ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,
J'ai l'impression que mon rd03 manque de puissance.
Je m'explique : la moto a jamais été très puissante mais bon ça a toujours fait le job, je pensais que c'était normal.
En faisant des départs arrêtés avec des potes, je me suis rendu compte que je me faisais un peu fumer.

Un pote avec un cm400T (42cv je crois) il me bat à peine
Un pote avec un dominator rd02 il me bat.
Quand je roule avec mon transalp 700 (60cv) de 2007 et que je reviens sur mon rd03, j'ai l'impression d'être collé au sol vraiment.

Là je suis en voyage, je suis chargé à bloc ( top case givi trekker 58L full, 2 sacoches 30L presque full, tente matela et duver sur la place arrière) et je trouve ça bien mou quand même. En gros je roule entre 70 et 100 km/h tout le temps mais j'ai l'impression d'être poigné dans l'angle en permanence. Je depasse pas les 5500 tours minutes en général, je dois plus la cravacher peut-être.

J'avoue que depuis que j'ai essayé un gs1250, j'ai l'impression que tout n'avance pas ahah (je roulais uniquement en 4eme c'est comme un scooter enfaite ).

Je précise qu'elle sort de revision (tous les joints de carbu neufs + nettoyage complet carbu + pompe à esssence neuve). Je fais exactement du 5.2L/100. Quand j'en parle à mon mécano il se fout de ma gueule un peu aha "t'as un AT normal que ça n'avance pas".

Vous en pensez quoi niveau ressenti et quand je fais des drag race avec mes potes ? Il faudrait que j'essaie de lui mettre sa Vmax pour voir ce que ça donne un peu. Dans mes souvenirs j'avais du mal à dépasser 145km/h je crois.

Me4xi
À plus !

Salut,
Le plus simple pour commencer serait que tu fasses essayer ta bécane à quelqu'un qui a aussi une RD03.

Mais bon, si elle plafonne à 5500trs/mn tu dois avoir un problème.

Tes CDIs ont déjà été changés ?

Chargée une RD03 , ben ça n'avance pas... J'ai connu ça; réglé en passant à une RD07.

Je viens de l'essayer à nouveau sans bagages. Poignées dans l'angle à 110, ça monte tout tout doucement jusqu'à 120 un truc de fou. Dès que je dépasse les 5000 tours, j'ai l'impression que ce n'est plus linéaire la poussée.
Je crois que un des deux CDI a été changé déjà mais il y a longtemps.

Je connais personne qui a un rd03, je suis de Nice. Vous connaissez qq1 du forum ? Je suis une semaine à Coucy-le-Château-Auffrique si jamais là je suis en vacance aussi.

Je ne plafonne pas à 5500, c'est juste que au dessus j'ai l'impression que la moto n'avance pas plus. Il y a certainement un problème..

CDIs ou membranes de boisseaux.

doit y en avoir autur de Nice sinon une stella des forums , y'en a quelques unes

Leodenice a écrit : 06 juil. 2024, 19:29 Je viens de l'essayer à nouveau sans bagages. Poignées dans l'angle à 110, ça monte tout tout doucement jusqu'à 120 un truc de fou. Dès que je dépasse les 5000 tours, j'ai l'impression que ce n'est plus linéaire la poussée.
Je crois que un des deux CDI a été changé déjà mais il y a longtemps.

En effet y'a un souci ...

J'ai 2 cdi en rab, je vais essayer de les changer demain pour voir ce que ça change. Le problème c'est que je les ais acheté sur leboncoin, je ne connais pas leur état non plus.(je pensais que quand le cdi lachait ça ne fonctionné plus du tout d'un coup).
Autre symptome, quand j'ai la béquille et que je suis au point mort, quand je mets les gas dans le vide la moto a du mal à prendre les tours. Je mets gaz en grand et ça prend hyper mal les tours, comme si le moteur se ratatine. Uniquement quand j'ai la béquille, sans béquille c'est normal.
Vous en pensez quoi, ça peut venir du CDI également ?

Autre symptôme, l'échappement qui pète beaucoup à la décélération, surtout après une grosse charge à haut régime

Bon je vais me prendre un devmoto je pense basta un peu ça fera pas de mal. J'aimerai quand même avoir votre avis sur mes symptômes.
Il y a une réduction forum pour le boitier devmoto ou pas ?

