ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hello all, je viens de monter un motea et si la qualité semble là en ce qui concerne les matériaux ...



C'est ici que ça chie.
Bon ...

102.98 neuf livré en 3 jours, évidemment que c 'est sans concurrence.

Je précise que je les ai pris pour éviter l'accident bête à l’arrêt, étant conscient que ces trucs ne servent à rien passé 40km/h hein ...


bonne journée.

j'en suis revenu de pièces "techniques" chez Motéa; à part de la bagagerie (de qualité chinoise) et autres babioles; j'avais acheté des leviers soit disant homologués TÜV (on sait la rigueur des homologations teutonnes) ben çà n'allait pas du tout; pas les méplats pour actionner les petits intérupteurs, etc ...
Là pour ton CB c'est du foutage de gueule !

Ça ne vaut rien...
Et en cas de chutes à l'arrêt c'est le guidon qui porte avant les carénages.

Certes.

Mais ayant rayé une joue de mon joli 900tdm comme neuf sur une sordide histoire de goudron mou, je voudrais éviter de revivre la haine profonde que j'ai ressentie à mon endroit.


Et ça ne vaut pas rien. ça vaut 100 balles.

Pour cent balles t'as plus rien mon brave !
Tu pourrais essayer de la poser sur le côté (sur un tapis) pour voir ce qui porte.

De bons crash bars, type Heavy duty, ça fait le boulot à plus de 40km/h, j'ai déjà testé...
Mais tu as fait un choix, le temps te dira si c'était le bon !

moi je réfléchirais à:
- ou couper ressouder la patte au bon endroit
- ou réfléchir à une patte en S/Z pour refixer au bon endroit
- ou un truc en U qui passe entre carénage et sabot + méplat pour la jonction (je sais çà devient pas dans les règles de l'art pour les puristes )

là si le CB touche tu pêtes à minima ton sabot ...

Il faut de toute façon leur faire remonter l'information.

J'avais fait avec Touratech à une époque et ils avaient corrigé la réalisation ensuite.

Chez motea tu peux oublier la remontée d'infos, c'est un allemand qui habite en Espagne et commande tout en Chine, j'ai commandé plusieurs fois chez eux quand je reçois l'offre à 45% de remise, et mis a part les silencieux qui ont l'air pas mal (mais j'ai pas encore monté) le reste c'est vraiment pas de grande qualité. J'ai acheté une platine avec compteur et compte tour, tu te fends la gueule, c'est gradué à 220 km/h mais en taille c'est plutôt adapté à une mobylette, les cales pieds larges en alu ont fait 5mn avant d'exploser, les leviers comme dit plus haut n'ont pas le plat pour les interrupteurs de feu stop ou d'embrayage. Je préfère économiser et acheter plus qualitatif que de reprendre chez eux

Pour les crash bar ça prend en bas sur le petit support du sabot, j'ai viré le givi pour cette raison, ça tient pas grand chose (enfin pour le givi, le motea j'ai pas testé)
J'ai monté un HD, et là on peut y aller pour le déformer

Sur la Transalp, le petit tube qui maintient l'écartement des 2 flancs de sabot et les flancs latéraux, c'est pas du costaud. Il se déforme très facilement.

Suite aux petites chutes à l'arrêt, on a souvent du mal à réaligner les flancs en plastiques. C'est dû soit à l'araignée qui a plié, soit à ce tube et/ou la patte à l'extrémité équipée d'un pion qui se sont déformés.

Fixer un crashbar sur ce tube, c'est vraiment juste pour éviter les griffures des plastiques hors chute. Même sur une chute à l'arrêt (moto non retenue par le pilote), le tube va plier et la fixation inférieure du flanc en plastique va se casser ou fissurer.


Dans ton cas @Sstan la patte étant soudée au mauvais endroit, je supprimerais cette patte et l'autre, et je créerais un système de fixation central via la vis de fixation inférieure du bloc moteur. C'est un peu plus compliqué à réaliser, mais c'est quand même nettement plus costaud en cas de chute.

Merci de vos avis éclairés.

Comme tu viens très bien de le dire, ils servent uniquement à éviter une griffure ou une fissure, je n'en attends absolument rien d'autre, sinon j'aurais mis le prix.

Pour la même raison, je ne vais pas me lancer dans la soudure ou la découpe de quoi que ce soit, ces trucs font exactement ce pourquoi je les ai pris : petit look de baroudeuse à moindre prix. Cette t@ ne verra jamais une trace (même si cet aprem j'ai fait le con avec dans un champ ) et en l'état, ces CB lui feront tout de même plus de bien que de mal, même montés tels quels.

Ils forment une espèce de squelette pris sur le support cale pieds à l'arrière, se rejoignent devant en bas l'un contre l'autre, et même chose avec serrage du cadre devant le radiateur.

100% d"accord sur la patte prise sur le petit tube, j'ai d'ailleurs failli couper les 2 pattes pour éviter un écrasement à ce niveau, mais j'ai préféré laisser comme ça, choix perso.

Pour une brêle à 800 balles, je ne vais pas être plus royaliste que le roi.




Un retour chez motea ? autant parler à mon chat, il en fera plus caas.
Non j'informe juste ici pour qu'en cas de recherche d'avis, on y tombe dessus.

Zébulon, là si elle tombe,doucement s'entend, rien de ce que je viens de monter ne va + abîmer que protéger.