ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous !
J'ai fait une balade de 2h sur mon Africa twin avec pas mal de tout terrain, je me suis rendu compte que non seulement j'avais mal au poignet droit au bout d'un 1/4 heure (plus précisément lié à la position de mon pouce, car quand je le rebascule temporairement sur le dessus de la poignée ça va mieux) et de plus, lorsque je me mets debout, je trouve que le guidon est trop bas et j'ai tendance à me courber.
J'en arrive à ma question :
Quelle est la position idéale du conducteur (hauteur de guidon avancement du guidon....) ?

çà va dépendre de ta taille déjà ; je pense que tu touveras moults tutos sur le web et Utube ; pour ma part je mets des
et guidon dans l'axe de la fourche

je dirai en avant pour le TT
mais pour nous les grands , j'ai toujours eu du mal à trouver une bonne position sur nos mobs
dans les raidillons j'avais tout le temps l'impression d'être cramponné au guidon !
j'avais donc décalé mes cales pieds vers l'AR
et monté des pontets de guidon déportés vers l'AV

ça allait mieux

mais on est limité par la bulle qui touche en braquant

Perso, j’ai changé le guidon parce que le cintre d’origine est trop refermé pour du tt
Et j’ai rehaussé le tout de 3 cm et basculé le guidon vers l’avant
Et malgré cela, la position est trop sur l’avant
A croire que ces machines ont été faites pour des pilotes d’1m50
Bref, c’est pas ce qu’il y a de mieux pour faire un chrono en tt, mais pour la balade ça va

A l'époque j'avais passé le cintre de mon guidon de 7 à 3 cm... en douceur

Le guidon est trop bas et trop pincé. D'origine c'est correct pour la route, mais en TT c'est totalement nul. Impossible de conduire avec les coudes levés avec le guidon d'origine.

Je suggère de commencer par rehausser le guidon de 35mm avec des Rox Riser et de changer celui-ci par un modèle plus ouvert. Certains ont mentionné la StarBar, moi j'ai préféré une Renthal RC High de 802mm de large.

Rox Riser + Renthal RC High c'est chouette mais c'est un gros budget !

sur nos pontets à silents blocs
il y a des accessoires qui devraient être interdits !
rien de mieux pour avoir une direction floue et imprécise
ça augmente énormément le vrillage fourche / guidon
et de plus à la moindre chute le guidon se trouvera systematiquement de travers

jouable uniquement si on a des pontets rigidifiés par des entretoises en alu ou par des rondelles qui bloquent les silents blocs ,
ou des Tés de XR avec des pontets fixes

mais ce n'est que mon avis

Avec un tel bras de levier, il faut bien sûr condamner les silent blocs

sinon il y a ça :
( j'espère qu'ils n'ont pas de silents blocs eux )

Juste quelques clous et il nous fait un magnifique Jésus ...

c'est pour éviter le déo, on aére en grand !!!