ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

Sauf erreur de ma part je n'ai pas vu de sujet dédié au sujet du choix des pneumatiques pour nos transalp

J'ai vu qu'il existait ce site qui répertorie beaucoup de types de pneus : https://motard-adventure.com/la-bible-d ... us-mixtes/

Mais difficile de faire son choix... Je voulais recueillir vos avis pour m'aider et aider les personnes qui seraient dans le même cas que moi.

Pour ma part je voulais de l'aide pour choisir des pneus avec du grip dans les chemins et qui offre une durée de vie du pneu convenable. Pour le moment mon choix se porterait sur les "Michelin anakee wild" pour ma transalp PD06 de 1987, mais il me semble avoir vu qu'il s'usait assez rapidement.

Merci à vous d'avance pour vos réponses,

pour ma part, je n'avais jamais mis d'Anakee wild sur la Transalp, mais je l'ai adopté en monte avant sur la CRF; @Manaslu en avait un train complet sur sa RD03 la dernière fois qu'on s'est croisé (plus proche de la T@) et en était ravi ...
regarde chez Mitas, bon compromis grip et très bonne longévité

si tu lis les nombreux posts sur les pneus, tu verras que le ressenti est quelque chose de personnel; certains adorant une monte que d'autres n'aimeront pas du tout; çà restera à toi de faire tes essais et d'en déduire ce qui te convient le mieux

Merci à toi pour ta réponse @Zebulon effectivement j'ai également vu les mitas qui semble un bon compromis.

Michelin anakee wild bon pneu mais l arrière s use vite... Et carcasse raide, pas simple au montage ou en cas de crevaison.

Merci @Tony.V je prends note je vais aller me renseigner sur les mitas.

E07+ (dakar ou pas selon les fois) sur ma grosse à l'arrière; bonne tenue en TT cool, même un peu gras; impec sur la route, bon kilométrage , chargé/ duo ... pas facile à démonter sur le bord de la piste (surtout le dakar en 3 plis ) ; je pense que si la prochaine est TL je mettrais que du dakar

J'allais justement passer commande pour cette référence qui semble bien complète, merci @Zebulon

par contre à l'avant l'anakee wild, plus à l'aise dans la glace sous le Parpaillon ou dans le gras

Zebulon a écrit : 25 janv. 2024, 14:25 E07+ (dakar ou pas selon les fois) sur ma grosse à l'arrière; bonne tenue en TT cool, même un peu gras; impec sur la route, bon kilométrage , chargé/ duo ... pas facile à démonter sur le bord de la piste (surtout le dakar en 3 plis ) ; je pense que si la prochaine est TL je mettrais que du dakar

"bon kilométrage en duo " c'est a dire ?
je regarde ces pneus pour essayer un des ces 4 autre chose que mes k 60
car ils ont un peu la même utilisation

autour de 12 000

k60 env 8000 que du duo et chargé

Oui les mitas e07 ou e07+ sont une valeur sur, les versions dakar n' ont pour moi pas grand intérêt, hormis galérer en cas de crevaison...

rouler en basse pression sans t'en rendre compte; j'ai eu un clou dans le pneu, je m'arrête pour dégonfler avant un Parpaillon, et j'avais - de 1 kg !
montée de Ste Anne comme avec un pneu gonflé

je n'ai plus monté de 09
j'avais l'impression d'un caoutchouc recyclé ,
très sec , tres dur , sans aucune souplesse d'amortissement !
un m'avait tourné sur la jante avec 1 bar de pression , et c'était pourtant un TL qui est sensé
bien plus serrer sur la jante
sensation de rouler sur de huile par temps de pluie

peut être ont ils changé leur gomme ?

le 09 est à priori sujet à déconvenues et critiques ; rien de cela sur le 07+ ... après 2 jeux de TKC70 sur la 1000, je n'ai mis que çà sur la 1000 & la 1100 (je fais changer avant livraison de la moto) sauf ma tentative du Karoo 4 très décevant ; donc çà commence à faire 1 peu

bonjour, c'est pas tout a fait le même sujet mais je galère pour trouver une chambre à air 130/80r17 renforcé pour ma T@ de 1991. quelqu'un aurait un site à me conseiller?

peut-être là ?

