ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

bon, semaine dernière à la fin de la partie TT de notre périple cévenol; je vais pour regonfler mes peuneus et hop le gonfleur dans la prise allume-cigare (j'ai une 10A, pas la Honda) et ... rien ...

j'utilise le gonfleur autonome de mon camarade de route/pistes ; en rentrant forcément j'essaye d'éluder:
- le gonfleur airman est fonctionnel sur d'autres prises

là où çà devient interressant c'est que au multimètre j'ai bien mes 13, X volts dans la prise !

je réessaye pensant une mauvaise introduction de la prise : idem; un autre adapteur /chargeur ne fonctionne pas non plus, intoduit dans la prise;

je démonte quand même le flanc, vérifie les connections, le fusible, tout est ok ...

le gonfleur et l'autre chargeur USB fonctionne sur d'autres prises ...

donc mystère (et boule de gomme); j'attends pas vraiment de réponse à ce mystère , puisque c'est mystérieux; mais bon

Je ne sais pas ce que tu as comme gonfleur ; perso j'en ai un autonome (xiaomi) qui ne prend que la charge sur la prise 12v !
Il ne fonctionne pas quand il est branché sur la prise (via cable USB et Adaptateur)
De ce fait, maintenant quand je pars en balade, je le branche (en charge) en le laissant dans la sacoche réservoir, pour être sûr qu'il soit autonome en cas de besoin

c'est un airman je croyais l'avoir re précisé, qui marche bien ; sauf sur cette prise pour l'instant ...

Les fiches et prises allume-cigares, c' est de la mer... !
Y a que le côté pratique qui va bien.
Change ta prise, y a sûrement un truc de cassé qui refuse de faire contact quand tu branches la fiche. Au prix de la prise, faut pas mégoter !

Zebulon a écrit : 02 juil. 2024, 17:27 c'est un airman je croyais l'avoir re précisé, qui marche bien ; sauf sur cette prise pour l'instant ...

Désolé, disons qu'à la lecture, vu que t'as écrit le nom à la même hauteur, ça n'apparaissait pas..
Donc je suis allé voir sur un site, à quoi ça ressemble ce fameux compresseur AirMan
https://motoadventure.fr/maintenance/27 ... -tour.html

quand tu as relevé la tension
tu t'es pris sur les 2 bornes de l'AC
ou entre le + au fond de la prise
et une masse quelconque ?
( je pense à une mauvaise masse de ton AC)

après suis pas trop chaud avec les voltmètres pour des trucs comme ça ,
ça a vite fait de prendre un retour et de faire croire qu'il y une vraie tension

pour ça je préfère une lampe témoin !

j'ai commencé par faire sur une masse quelconque (vis de Té) pour voir si le + était défaillant, puis sur le pourtour de l'AC ...

faudrait que tu arrives à mesurer + et -
dans l'AC
mais gaffes aux courts circuits

sinon certains petits compresseurs
consomment bien plus de 10 Ah
en démarrant , ou en gonflant à une pression élevée ( 16 Ah vers 4 bars il me semble )

le compresseur marche sur cette prise depuis 4 ans
le compresseur marchait sur une prise identique sur la 1000, c'est pourquoi je ne mets pas une prise Honda 2A
je ne mets pas 4 bars (peut-être 1 fois ou 2 pour faire "péter" le pneu après crevaison ?), sinon j'ai un compresseur à la maison
je mesure le plus au fond, le - au bord, je n'arrive bien sûr pas à enfoncer les 2 plus au fond ...

Salut Zebulon.

A mon avis tu as simplement un mauvais contact ( sur du positif ou négatif ) dans une liaison entre ta batterie et ton allume cigare .
Le mauvais contact crée une résistance très élevée : tu as donc une tension dans ton allume cigare , mais le courant ( l'intensité ) nécessaire pour ton compresseur (10A) ne peut pas passer ...

C'est un grand classique de panne sur les prises remorque des voitures ... et je me suis fais avoir une paire de fois avec le voltmètre !!!

Pour te faire une idée plus précise utilise une "charge" (un consommateur quoi) comme une lampe de phare H4 (55/60W environ 4 à 5A) par exemple.
Le principe de la lampe témoins quoi ...! (mais à utiliser en bonne connaissance , et pas en électronique ! ).

Pour faire ton test n'utilise pas une lampe témoin du commerce car le courant qu'elle va consommer sera beaucoup trop faible ( quelques mA seulement). Si elle éclaire faiblement faiblement c'est bien un problème de résistance parasite , dans une de tes connection , ou bien un mauvais sertissage interne dans ta prise allume cigare (je pense surtout au plot central positif).

Cela peut être également un problème de surchauffe d'une connection qui crée un mauvais contact (déja vu sur des relais ...).

j'ai quand même mis une prise USB avec un témoin lumineux qui ne s'éclaire pas non plus; rien branché dessus ...

J’ai posé cette prise allume-cigares à proximité de la batterie, est branché en direct, qui sert également à la charge de la moto
La distance par rapport à la batterie étant très courte, il n’y a pas de problème d’intensité

je n'ai jamais eu au paravent de problème d'intensité , 4 ans sur la 1000 + 4 ans sur la 1100; j'ai une prise SAE direct sur la batterie et un adaptateur allume cigare, dans cette config, çà marche, mais j'ai un fil de plus à sortir



merci à tous pour vos pistes, mais pour l'instant, çà risque de rester comme çà ...