ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à tous,

Il y a 1 an et demie je change le cdi qui était HS (démarre sur 1 cylindre, compte tour à 0 etc…). Sur les conseils de Titi je le remplace par le modèle ignitech acheté chez Devmoto.
Panne résolu, plus aucun soucis avec à la clé un trip de 4000km en Italie en 2025 et 4000km en Autriche en 2026.

Je roule également tous les week-ends. Déplacements urbain + calanques + les Goudes etc…

Depuis quelques temps, je dirais Novembre, le démarrage devient laborieux. Je dois mettre plusieurs coups de démarreur +/- long avant que la moto ne démarre. Encore une fois compte tour à 0 et cylindre qui fait des siennes. Donc je me dis CDI mais bon, il est pas vieux.

Je l’ai donc emmené chez Devmoto (j’habite Marseille) pour un diag. Et RAS il fonctionne parfaitement d’après le diag.

- La batterie a 1 an, tension 14,5
- les bougies 1 an et demie
- Dernière révision juin 2025

Avez vous une piste?

Merci d’avance

Je dirais en premier, nettoyer la connectique sur le faisceau Honda. Bombe contacts, et désenficher réenficher plusieurs fois.
Si ça n'a pas été fait.

Bobine d’allumage faiblarde
Démonter et mesurer

Ok je vais checker ça !

J’oubliais un paramètre. Une fois qu’elle redémarre le vendredi le problème disparaît le temps du week-end

Problème sur le circuit d essence pour moi, si le weekend elle tourne bien si tu la démarré le vendredi.
Ta pompe a essence est dans quel état ?

Tony.V a écrit : 22 mars 2026, 18:07 Problème sur le circuit d essence pour moi, si le weekend elle tourne bien si tu la démarré le vendredi.
Ta pompe a essence est dans quel état ?

Je pensais aussi à un problème essence, mais aucun lien avec le compte-tours qui reste à nouveau à 0

Y'a peut-être 2 problèmes différents ...

j'ai eu des souçis avec les CDi de Devmoto
!
ne pas croire qu'ils sont sans problèmes
, et si le compte tour ne marche pas? il y a de grandes chances qu'un des 2 CDI soit HS

Salut à tous,

Elle ne démarre plus du tout…

Je viens de brancher brancher/débrancher le cdi mais rien n’y fait… Elle sent l’essence donc j’imagine que la pompe marche.

Ce qui m’embête c’est qu’elle a tous les symptômes d’un cdi HS mais vu que Devmoto l’a testé et m’a dit qu’il était ok ça me met le doute .

Je ne suis pas équipé pour tester des bobines ou circuits d’essence.

Est-ce que acheter un cdi neuf ça vaut le coup? Si oui avez des recommandations pas trop chères ?

Personne peut te prêter deux CDI d origine ou même des copies pour tester ?

As-tu fait les tests de base avant de te lancer dans les dépenses ?

Débrancher un antiparasite et y brancher une bougie de secours dont le corps touchera la masse, voir s'il y a des étincelles quand tu actives le démarreur.
Répéter sur l'autre cylindre.

Si pas d'étincelles du tout, contrôler les sécurités qui empêchent de démarrer, coupe-circuit, contacteur de béquille.

Dudu.13 a écrit : 22 mars 2026, 19:53 j'ai eu des souçis avec les CDi de Devmoto
!
ne pas croire qu'ils sont sans problèmes
, et si le compte tour ne marche pas? il y a de grandes chances qu'un des 2 CDI soit HS

Les inverser peut etre pour en avoir le coeur net .