ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Voilà c’est le comble
Helectricman est en panne electrique
Je vous explique
Depuis quelques mois sur mon africa Rd07 A
Il y a des coupures sur un cylindre
Aucun souci pour le démarrage
Après 5 km je perds le fonctionnement d’un cylindre et cela repart quelques minutes après
J’ai d’abord démonté et vérifié les carburateurs sans changement
Ensuite j’ai vérifié la connectique du boîtier d’allumage
C’est un boîtier ignitech
Nettoyage avec une brosse à dents et produit à contact
La moto a fonctionné un moment et la panne s’est reproduite
Ensuite j’ai démonté le faisceau électrique pour vérifier le circuit jusqu’aux bobines d’allumage sans aucune amélioration
La mesure de résistance des bobines d’allumage n’a rien donné d’anormal
Le contrôle des bougies irridium montre que c’est le cylindre avant qui a un problème
j'ai remplacé les bougies
Maintenant je me demande si le souci provient du boîtier où des bobines d’allumage
C’est pourquoi j’aurais besoin de votre aide

Si quelqu’un pourrait me dépanner avec une bobine ou un boîtier d’allumage pour un moment ça me permettrait de définir le problème avant de racheter la pièce défectueuse

Salut. J'ai. Je peux te dépanner . Par contre centre Bretagne.... La suite en mp ?

Ok

Salut Helectricman.

Il est fort probable que ta panne vienne d'une bobine : panne intermittente d'un fil primaire ou secondaire coupé !
A froid le contact se fait , à chaud la dilatation coupe le passage du courant ...
C'est la "panne à la c.o.n." rencontrée plusieurs fois dans mon métier.
Tu as raison de vouloir essayer avec une autre bobine, cela te confirmera le diagnostic !

Pour le nettoyage des cosses tu as raison d'utiliser une brosse à dents / nettoyant contact , ne pas utiliser une brosse métalique qui enlève la protection anti-oxydation.
Cette dernière idée solutionne temporairement la panne, mais l'aggrave lorsque l'oxygène de l'air et l'humidité oxyde le cuivre des cosses ...

Bon courage

j'ai eu les même problèmes a 2 reprises avec 2 boitiers Ignitech differents ( repris en garantie),

vires le et essaies avec un TCI d'origine

d'ailleurs aucun intérêt de monter un Ignitech sur RDO7A car leur TCI est très fiable !

Duduche a écrit : 04 nov. 2024, 14:02 Salut Helectricman.

Il est fort probable que ta panne vienne d'une bobine : panne intermittente d'un fil primaire ou secondaire coupé !
A froid le contact se fait , à chaud la dilatation coupe le passage du courant ...
C'est la "panne à la c.o.n." rencontrée plusieurs fois dans mon métier.
Tu as raison de vouloir essayer avec une autre bobine, cela te confirmera le diagnostic !

Pour le nettoyage des cosses tu as raison d'utiliser une brosse à dents / nettoyant contact , ne pas utiliser une brosse métalique qui enlève la protection anti-oxydation.
Cette dernière idée solutionne temporairement la panne, mais l'aggrave lorsque l'oxygène de l'air et l'humidité oxyde le cuivre des cosses ...

Bon courage

Je suis aussi d accord pour l histoire de la bobine qui une fois chaude fait des siennes, c est ce qui met venu a l esprit quand j'ai lu ta mésaventure, inverse les bobines simplement entre les cylindres voir si le problème bascule de cylindre

Dudu.13 a écrit : 04 nov. 2024, 18:46 ...
d'ailleurs aucun intérêt de monter un Ignitech sur RDO7A car leur TCI est très fiable !

Bien au contraire avec les courbes modifiées ça transforme la bécane !

je parlais de fia bi li té !

tout le monde pense que l'Ingintech est le top du top du CDI

et ben non !


à plusieurs reprises en mode aléatoire,
ma mob ( RD07A) partait sur un cylindre ou avance des cylindres décalée
(sais pas , en tous cas ça cognait très fort ) ,
et puis d'un coup paf sur les 2 !
à tel point que j'emportais mon tci avec moi en voyage
( même problème avec 2 TCI différents )

après avoir remis celui d'origine je n'ai jamais plus eu de problème

alors oui l'Igitech c'est peut être bien pour jouer à rechercher le Graal ?

mais pour partir tranquille non !

Tu es le seul à ma connaissance à avoir eu ce problème !!


Mais bon on est en train de pourrir le post de Jean-Luc...

TiTi a écrit : 05 nov. 2024, 09:51 Tu es le seul à ma connaissance à avoir eu ce problème !!


Mais bon on est en train de pourrir le post de Jean-Luc...

Non non ‍

remets un TCI d'origine et on en reparle !

C’est justement ce que je demande en prêt pour faire l’essai avant l’achat

TiTi a écrit : 05 nov. 2024, 09:51 Mais bon on est en train de pourrir le post de Jean-Luc...

je pense qu'au contraire on est en plein dedans !
mais bon

Elle va très bien la 07 , pourquoi toujours vouloir plus....
Helectricman, vous avez un mp.

Hello les amis
Après avoir reçu une bobine et un boîtier d’allumage envoyés par Fabricatwin
J’ai commencé par remplacer la bobine d’allumage du cylindre avant, et après un essai d’une vingtaine de kilomètres. La moto se comporte bien.
J’espère que le défaut est résolu
Pour confirmer la réparation, je vais continuer à rouler un moment. On verra ce que l’avenir nous dira.

Hello, je vois ce sujet à l'instant.
Si c'est la bobine, tant mieux.
L'ignitech avait été programmé à l'époque, pour correspondre à tout ce qui avait été fait sur le moteur donc si tu peux éviter de le changer ta moto gardera ses caractéristiques.
@Dode38 pourra peut-être t'en dire plus s'il se souvient parce-que ça commence quand même à dater.

Je ne sais pas si Jean-luc a chargé mon dernier programme pour l'Ignitech.

Non je n’ai pas réussi et dans le doute je n’ai rien changé

Helectricman a écrit : 16 nov. 2024, 08:45 Non je n’ai pas réussi et dans le doute je n’ai rien changé

Passe à la maison, on fera la reprogrammation ensemble, bien-sûr on fait d'abord une sauvegarde de celui actuel.

Ca fera rouler l'Africa

Oui, toujours enregistrer l'actuelle avant de mettre la nouvelle.

Grosse déception
J’ai été un peu trop vite dans le diagnostic
Aujourd’hui j’ai roulé Une vingtaine de kilomètres le cylindre avant s’est de nouveau coupé après 4 km
Il s’est remis en route peu de temps après et recoupé
Donc la Panne ne vient pas de la bobine.
Il ne me reste plus qu’à changer le boîtier d’allumage pour vérifier si tout va bien

Oui c'est la meilleure piste maintenant ...

vas tu changer le boîtier par un autre Ignitech ?
ou par un TCI d'origine ?

j'attends ta réponse pour savoir si je suis le seul au monde à avoir eu à 2 reprises des problèmes avec ces boîtiers Ignitech

sinon ces problèmes m'arrivaient souvent en fin de grosse journée de ballade
très rarement au début !

et comme je disais ,
plus jamais de souçi depuis que j'ai remis mon TCI d'origine !

J’ai remplacé par un TCI d’origine cet après-midi
La moto redémarre correctement mais je n’ai pas fait d’essai sur la route
Je vous tiens au courant dès que j’ai fait un essai