Autre symptôme : quand j'accélère dans le vide avec la béquille, le compte tour à tendance à rester à 0.
J'ai lu une histoire de cdi droite ou gauche qui gérait le compte tour, qu'en est il svp les expert

Faire un test des compressions !

Elle a combien de borne ta pétrolette ?

Et puis si tu lui parlais comme à une fille ça irait mieux : "MA RD03"

Tony.V a écrit : 07 juil. 2024, 07:20 Elle a combien de borne ta pétrolette ?

80K, pas beaucoup. Je ne fais que de la ville avec depuis toujours donc je n'avais pas trop remarqué qu'elle étaitsi lente. C'est que récemment que j'ai commencé à faire des voyages avec.

Quand on lit le haut de ton post, l’aspect carburation, alimentation, semble à écarter…
Essaie de vérifier que t’as pas une prise d’air quelque part…vérifie l’étanchéité globale avec un coup de nettoyant frein.
Sinon l’électronique: en effet les vieux CDI…
de toute façon en passant à l’ignitech tu y perdras pas !

Salut de toute façons, elle doit aller a minima
A 160kmh,et plus selon vent,pneux
Cette vitesse doit être atteinte par toute moto de plus de 50cv
Et je plussoie titi
Fuite membrane ,cdi
Test rudimentaire des membranes
Remonter au doigt, les boisseaux,on doit senrir une légère resistance,frein pneumatique,et pareil a la descente en relachant
Si descente rapide en claquant en bas,il y a fuite
Membrane pas forcement déchirée
Mais montage pas etanche

Bon les gars je viens de faire un test de vmax.
120km/h compteur ahah, je pense que je peux aller chercher le 130km/h mais ça me prendrai 10min ahah.

De 0 à 90km/h sans dépasser 4500 tours ça passe nickel mais au dessus ça avance plus.
Fait chier !!!
Je m'en étais jamais rendu compte vu que je fais que de la ville et des sorties plages avec ahah donc toujours pepouse

Et le filtre à air, il est comment ?

En 4, tu arrives bien à aller jusqu'à la zone rouge ?

Filtre à air neuf.
Zone rouge c'est difficile d'aller la chercher. Ça ratatouille un peu c'est pas vif.

Pour le carbu, tous les joints ont été changé il y a 3 semaines et le carbu entièrement nettoyé par mon mecano (rien à voir, j'avais une fuite d'essence). La moto n'avançait pas avant cette opération et cela n'a rien changé après nettoyage et changement des joints donc ça m'étonnerait que cela soit ça quand même.

Leodenice a écrit : 07 juil. 2024, 13:14 Filtre à air neuf.
Zone rouge c'est difficile d'aller la chercher. Ça ratatouille un peu c'est pas vif.

Pour le carbu, tous les joints ont été changé il y a 3 semaines et le carbu entièrement nettoyé par mon mecano (rien à voir, j'avais une fuite d'essence). La moto n'avançait pas avant cette opération et cela n'a rien changé après nettoyage et changement des joints donc ça m'étonnerait que cela soit ça quand même.

Demandes lui si il a vérifier les membranes! Elles peuvent être mis en cause..

Les amis, je viens de changer les deux CDI.

la moto tourne plus rond et démarre beaucoup plus facilement.
plus de problème quand je suis sur la béquille, le compte tour marche nickel et elle prend ses tours.
en roulant c'est légèrement plus fluide et je peux aller chercher la zone rouge.

MAIS la moto n'avance toujours pas, impossible de dépasser 125km/h. Poignées dans l'angle à 110 il ne se passe rien. Mon CDI avait un problème mais le fond de mon problème ne vient visiblement pas des CDI.
J'ai commandé un devmoto pour rien du coup ahah mais c'est jamais perdu au moins ca sera fiable de se côté là (je ne vendrai jamais cette moto et j'ai 26 ans donc on peut dire que l'investissement vaut le coup ahah).

Je vais regarder les carbus du coup !

Et les rapports de transmission secondaire, pignon et couronne sont de combien de dents ?

Membranes de boisseaux et éventuellement membranes de reprise.