ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous, je continue la restauration et surtout le remontage de la RD04. J'en ai deux pour en faire qu'une et l'autre en pièces de rechanges car carte grise rsv.

Bref, ma question est un peu bête mais je ne comprend pas et ne trouve pas dans la rmt le passage idéal du câble embrayage autour de la colonne de direction (côté gauche ou côté numéro de série ?
De plus, quel est le sens de montage du guide du câble sur la fixation de radiateur ?

Des photos seront mieux que milles mots.

Merci !

Newton.m a écrit : 02 août 2024, 21:05 Des photos seront mieux que milles mots.

des photos à l'endroit oui
y'a pas eu un sujet là dessus récemment ?

Si un sujet récent est sorti mais aucune photo explicite, il est vrai que j'aurai dû relancé celui ci désolé

Dans la RMT ou le Haynes c'est montré sur un schéma non ?

L’embrayage passe cote num de serie sur la colonne

Merci pour vos réponse.
Dans la RMT ETAI, il n'y avait aucune information ni photo visible.

J'ai fouillé dans le manuel d'atelier Honda et je suis tombé sur quelques photos que je vous joins. Je me souviens avoir lu un ancien post qui parlait du Neiman qui se sectionne à cause du câble du côté du numéro de série, si je ne dis pas de bêtises.

Bref, je pense avoir résolu le petit problème : le câble passe à gauche, puis à droite en passant sous la colonne, puis dans le guide en métal du radiateur et enfin dans le cache en plastique.

J'essaie demain !

Au passage comment tu retourne les images ?

La visionneuse de Windows le fait.
Parfois c'est spécial, l'image est dans le bon sens sur ton ordi mais apparait tournée sur le forum !!

souvent/parfois si elle est trop lourde , genre 4500 pixels

Bonsoir,
J'ai suivi les photos pour le passage du câble d'embrayage, mais mon câble à l'arrivée est toujours très très détendu, j'ai vérifié la référence du câble auprès de Honda-parts et j'ai le bon modèle pour un rd 04 de 1992, avez vous une idée à me donner, car traverser Marseille en caisse c'est l'enfer. Merci d'avance.

Si c'est le bon câble ce n'est pas le passage de câble qui est en cause.

Où le faire passer alors ?

Tu as lu ce que j'ai écrit ?

Ca m'est arrivé d'avoir des câbles neufs et d'être déjà presque en bout de course.

Faut voir aussi s'il n'y pas trop d'usure dans le levier sur la cocotte, dans le logement de la fixation du cylindre en plomb de l'arrêt de câble, idem côté carter d'embrayage.

Après on peut tricher un peu en intercalant des rondelles de rattrapage entre gaine et arrêt de gaine, mais faut bricoler un peu et que ça reste fiable.

C'est du Honda ton câble ?

Faut voir si la patte sur le carter moteur (derrière l'échappement) est bien placée.

sinon
moteur ouvert ?
remonté ?
ça marchait avant ?

je pense à l'oubli du montage du pion de poussée du plateau de pression ou du petit roulement
ou embrayage mal remonté

le passage du câble est important pour la souplesse de fonctionnement ,
mais n'affecte pas sa longueur !

faut donc chercher ailleurs !