Manta03 a écrit : 30 janv. 2024, 22:16 bonjour, c'est pas tout a fait le même sujet mais je galère pour trouver une chambre à air 130/80r17 renforcé pour ma T@ de 1991. quelqu'un aurait un site à me conseiller?

je sais ce n'est pas le sujet
mais des renforcées perso je n'en monte plus depuis longtemps !
c'est très lourd et ça augmente l'effet gyroscopique
( important pour la sensation de maniabilité à l'avant)
c'est c'iant à monter ,
et de toutes manières quand un clou ou une épine aura traversé le pneu tu n'iras guère plus loin ,

je pense qu'une normale mais de bonne marque ( Mich)
fait très bien l'affaire même en TT

Re.........
Comme vous savez peut-être ( après Avoir vendu ma 1100 goldwing) j'ai depuis peu un transalp 600 de fin 90 j'en suis très content d'ailleurs.
J'envisage de changer mon pneu AR en sachant que je ne ferai jamais de la piste. Voir chemin en forêt.
En claire vous me conseiller quoi.
Merci à vous

Depuis le temps qu'on en parle, qu'on donne des avis et surtout qu'il y a des sites qui classent les pneus Trail de 0% à 90% off road, je n'en reviens pas que cette question apparaisse encore

On peut demander un avis sur un pneu qu'on vise, là c'est normal, mais demander ce qu'on doit mettre comme chaussures
Si tu n'arrives pas à faire ton choix avec ça https://motard-adventure.com/la-bible-d ... IVuFimQ#10
T'as plus qu'à te rapprocher de ton atelier qui saura te conseiller parmi les pneus qu'il aura à te vendre

NB : faut faire défiler la longue liste qui va de 0% à 95% sachant que pour résumer très grossièrement :

jusqu’à 20% off-road, le pneu n’apportera pas grand chose dans les chemins. Il sera au mieux plus résistants aux coupures.
de 20% à 40% off-road, le pneu sera très bien sur les pistes sèches et correct à vitesse modérée quand c’est humide.
de 50% à 80%, le pneu sera bon même en off-road endurisant avec du rythme, dans la caillasse et surtout dans la boue.
au delà de 80%, on est sur du pneu typé enduro pour trails, la crème de la crème qui n’a de limite que votre pilotage !
Tous les pneus de la liste sont homologués route. Le % affiché est dans la plupart des cas celui donné par le fabricant. Il s’agit juste d’une indication pour poser une base de comparaison.

Ah ba d'accord. À 64 balais me voilà enfin avec une transalp 600 .
Je demandais des Avis .des infos .
Mais surtout ci je fait chiiiiii....er le monde avec mes questions là ça va pas le faire .
Transalpage excusez moi eux m'ont répondu.
Voilà c'est tout

il me semble que tu as eu des réponses en effet des posts avec des ressentis pneus, y'en a déjà plein ...
ne pas prendre la mouche à cause d'une réponse qui ne te convient pas; tu zappes et puis voilà; mais tu fais comme tu le sens

T'inquiète. T'inquiète zebulon. Ça va le faire. Merci

Matchless a écrit : 20 févr. 2024, 17:08 Re.........
Comme vous savez peut-être ( après Avoir vendu ma 1100 goldwing) j'ai depuis peu un transalp 600 de fin 90 j'en suis très content d'ailleurs.
J'envisage de changer mon pneu AR en sachant que je ne ferai jamais de la piste. Voir chemin en forêt.
En claire vous me conseiller quoi.
Merci à vous

Par rapport à cette liste citée plus haut, prends du 30 ou 40%, pas plus

LA BIBLE DU PNEU TRAIL : AVIS ET RECENSEMENT DES PNEUS MIXTES

ce n'est pas le choix qui manque
évites simplement " A -on " avec lequel j'ai eu des soucis , et que je ne prendrais plus jamais !
( trame déchirée et cables cassés qui sortaient à l'intérieur du pneu )
vas te dépanner au bord de la route avec ça !

perso je ne monte plus que des k 60
(polyvalents et endurants )
difficiles à monter toutefois