ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour ne m appelle Houcem et voici mon AT
Que je vais devoir modifier un peu ou plus tôt la remettre a l état d origine car l ancien proprio l a modifié un peu et c pas a mon goût

Houcem

Man !

Houcem ... a part le TdF , la selle , et le P-C elle est tout d'origine ton @T

sur le forum Houcem

Oui plus tôt esthétique. La TDF faut que je retape rouge, la selle trop moche en rouge et vu qu elle est duré je pense que je vais directement la changer en confort puis le pot d échappement qu le ancien proprio a raccourci et qui donne vraiment un son bécane de compette. Je l ai achté pr faire des long distance et sur un 100km j ai les oreilles qui vont exploser !!!

Voilà le pot

Oui la bécane est en super état sept 2000. Elle totalise 52k au compteur. Elle est venu de Marseille il y a deux ans et a hiberné depuis.
J ai quelque soucis au niveau du train avant. a 120kh j ai des vibrations au niveau de mon guidon. Je suspecte les pneux qui sont peu être déformer malgre leur bon état. C peu être aussi les rayons car j en ai un tordu. Si vous avez une info dessus le bien venu

Et tu es de paris ou de tunisie ???

Tunisie car pr la rubrique ville a l inscription il y avait pas Tunis et vu que j ai vécu à Paris bien j ai mis Paris

Salut à toi Houcem et vivent les V52

Houcem
une moto stockée sans bougée pendant 2 ans ... c'est sur que les pneus ont morflés

salut a toi et bonne route (punaise en Tunisie tu doit te régaler)

pour les vibrations (train Av) si la moto a était stocker sur ces roues -+ un ans !!
bien gonflé la roue ++ 2 kg,,et cela re-viendra peut'être ? normal,

@+ El François

Houcem

Houcem

C'est quand tu veux ... pour l'invitation chez toi ...

bienvenue à toi Houcem !

bienvenu Houcem

Bienvenue à toi

La bienvenue à toi

Oui bien venu à ts en tunisie. C un terrain de chasse très priser par les trails et les enduros. Entre mai et septembre les plages et la montagne et le reste vive le Sahara et le désert.
J espère vous organiser une tournée pr le sud, le plus intéressant des deux bien sûre escorté par des trails tunisiens. Ou si vous voulez venir entre copain n'hésitez pas a me demander TT sorte d infos. Vous serez le bien venu.

J ai des conti trail attack monté dessus qui sont légèrement consommés et qd je l ai dégonflé à 2.0kg pr les deux roues j ai eu plus de vibrations. Donc à mon avis le gros vient peu être de ces pneux déformer.
J'ai donc commandé heidenau k60 scout 50/50 qui sont parfait pr la tunisie vu que l état de nos route sont pas adoptées pr des pneus comme le trail attack.
Une question pr les jentes a rayon c est efficace l équilibrage ?

houcem

Quelle huile de fourche a acheter et la quantité ?
Le passage entre la 1ère et la 2 eme est dure est ce qu il faut changer l hule de la boîte? Qu elle huile utiliser et la quantité?
S il y a quelqu un qui peu m envoyer le document technique qui concerne ça c génial.
Merci les copains

Souissi a écrit :Quelle huile de fourche a acheter et la quantité ?
Le passage entre la 1ère et la 2 eme est dure est ce qu il faut changer l hule de la boîte? Qu elle huile utiliser et la quantité?
S il y a quelqu un qui peu m envoyer le document technique qui concerne ça c génial.
Merci les copains

Houcem,
pour le passage de la 1° à la 2°, ne tires pas sur la 1°, sinon elle aura du mal à passer,voire pas passer du tout; enfin sur la mienne RD07, c'est comme çà. Il n'y a pas d'huile pour la boîte uniquement; c'est l'huile moteur qui lubrifie en même temps la boîte.
Pour la fourche je mets de la 15W de Motul;sur la RD07 c'est 648 cm3 par tube ou en mesurant ça donne 106 mm par rapport à l'extrémité supérieure du tube. Le tube doit être tenu verticalement, entièrement comprimé et sans ressort. Je pense que les tubes de RD07 et RD07A, ont la même contenance (à vérifier quand même avec un possesseur de RD07A), sauf qu'il n'y a plus les bouchons de vidange de tubes sur la RD07A.Il te faut 2L d'huile, même si tu ne touches pas beaucoup au second litre.