ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

Présentation: heureux propriétaire d'une RD04 depuis 30 ans, je réside sur Suisse, au nord de Lausanne.
Une moto incroyable qui m'a fait vivre plein d'aventures. Je la connais très bien et fait tout moi-même (préparation/entretien).
Motard depuis 35 ans, j'ai malheureusement eu mon premier accident il y a deux mois...
Contenu du choc, je m'en sort assez bien et remercie, au passage, mon gilet airbag.
Maintenant, il me reste à m'occuper de ma belle et je dois dire que suis un peu perdu avec la situation...
Ce forum est une riche source d'information et beaucoup de gens sont des férus passionnés. Un vrai plaisir de parcourir ce site!

A bientôt

& bon rétablissement

Ouelcome. Cool si tu t'en sors bien.

Bienvenue Pollux, bon rétablissement et vivent les V52

Pollux, bon rétablissement

, et remets toi bien

Ca fait 2 mois et je me remets pas mal au vu du choc et de la volée.
Je me détords petit à petit, ce qui n'est pas le cas du cadre de ma RD04...

Les tubes de fourche ont été remplacés, le T inférieur changé avec ses roulements.
Une fois le tout remonté, je constate que la roue avant n'est plus dans le plan de la roue arrière.
Avec une règle en appui sur le pneu arrière, je mesure la distance entre la règle et le pneu avant. 10mm d'un coté et 40mm de l'autre...
C'est pas le top de la précision, mais 10+40=50mm, ce qui correspond bien a la différence de taille des pneus (140 à l'arrière et 90 à l'avant).
Le hic, c'est que c'est méchamment pas centré. Mon cadre à subi un choc et c'est vrillé. En d'autre termes, je ne suis plus perpendiculaire entre l'axe de roue arrière et la colonne de direction.
Voilà, voilà, grosse galère...

Avec un peu d'abricotine tout va ce remettre dans l'axe

Salut voisin et bienvenue sur le forum !

Remets-toi bien et ici tu devrais trouver réponse à (presque) toutes tes questions.

Par contre si ton cadre est réellement vrillé suite à l’accident, c’est pas top pour ta sécurité. Tu sens une différence en roulant ?

À bientôt

Salut ami helvète,

Malheureusement, je dois me rendre à l'évidence que mon cadre est réellement vrillé.
La tête de fourche a aussi ramassée. L'araignée est maillée, mais ça ce n'était pas trop un problème. J'en avais déjà trouvé une d'occase.
Du coup, je n'ai pas été jusqu’à re-rouler avec, mais j'imagine que dans les virages gauche ou droite ça doit se sentir.
Vriller de 4 cm, la bande de roulage n'est plus au centre du pneu...).
J'ai annulé le permis de circulation aujourd’hui...snif snif

Par hasard, je suis tombé sur une annonce au parfait timing.
RD04, première mise en circulation en 1994, 41'000km, super état, première main, mais qui arrête la moto à l'age de 78 ans...
J'ai été la chercher ce weekend au bout du monde...frontière du Liechtenstein.
Le roi est mort, vive le roi !!!

oh putain, c'te beauté !!!!!!!!!!!!!!!

TiTi a écrit : 20 janv. 2026, 09:34

c'est parce que le cadre est vrillé @TiTi

@Polux1077 du coup tu auras des pièces

C'est pour la nouvelle

TiTi a écrit : 20 janv. 2026, 14:04 C'est pour la nouvelle

l'amorto arrière est esquiché ! c'est vrai que c'est un string

Avec les tendeurs elle est compressée vers le bas, j'en déduis que c'est normal, non ?

@Polux1077 : quand @TiTi fait "AÏE", c'est que la chaîne est trop tendue, attention à ton ASB !

Elle est dans un sabot devant, donc plus haut que l’arrière qui est posé directement sur le plateau de la remorque.
Oui, les sangles sont bien tendues.
Sur mon ancienne, j'ai un Ohlins derrière que je vais devoir "transplanter".
Par contre, j'ai pas la ref de cet Ohlins et il faudrait que je change le ressort au passage car il commence à rouiller.
Il y a pas mal de choses que je vais devoir rapporter sur la "nouvelle"... des journées en perspectives dans l'atelier...

Bonjour Polux1077

soit donc le bienvenu parmi nous

Michel