l'I A me propose ça :
( c'est ça que je cherchais ici " le Loctite 660 "
il y a eu des posts a ce sujet mais je n'avais pas trouvé )
ça a l'air bien
" Pour rattraper le jeu et recharger des cannelures usées sur un arbre de sortie de boîte de vitesse de moto (sans passer par un usinage ou un remplacement très coûteux), le produit de référence est le LOCTITE® 660 (souvent appelé Quick Metal).
Voici comment l'utiliser au mieux et les limites à garder en tête pour une application moto :
1. Le produit idéal : LOCTITE 660
Fonction : C'est un produit de fixation anaérobie à haute résistance et à forte viscosité (sous forme de pâte argentée). Il est spécifiquement conçu pour combler les jeux cylindriques et réparer les cannelures ou clavettes usées.
Capacité de remplissage : Il peut combler un jeu allant de 0,25 mm à 0,5 mm.
Note importante : Si l'usure est extrême (jeu supérieur à 0,5 mm), il faudra plutôt s'orienter vers une résine chargée acier bicomposant de type LOCTITE EA 3478 (Superior Metal), qui se comporte comme du métal liquide et peut être réusinée.
2. Le mode d'emploi pour un arbre de boîte moto
L'arbre de sortie de boîte subit d'énormes contraintes (coups de boutoir de la chaîne, accélérations, frein moteur). Le protocole doit être irréprochable :
Dégraissage absolu : Nettoyez minutieusement l'arbre ET l'intérieur du pignon avec un nettoyant dégraissant puissant (comme le Loctite SF 7063 ou du nettoyant frein). Il ne doit rester aucune trace d'huile de boîte ou de graisse de chaîne.
Utilisation d'un activateur (fortement recommandé) : L'acier de l'arbre est souvent traité en surface. Pour garantir une polymérisation rapide et maximale dans les zones à fort jeu, appliquez l'activateur Loctite SF 7649 sur les pièces avant de mettre le produit.
Application et montage : Appliquez le Loctite 660 uniformément dans les cannelures de l'arbre et du pignon. Emmanchez le pignon. Le produit va polymériser en l'absence d'air entre les deux pièces métalliques.
Séchage : Laissez durcir au minimum 24 heures avant de démarrer ou de soumettre la moto à une quelconque charge mécanique.
Ce qu'il faut absolument savoir (Le "piège" du pignon de sortie de boîte)
Le Loctite 660 est un fixateur haute résistance. Une fois sec, le pignon et l'arbre feront "bloc".
Le démontage futur : Lorsque votre kit chaîne sera usé et qu'il faudra changer le pignon, celui-ci sera littéralement collé à l'arbre. Pour réussir à le sortir sans rien casser, vous devrez obligatoirement chauffer localement l'assemblage au chalumeau ou au décapeur thermique à environ 250 °C pour brûler et ramollir la résine.
Le risque thermique : Attention à ne pas trop propager la chaleur vers le carter moteur lors de la chauffe, sous peine d'endommager le joint spi de sortie de boîte situé juste derrière l'arbre. "
Ce qu'il faut absolument savoir (Le "piège" du pignon de sortie de boîte)
