ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous, ayant vendu mes Transalp et mon Africa pour acheter une NX500X, certains m'ont dit qu'elle n'était pas faite pour de la piste

Grossière erreur car suivez les aventures de ce couple qui partent pour le tour du continent



Pour moi cette moto a repris l'esprit et la condition des Transalp

Nous avons rouler ensemble et je confirme c'est une très bonne moto, moderne et au look très sympa. Elle marche plus fort qu'une ancienne Transalp.

RV à la Stella alors !

Sans doute un des meilleurs rapports qualité/prix/performance/polyvalence du moment

Hello
J’ai essayé
C’est trop mou et trop petit pour moi
Les jantes tubeless c’est cool

Tenno a écrit : 26 mars 2025, 20:11 Sans doute un des meilleurs rapports qualité/prix/performance/polyvalence du moment

Franchement je suis pro honda mais leurs modeles sont de plus en plus décevant quand tu met une cf moto 450 MT a côté (-1000euro) ou une Royal Enfield 450 Himalaya (-1500euro) ba je suis pas sur de partir sur une NX500.

Après je respecte les goûts et les couleurs de chacun

Dans le périple qu’ils font, elle a échangé sa CB500x contre une Himalayan 500 en Inde. Va voir ce qu’elle en pense

Il n'y a que des 411 et 450 en RE Himalayan.
Si c'est une 500, cela devait être une Bullet ?

Sinon, j'aime bien aussi cette NX 500 X. :-)

Tony.V a écrit : 26 mars 2025, 20:28

Tenno a écrit : 26 mars 2025, 20:11 Sans doute un des meilleurs rapports qualité/prix/performance/polyvalence du moment

Franchement je suis pro honda mais leurs modeles sont de plus en plus décevant quand tu met une cf moto 450 MT a côté (-1000euro) ou une Royal Enfield 450 Himalaya (-1500euro) ba je suis pas sur de partir sur une NX500.

Après je respecte les goûts et les couleurs de chacun

les 1000 ou 1500€ de plus, tu les retrouves à la revente.
Pour le reste, je n'aime pas les chinoiseries et autant j'adore les anciens longues course Royal Enfield, autant, le nouveau 450 me laisse de marbre. Un moteur qu'il faut sans cesse cravacher à l'image des moteurs KTM, je ne suis pas fan du tout.

Les premiers longues courses carbus, n'ont rien à voir voir avec les 450 injection... Surtout en altitude.

Thierysp a écrit : 27 mars 2025, 19:47 Les premiers longues courses carbus, n'ont rien à voir voir avec les 450 injection... Surtout en altitude.

Je parle des EFI, super agréables avec un couple camionesque. Le 450 bof, c'est juste un moteur moderne sans ame. Mais effectivement ces moteurs n'ont rien à voir. Et de toutes façons le moteur de la NX sera sans doute plus fiable.

Bonjour à tous, je roule actuellement en africa 1000 méca de 2017 que j'adore, que j'ai depuis 3 ans, à coté j'ai une vfr 750 rc 36/2 de 95 et j'ai acheté il y a environ 1 an une bourgeoise de 2005 ( elle avait 20 000 km quand je l'ai achetée dans un super état à part la peinture du garde boue à refaire)et actuellement 22 000 ), je l'ai acheté tout simplement car j'ai eu le coup de foudre étant donné que les transalp , je connais ( j'en ai possédé 4 ; une 600 de 89, une 600 de 94, une rd07, une 700 de 2008 que j'ai moyennement apprécié à cause de l'injection) et je sais quelle sera ma prochaine bécane quand l'africa 1000 sera trop lourde, trop puissante, trop grosse....
Ce sera ma bourgeoise, quand je la prends je me régale à chaque fois, j'ai essayé une NX , c'est une super machine moderne , légère, super tableau de bord, économique et tout et tout mais je n'ai pas le ressenti moteur que j'ai avec ma bourgeoise , il n'y a plus de moteur V2 et sur le papier elle est plus partout ( puissance, couple, ) mais un peu plus lourde et je trouve sa gueule pas plus moche que la NX . Sa différence de conso (environ 1L) est largement compensée par le prix (je l'ai payée 3700E ) , je vais même m'offrir le privilège de lui faire une peinture toute neuve par un pro pour un billet de 1000. Et quel plaisir de rouler avec une ancienne machine sur laquelle en plus on peut faire soi même l'entretien ( pas d'électronique) , on verra pour les ZFE ensuite. voilou, voilou

Perso j'aurais également choisi la honda plutôt que les chinoiseries, ne serait-ce que pour la fiabilité des moteurs (pas les boîtes dtc) le seul reproche à faire pour la 500 x c'est que c'est construit pour les courts sur pattes, déjà la transalp c'est bas...
La bourgeoise je regrette vraiment de l'avoir achetée, plus basse que la 600 et moteur bien trop mollasson par rapport aux 1eres générations de transalp