendes grecques là !

[Quasimoto]

Merci de m'avoir fait connaitre ce mot "paralogisme" , je mourrai moins bête ...

[Zebulon]

c'est toi qui a lancé la perche ...

[Pitoun]

ça lui donne un petit air de Laverdure, mais ça doit faire déflecteur

certains comprendront, certainement pas tous, tu nous ramènes aux calendes grecques là !

Je pense que même moi je n'était pas né (en 2 mots )

Sinon j'attends vos retours après un essai poussé, 7% de couple en plus par rapport à la mienne, je suis quasiment sûr que je ne verrai pas la différence

[Zebulon]

plus de couple et plus bas, on devrait le sentir; le peu de puissance de plus entre la 1000 & 1100 se sent aussi ...

[Tenno]

plus de couple et plus bas, on devrait le sentir; le peu de puissance de plus entre la 1000 & 1100 se sent aussi ...

Oui, là c'est clair que la différence sera sans doute encore plus marquée peut-être pas pour le couple plus important, mais surtout par sa disponibilité bien plus bas.
Avec un couple max à 5500 tours, ça va tracter fort sans avoir à tourner la poignée exagérément.

[Zebulon]

sous toutes réserves:

Boite méca : à partir de 14.849 euros
DCT/EERA : à partir de 17.849 euros
+ 300€ pour les tricolores (je croyais qu'ils avaient arrêté çà )

ATAS (DCT/EERA) : à partir de 19.599 euros

[Zebulon]

petite explication de l'"augmentation de puissance"; dommage il n'y a pas d'échelle

Unknown.jpg (130.35 Kio) Vu 608 fois

[Tenno]

+ 300€ pour les tricolores (je croyais qu'ils avaient arrêté çà )

ça à l'achat, tu dis au vendeur que ça n'existe pas

[Zebulon]

oui, évidemment, mais il me semblai que Honda avait arrêté ce genre de conneries

[Tenno]

oui, évidemment, mais il me semblai que Honda avait arrêté ce genre de conneries

Ils ont plutôt tendance à faire le contraire il me semble. Par exemple sur la Transalp, la version de base n'a aucun équipement de base pour un trail (sabot, pare mains...), Je trouve au contraire que leur politique commerciale a de plus en plus tendance à ressembler à celle de BM sans encore en arriver aux tarifs stratosphériques de BM, mais quand même.

[Le Prof]

Elle est vraiment jolie. J'ai hâte de la voir en vraie.

[Lucky]

Je vois qu'ils ont enfin sorti une protection de réservoir discrète contrairement aux gros caoutchouc noirs qui cassent la ligne.

Je regrette juste que ce modèle d'ATAS 2024 ne soit plus disponible en boîte classique malheureusement, si je devais changer l'année prochaine je partirai sur une Africa Twin classique, ou alors la nouvelle Stelvio également qui me fait de l'oeil. Mais heureusement la question ne se pose pas pour l'instant.

[Tenno]

Je vois qu'ils ont enfin sorti une protection de réservoir discrète contrairement aux gros caoutchouc noirs qui cassent la ligne.

Je regrette juste que ce modèle d'ATAS 2024 ne soit plus disponible en boîte classique malheureusement, si je devais changer l'année prochaine je partirai sur une Africa Twin classique, ou alors la nouvelle Stelvio également qui me fait de l'oeil. Mais heureusement la question ne se pose pas pour l'instant.

La Stelvio, j'irai l'essayer aussi

[Pitoun]

La Stelvio

[Zebulon]

sur le site Honda France (enfin) les prix !...

CRF1100L Africa Twin 2024 14 849€
CRF1100L Africa Twin DCT Suspension Electronique 2024. 18 149€

CRF1100L Africa Twin - Adventure Sports ES DCT 2024 19 599€

[Le Prof]

Arrête de m'énerver. lol.

[Berberel]

C'est un peu hors sujet, et ne m'en voulez pas pour cela, mais quand même pas tant que ça :
En effet, je suis certain que notre ami Claude n'aurait pas fait un meilleur voyage en Mauritanie (voir son super récit de voyage sur Chinguetti) avec une CRF1100 à 20.000 € qu'avec sa fidèle vieille Transalp de faible valeur marchande. Même il aurait pu avoir les boules de l'abîmer voir de se la faire voler.
Tout ça pour dire que les constructeurs nous prennent pour des bleus en nous vendant toujours plus cher des machines hyper sophistiquées dont nous n'avons pas nécessairement l'usage.
Rassurez-vous, je me mets dans le lot des bleus avec mon ATAS DCT 2018 payée 11.000 € en 2019 avec 2500 km. C'est certes déjà beaucoup moins que 20.000 pour une ATAS 2024 mais c'est toujours trop.
Pour ma part je lui vois 2 avantages majeurs par rapport à ma précédente RD07 : l’ABS et la boîte DCT. Le reste, à mon sens, c'est surtout du marketing.
Je ne cherche à convaincre personne, c'est juste ma réflexion en lisant ce post, par ailleurs intéressant.
Et en appui de mon propos, je vois que Honda qui a longtemps insisté sur les avantages de la roue avant en 21 pouces, promeut désormais la 19 pouces... mieux vaut en rire non ?
Sur ce, excellente journée fériée à vous tous

[Le Prof]

Concernant le passage en roue de 19, Honda a peut être vu que la majorité des à acheteurs d'ATAS faisaient surtout des longs roads et peu de off road donc ça peut se justifier.
L'autre restant en 21 en plus.

[Zebulon]

on peut en effet phylosopher des heures sur c'est mieux sur une vieille, c'est mieux sur une récente ? certains vont au Turkmenistan et autres contrées lointaines en vieille sans aucun soucis & avec autant de plaisir que sur une récente...
J'ai été content quand on a commencé à rouler avec des pneus radiaux et un peu plus de rigueur dans les courbes, j'ai été content de rouler en injection et ne plus avoir des ratatouillages inconduisibles vers 2000 m d'altitude, je suis content de rouler avec Osmand dans mon CarPlay ... à mon sens on a quand même gagné en sérénité et "confort" ... mais chacun voit midi à sa porte; le but du post était en effet de présenter la nouvelle évolution de la CRF .

[Le Prof]

Certains sont partis avec des brelons à 50 bornes de chez eux et n'ont eu que des merdes et d'autres ont voyagé très loin avec des bécanes récentes et se sont régalés.
Effectivement, ça peut durer très longtemps.

[Zebulon]

c'est assez rigolo de voir les premiers sondages qui plébiscitent la roue en 21" ; même par certains possesseurs actuels d'ATAS (faudra donc qu'ils downgradent) ; Honda se serait-il trompé ?

[Lucky]

Personnellement la roue de 21 était dans mon cahier des charges avec entres autres les débattements de 200 mm mini...

[Zebulon]

2.jpg (20.58 Kio) Vu 234 fois

[Le Prof]

D'où sort ce sondage ?