ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Il y a plusieurs sources d'erreur pour le compteur de vitesse.

L'usure des pneus. Le fait que la roue glisse, avec un facteur de patinage qui augmente avec la vitesse.

En plus, selon la loi, la vitesse réelle doit toujours être égale ou inferieure à l'indiquée. De façon qu'on ne puisse pas atribuer un excès de vitesse au compteur.

Quand même, je trouve que rouler à 112 réels contre 120 selon la moto c'est trop.

C'est connu depuis les CRF1000, il y a souvent 8km/h d'écart entre le réel et le compteur
Faut t'y faire, et parfois c'est pas + mal quand tu viens de passer un radar sans l'avoir repéré avant

D'autres facteurs plus serieux sont
Alignement du cardan magnetique dans le compteur
Qui peut varier en fonction de l'usure ou centrage de la douille de rentrée du cable

si tu roules avec un logiciel GPS dans le grand écran, tu auras ta vitesse réelle, sinon un tripmaster