ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonsoir à tous!

Comme à chaque fois que je reviens sur le forum c’est pour profiter de vos retours d’expérience!
J’ai en projet d’enduriser ma RD04 avec une partie cycle de 450CRF.
L’objectif est un gain de poids avec au final une tête de fourche épuré type boano et réservoir acerbis de dominator!
Ça fait beaucoup je sais mais j’ai envie d’essayer

Je veux bien dès retours sur les personnes qui ont changer le bras oscillant complet afin de savoir s’ils ont gardé l’armorto d’origine ou adapté quelques choses

Merci à vous en tout cas!

Changer le BO complet par celui de la 450 ?
C’est plug and play ?

Soit admettons.

Si Tu raccourcis la distance axe de rotation axe de roue, va falloir allonger l’amorto si tu ne veux pas faire un low-rider

Après, je prefere de loin une tete de phare enduro a une de rallyraid a l’usage, mais c’est suggestif

Je crois que ca serait plus simple de raccourcir le BO

Faut chercher les posts de @Mika !
Sa RD04 jaune !
Efficace sa bécane "endurisee"

Xav05 a écrit : 25 juin 2024, 09:17 Faut chercher les posts de @Mika !
Sa RD04 jaune !
Efficace sa bécane "endurisee"

Yes merci : viewtopic.php?t=1907

Sinon y a @Stefter qui avait racourcis le bras oscilant, mais pourquoi le changer ? car il est adapté au poids de l'africa alors que celui de 450 ne le sera peut etre pas ?

Je l’avais raccourcit de 5cm car la moto tournait plus sur route ,ça frottait facilement sans lettre beaucoup d’angle, mais c’était pour un usage sûr route avant tout..en TT lj’avais les crampôs qui attaquait le bras ,trop court pour cet usage...
Si on tu peux monter un bras et roue de 03 , c’est un poil plus court et plus léger moyeux frein etc...

Merci pour vos retours déjà.
J’ai vu passer une transalp avec un arrière d’exc mais je ne sais plus où je dois continuer mes recherches
Le but final c’est bien sûr de la rendre bien plus légère tout en roulant en RD04.
Pour le 450CRF j’ai une bonne occasion sur une partie cycle complète donc autant essayer d’adapter la partie arrière

Pour ce qui est du poids de la moto je ne pense pas que le BO va bouger c’est quand même des pièces surdimensionnés en RDM à la base.
Et puis il y aura sûrement moins de modif sûr à faire si je monte l’ensemble complet que si je garde le BO de la RD04 avec la roue en 18!

pour la RD03 monté avec des pièces de CRF c'est @Darou88 qui l'a faite !

@Mika Nari au niveau des carénages / réservoir tu es parti sur du transalp c’est ça? Tu as beaucoup de modif?

Maxrd07 a écrit : 25 juin 2024, 13:23 @Mika Nari au niveau des carénages / réservoir tu es parti sur du transalp c’est ça? Tu as beaucoup de modif?

oui le cadre des transalpa/RD03/RD04 sont très similaire, donc un habillage de transalpa, réservoir et selle passe nikel !
juste le bas des flanc arrière où il y a besoin de faire une petite pate

@Mika Nari c’est peux être pas con aussi de faire ça ça évitera que je flambe mes carénages de RD04

Darou est demandé au parloir
De memoire faut faire tourner un axe de direction a enficher dans les tes
Et pour l’arriere, pas sur qu’il ai modifié le BO

bonjour a tous
longtemps que j ai pas ramené ma fraise ici mais je reviens bientot
effectivement il faut demonter l axe de colonne pour le faire reprendre au tour
pour le bras oscillant celui de la rd 03 est parfait rien touché mais installe un wilbers un peu plus long pour garder l assiette avec l avant et la nouvelle fourche

@Darou88 merci pour ta réponse!
C’est parfait alors!
Est ce que tu aurais des photos de la gueule de ta RD03 afin d’avoir une idée du rendu?
Si jamais j’ai des questions j’hésiterais pas à te contacter si ça été dérange pas