voyant de reserve sur AT RD04 750

[Dode38]

Titi !!! c'est comme la tension de la chaîne T'as pas fini de répéter

[Jimmy73sa]

Tu es comme Saint Jean Baptiste: tu prêches dans le désert!

[Marcopolo]

Quand t'es dans le désert depuis ...

[Francois07]

bon pensant donc que c'est les ampoules qui ont cramés, après verification elles sont bonnes ...
et finalement c'est la fiche 4pins capteurs-fiche du faisceau qui ne tient pas emboité avec les vibrations (le petit "picot" qui les retenaient etaient cassée)
j'en ai trouvé un d occaz avec les 2 thermistances, je remplacerais tout ca plus tard, pour l'instant j'ai mis du chaterton

[B@stien33]

Hello,

A l'achat de ma RD04, le voyant orange ne s'allumait pas. Vite réglé, changement de l'ampoule. A ma grande surprise, le système de témoins de réserve a fonctionné avec le orange, et après avec le rouge. Bonheur, pas de thermistance et de soudure complexe à faire.
Seulement, ça n'a marché que 2 fois... maintenant j'ai le voyant rouge allumé en permanence. Le Orange s'allume et s'éteint au check-up. Bien sur quand je tombe en réserve, le orange ne s'allume pas...
Première piste à vérifier, vous croyez, c'est ce fameux relais/unité de vérification de témoins? Pièce 14 sur bikespart? Comment détecter une anomalie?

Merci,

[TiTi]

Ben tu l'enlèves tout simplement

[B@stien33]

Bon... J'ai bien le relais similaire avec écrit CF304A. Mais pas le relais ET-65 est introuvable... Normal ça...?

[TiTi]

CF304A c'est le rali de pompe à essence.

L'autre doit être dans la tête de fourche.

[B@stien33]

Bein soit ça a été bidouillé avec un relais "adaptable", soit il a été déplacé ailleurs. Mais j'ai sorti les 2 blocs compteurs, vérifier les cosses au passage avec quelques coup de nettoyant contact. Et pas de relais en visuel, pourtant j'ai cherché. Ptêtre que j'avais pas les yeux en face des trous....

[RDJoe04]

Bonjour,

sur ma RD04 de 1992 , j'ai ma jauge de carburant rouge qui reste allumée en permanence.... Un avis, une piste ?
Merci

[TiTi]

La sonde doit être en court-jus. En général ça coupe mais ça peut arriver.

[RDJoe04]

Fait il la changer ? Resouder ?

Merci à toi

[TiTi]

Tu débranches les 2 fils sur la sonde (du bas donc) et tu mesures la résistance. On verra ensuite...

[RDJoe04]

Merci

[B@stien33]

Dommage qu'il n'y est pas un système adaptable pour changer celui en place assez problématique. Puis chaque essai ça fait pas mal de démontage...

[TiTi]

J'avais fait un proto de montage électronique qui protégeait les sondes quand les voyants s'allument.
Ça marchait bien... Sauf une petite option que j'avais ajoutée et qui s'affolait avec les parasites allumage/régulateur !
Et puis prix de revient plutôt élevé...

[B@stien33]

En effet, j'avais lu ce post. Mais qui devenait un peu trop technique pour moi. Je pense qu'un contrôle du faisceau pour ma part va être de rigueur.

[B@stien33]

Up… je relance. J’ai nettoyé les contacteurs de sonde, gratté l’oxidation. J’ai fais l’essai en débranchant l’unité de vérification des témoins et toujours pareil. Le orange s’allume et s’éteint mais le rouge reste en permanence allumé. Faisceau à reprendre ou plutôt sonde défectueuse d’après vous?

[TiTi]

Débranche la sonde basse pour voir...

[B@stien33]

Re Titi, j’ai débranché la sonde basse et effectivement le voyant s’éteint au tableau de bord. Sonde HS?

[TiTi]

Apparemment en court-jus.

[B@stien33]

Merci, je vais jeter un œil au faisceau alors

[TiTi]

Pas le faisceau... la sonde.

[B@stien33]

Ah… merci. Bon Bein je suis partit pour l’atelier soudage on dirait

[TiTi]

Déjà un coup d'ohmmètre aux bornes de la sonde (débranchée) te donnera l'indication.