ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bon jour, je mapple Luis. De le' Espagne. Mon fracais cesta terrible... Desolé. Je Suis entrein de Fer Mon rd04 injection avec microsquirt. Oncore treballant.
Içi un petit vídeo...

Je suppose que tu parles de la synchro carbu ?
Le réglage se fait avec un ralenti un peu augmenté, vers 2500 tr/mn de mémoire.

No, je parle de le system direction que jai instalé a Mon rd04. Avec un controlador con ça... https://yaban-racing.com/megasquirt-et- ... 0-env.html

Injection electronic sequential pour la rd04

Desolé, system d'injection que jai instale

Salut Luis
Ton projet me semble très interessant
Tu peux nous en dire plus?
Comment tu relis les injecteurs aux cylindres ?

J'ai entendu dans la vidéo que c'était réservé à la compétition, interdit sur route ouverte...

Oui très intéressant @Luis , dis nous en plus. Tu les mets où les injecteurs ?

Tu peux parler dans ta langue natale et on traduit

Bonjour à tous, j'écris avec le traducteur. J'espère que vous avez plus de sens et qu'il y a moins d'erreurs.
Le projet a une origine simple. Le CDI est tombé en panne et je me suis lancé dans la conversion de la moto en injection.
Les pièces sont essentiellement des pièces d'un transalp 700, les corps d'injection et les injecteurs. divers capteurs VW et quelques heures de fabrication de pneus et de modification du volant magnétique.
Ajoutez ensuite le câblage supplémentaire nécessaire et modifiez l'original pour le faire fonctionner.
Plus facile à dire qu'à faire! mais c'est déjà sur la bonne voie.
Les dents du volant que j'ai modifiées seraient désormais réalisées de manière plus simple. avec un de rd07, ajoutez une dent supplémentaire. et peut-être qu'avec une révision du firmware du contrôleur, cela ne serait même pas nécessaire.
Le reste des capteurs est assez simple. Pour le capteur de température du liquide de refroidissement, j'en ai utilisé un acheté sur Amazon, le capteur de température de l'air est un capteur VW avec un capteur de pression normal dans presque toutes les VW. Le capteur de pression du collecteur d'admission est celui d'origine de la Transalp 700 ainsi que le capteur de papillon et le régulateur de ralenti. Et une sonde lambda à large bande.
Ce n'est pas pour la compétition. Personne ne le remarquera puisque rien n’est visible. Il s’agit d’améliorer l’efficacité. La puissance et la consommation se sont sûrement quelque peu améliorées.

pas pneus... cartuchouc?

Intéressant!

Oui très intéressant. Tu as fait comment pour obtenir la bonne pression d'essence aux injecteurs.

J'ai changé la pompe à essence pour une pompe de voiture normale. Je l'ai installé au même endroit bien qu'il soit un peu plus grand.

J’avais pensé à faire un truc comme ca avant que je ne trouve des carbu et des membranes
Il me semblais que les culasses du transalp 700 n’allaient pas sur les cylindres de la RD04?

Le moteur est 100% RD04, je n'ai pas changé les culasses ou quoi que ce soit, sauf modifier le volant moteur pour avoir la denture que je souhaitais installer. 36 au lieu des 2 d'origine.

Je suis curieux que tu nous montres la greffe des injecteurs sur les culasses

Si vous recherchez les corps d'injection d'une Transalp 700, vous verrez qu'ils sont similaires aux carburateurs, plus petits, mais le même angle. La difficulté a été de fabriquer des cartouchoc pour adapter la culasse RD04 aux carrosseries Transalp 700.
Je n'ai pas de photos... désolé

Question bête mais qui me trotte dans la tête depuis quelques temps... Est-ce qu'il est plus simple d'adapter l'injection sur une RD0X/Transalp à carbu ou adapter la carrosserie d'une RD0X/PDXX sur un Transalp 700 ?

sûrement, mais j'ai un rd04, c'était l'option la plus viable... pas la plus simple.

Niju a écrit : 19 juil. 2024, 20:17 Question bête mais qui me trotte dans la tête depuis quelques temps... Est-ce qu'il est plus simple d'adapter l'injection sur une RD0X/Transalp à carbu ou adapter la carrosserie d'une RD0X/PDXX sur un Transalp 700 ?

Ça ne doit être évident du tout.

A la limite prendre une RD04, monter moteur 700, faisceau et accessoires dessus.

Pour les pipes d’admission (jonction injecteur et culasse, que tu appelles les caoutchoucs, tu as utiliser quoi comme produit ? Impression 3d ? Silicone armé ? Autre? Dommage que tu n’ai pas pris de photos

Oui, j'ai imprimé la pièce en 3D, puis j'ai réalisé un moule en plusieurs parties pour pouvoir le démonter et j'ai réalisé les pièces avec du silicone TPU

Ouep c’était mon idée aussi
Du coup tu reprends un rotor de rd07a et tu fabrique un autre doigt pour l’allumage si j’ai bien compris ?
Allumage de chez devmoto ou d’origine de la 700?
Tu peux poster en espagnol et on traduira ca sera plus facile pour toi

Ok, lo hago en español y ya traducís vosotros. Más fácil para mí. Gracias.
La RD04 tiene solamente dos dientes para el encendido. Un para cada cilindro y un sensor para cada diente. Es necesario más dientes para generar una señal adecuada para la microsquirt.
Por el contrario, la rd07 tiene más dientes, no recuerdo cuántos! Y solo un sensor, por lo que todos los dientes están alineados. Por eso digo que si se hace en una RD03, 04... Es buena idea cambiar el volante de inercia por otro de rd07.

Estos son los moldes que os he comentado