ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Un matin je veux prendre la grosse pou aller boire un p’tit café en bord de Mer.
Et la, surprise, ça pète dans le pot, le moteur se bloque sur sa lancé , bref gros problèmes en perspective . L’impression que les bougies pètent quand le piston est a mi chemin. Décalage de la distrib ? Impossible normalement ! J’enlève les bouchons de visite du carter d’alternateur, les bougies, met un tournevis dans le puit de bougie du cylindre AV. Je cherche le repère FT sur le volant moteur, y a rien à faire, quand je voie le repère FT le piston n’est pas au PMH . Idem sur le cylindre AR ! J’enlève les caches culbuteurs, même constat, les repères de la roue denté des arbres a cames ne sont vraiment pas alignées. Ca ne sent pas bon cette affaire . Reste à enlever le carter de rotor et sortir ce pt1 de volant. Et la surprise, la petite clavette est cassée en deux !!! Donc rotor décalé de plusieurs degrés. Incroyable ! Reste a commander une clavette une me direz vous. Mais en Tunisie, y a pas. Payer 20€ de port et 15 de douane pour une pièce a 4.20€ faut être fou disait ERAM . La solution, trouver un bon bout de ferraille, une meuleuse, des limes, la Dremel. Coller le restant de clavette cassé sur un bout de ferraille pour avoir un gabarit et y aller. Limer, ajuster, essayer, et hop ! Monter cet ensemble. Et voila, ça ronronne comme un p’tit chat ce moteur.

C'est incroyable ça ....
Ou alors c'était mal serré et a fini par prendre du jeu ?
Faut que la clavette soit quand même costaud et surtout super bien ajustée dans la gorge

En tout cas ca va, panne pas grave, seulement l'allumage s'était décalé !

Faut quand même voir si ça n'a pas touché les soupapes !

A première vue y'a pas de raison.

Aucun risque pour que les soupapes fassent la bise aux piston, puisque c'est l'alumage qui etait décalé!

faut voir si les portées coniques n'ont pas morflées ?
sinon il existe de l'acier à clavettes en plusieurs epaisseurs

Excusez moi mais je comprends pas quand vous parlez de la petite clavette….
J’ai cherché sur des photos mais c’est quoi exactement cette pièce ?? Ça doit maintenir quoi cette clavette ?
Pas tout compris….

tu la vois là: elle sert à positionner précisément le volant magnétique en rotation

Ah ok!!
Je comprends !
Incroyable en effet !

Un bout de ferraille à la place d'une clavette en acier

bon après ce n'est pas la clavette qui empêche la rotation ! c'est l'emmanchement conique !
mais bon j'aurais pas osé
j'ai déjà vu des clavettes cisaillées sur des tondeuses quand eń se prenant un gros truc le moteur est stoppé d'un coup
mais là comprends pas
mal serré sans doute ?
ou peut être volant / vilo non appairé ?