ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour la team, quand on est plusieurs à réfléchir c est quand même mieux . Je vais partir avec ma machine sur l île de Futuna ( Wallis et Futuna) . Mon départ est prévu pour quatre ans . Je suis en train de déshabiller mon engin pour ne pas avoir de grosses surprises. Au niveau du fameux pignon je viens de recevoir le super pignon . À pars un bon graissage y a t’il des choses à savoir ? Je remet aussi toute la partie refroidissement je change les deux radiateurs la sonde le calostat j ai pris un kit de réparation de la pompe au cas où . Je pense prendre de quoi faire deux vidanges un jeu supplémentaire de plaquettes. Pour info filtre à air neuf KN et pompe facette . J ai fait refaire le réservoir qui avait des points de rouilles refait chez un pro avec peinture Honda au top . J essaye de trouver du restom pour traiter l intérieur. A vous lire . Hervé

Herve 974 a écrit : 14 sept. 2025, 11:37 ... j ai pris un kit de réparation de la pompe au cas où
...
pompe facette...

Faudrait savoir ? Tu gardes l'origine ou tu montes la Facet ?

Wallis et Futuna.
Encore un territoire Français d'Outremer dont j'en savais rien Merci pour me le faire connaître.

Je vois qu'il s'agit de deux îles tropicales assez petites et remotes.

moi ça me fait rêver de partir la bas....
C'est pas le sujet je sais...
Juste par curiosité tu vas aller faire quoi la bas ?

Herve 974 a écrit : 14 sept. 2025, 11:37 ...Je remet aussi toute la partie refroidissement je change les deux radiateurs ....

tu as mis quoi stp pour ces radiateurs?
en neuf ?

Vu la taille de l'île un vélo doit suffire....

Le régulateur est également un point faible, si pas fait, prends toi peut-être un mosfet avec dans les valises

Bonjour, circuit de refroidissement remplacé (radiateurs neufs;
, pompe, calorstat remis en place, nouvelles durites etc). le réservoir est passé chez mon peintre pour faire un état réparer quelques début de fissure et sablage peinture. remis les mousses intérieures . Pour la pose du robinet d'essence changement du joint torique pose avec du téflon du robinet .
Prête à péter mais nonnnnnnn rien à faire , touts les voyants s'allumes le démarreur se lance mais pas de démarrage.
Démontage d'une bougie et la surprise pas d'étincelle , le coupe circuit démonté et contrôlé le contacteur béquille est bon la batterie bien chargée .
La partie électrique c' est pas mon fort comment je peux contrôler mes deux bobines. Merci de vos conseils !!!!

Tsok a écrit : 15 sept. 2025, 08:58 moi ça me fait rêver de partir la bas....
C'est pas le sujet je sais...
Juste par curiosité tu vas aller faire quoi la bas ?

Salut je vais bosser pour le préfet

TiTi a écrit : 14 sept. 2025, 14:06

Herve 974 a écrit : 14 sept. 2025, 11:37 ... j ai pris un kit de réparation de la pompe au cas où
...
pompe facette...

Faudrait savoir ? Tu gardes l'origine ou tu montes la Facet ?

Je vais monter la facette

Quasimoto a écrit : 15 sept. 2025, 20:36 Vu la taille de l'île un vélo doit suffire....

Tu as pas tord du coup je remonte ma machine et la garde chez moi je veux pas la vendre et je prends un VTT

Vous pensez que le régulateur peut me faire des sienne

Herve 974 a écrit : 02 nov. 2025, 16:09 Vous pensez que le régulateur peut me faire des sienne

Le régulateur n'a pas de rapport avec l'allumage, si tu as de la batterie ça suffit pour avoir de l'allumage.

Faut vérifier les connectiques : boitier d'allumage, capteurs, contacteur de point mort, contacteur de béquille, contacteur d'embrayage.

Merci Marco je regarde ça béquille boîtier point mort correct

Ainsi que les 2 diodes de sécurité. Le connecteur, mais aussi leur fonctionnement, passantes d'un côté, bloquées de l'autre.

Tu as vérifiés les fusibles bien-sûr

Un membre de ma famille en revient.... Il y est resté 4 ans.

Je suis au bout de ma vie ma bête ne veut plus démarrer . Pas d étincelle j ai vérifié le shunt le contacteur béquille les bougies batterie neuve . Il y a deux jours idem et c était le contact du neutre qui n était pas top . Je dois chercher ou a part les bobines d allumage.

Tu n'as pas 4 vieilles bougies sous la main ?

Et tu as vérifié les étincelles comment ?

J ai changé les bougies recherche étincelle, je connais et j en ai eu à moment donné , je viens de démonté le contacteur de béquille ras comment vérifier le contacteur de point mort

contacteur de PM débranché et shunter plus aucun voyant ne s allume au tableau de bord je rebranche et tout s allume mais toujours pas d étincelle. le contacteur de point mort peut il m 'empêcher d avoir une étincelle si oui comment je peux le tester j ai une deauville 650 ca me semble le même je vais essayer ?

Dans le circuit de sécurité pour le démarrage, il faut soit que ton contacteur de point mort soit passant (point mort et lampe allumée), soit que ton contacteur d'embrayage soit fermé, donc débrayer (levier en contact avec le guidon).
Si tu as un doute sur le contacteur point-mort, tu débrayes, et ça doit donner de l'allumage.

- Contacteur PM : si ton voyant s'allume franchement sans hésitation c'est bon.
- Contacteur béquille : faut remonter jusqu'au connecteur (un peu planqué). Béquille sortie contact entre fil J/N et fil V, béquille repliée contact entre fil V/Bc et fil V.

- Pour tester l'étincelle faut débrancher l'antiparasite et tester avec le fil sur le cylindre.

- Pour les bougies j'ai précisé 4 vieilles bougies... J'ai eu plusieurs des soucis résolus en remontant des vieilles bougies.

Merci titi oui je sais tester avec la bougie j ai aussi essayé avec des anciennes comme tu le mentionnes. Du coup contacteur pm et béquille c est bon . Je pense me pencher sur la diode comment je peux la tester

Marco merci le contacteur Pm est bon et fonctionne bien je vais voir pour la diode

Faut déjà la repérer