ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut le groupe,

Je suis un heureux possesseur d'une AF 1100 de 2025. Que du bonheur. Avec cette moto, j'ai prévu:
- Sardaigne/Corse au mois d'Avril
- Maroc en Septembre (pistes vraiment cool, principalement de la balade avec ma femme qui a sa moto)

Ensuite et j'ai un doute sur le choix de la moto, soit mon AF actuel ou une moto plus ancienne (en 2eme monture)
- Tunisie en Novembre
- Dakar en Avril 2026
Ces 2 trip un peu plus engagés avec du sable (que entre potes)

Je ne voudrais pas trop en bavé avec ma moto actuel à cause de son poids et ne voudrais pas trop lui rentrer dedans

Que me conseillez vous? Si je devais partir sur une Transalp (ou un autre modèle?), quelle année de préférence? J'aurais un budget total de 5000 euros environ pour l'achat et accessoires)

Merci pour vos tuyaux

Africa 650 RD03 : hors budget et difficile à trouver
Africa 750 RD04/07/07A : lourde

Transalp :
600 : Mieux à partir de 96 (TCI) ou 97 (double disque) jusqu'à 99.
650 et 700 : plus routières

Dans tous les cas vérifications spécifiques d'usage avant achat...

donc finalement tu feras aussi bien avec ta CRF ....

Est ce que je ferais aussi bien? je me pose la question et je me repose un peu sur votre expérience.
Est ce que je préserve ma CRF toute neuve ou je prends le risque avec une moto ancienne?
Question poids c'est kif kif à peut prêt?

a part de ne pas avoir peur de ruiner une mob recente

Ça en fait des projets. De nombreuses choses avec le 1100 standard.
Tu dois avoir une bonne condition physique donc à mon avis, tu peux y aller avec la standard.
Et l'équiper comme il faut.

En récente y a la cf moto 450 MT un peu plus légère et pas trop mal pour road trip avec un peu de off road et prix dans ton budget d occasion.

Si sable il y a , oublie la CRF , c'est définitivement trop lourd . En deux heures à t'épuiser tu seras convaincu de cette implacable réalité.
Un gros mono (500 à 650 cc) , moins de 180kg . Pour avoir un couple conséquent. Avec une cylindrée plus faible , il faudra être encore plus léger; sinon l'embrayage ne tiendra pas.