ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

hello
en rentrant du meeting, j'ai noté que le freinage de l'avant secoue pas mal.
ça donne des à coups quoi.
en discutant avec les lyonnais qui m'accompagnaient, les hypothèses sont :
- disque voilé
- étrier grippé
Comment faire pour chercher d'où ça vient de façon méthodique ?
un disque voilé, on peut le voir en faisant tourner le roue tout bêtement ?

oui tu fais tourner la roue et tu regarde

Tu fais tourne la roue et tu positione la pointe d' un tournevis vers le disque. Tu l'utilise comme repère.... Tu verras vite si le disque est voilé ou pas

j'espère que c'est ça, ça à l'air moins chiant que d'aller bidouiller dans les étriers...

oui!! mais ca coute plus cher de changer de disque que de nettoyer l'etrier a toi mon bebert dit damien

vérification faite, le gauche est bien voilé...
ça sent la commande au shop (dodounette prépare toi !) et le nettoyage pour apprendre !

ah ouais, ça vaut des pions quand même !
j'imagine que c'est mieux de changer les deux...

Bebert a écrit :vérification faite, le gauche est bien voilé...
ça sent la commande au shop (dodounette prépare toi !) et le nettoyage pour apprendre !

T'as fait comment pour voiler un disque ????
T'es vraiment sûr que ça vient de là ??
Intercale une cale d'épaisseur entre les plaquettes de gauche pour condamner le freinage de ce côté et va faire un tour.

Ah bah oui impératif de changer les 2 mais c'est bizarre ce voile d'un côté :(
Pour tes étriers, la première fois ça impressionne après c'est la routine
Prend ton temps ça va aller tout seul....
Y'a plein de sujet à propos du nettoyage des étriers, faut fouiller quoi

Tomaz à Trous a écrit :Ah bah oui impératif de changer les 2 mais c'est bizarre ce voile d'un côté :(
Pour tes étriers, la première fois ça impressionne après c'est la routine
Prend ton temps ça va aller tout seul....
Y'a plein de sujet à propos du nettoyage des étriers, faut fouiller quoi

Tiens, tiens !!
On devait pas te voir au meeting toi ?

Non.... Faut lire les post un peu !
Par contre, en Août, je vais me faire un plaisir de venir jardiner en Maurienne.... Hey maxou, prépares toi!

Sinon, tu passeras le bonjour à ta pompe à essence

Maxou a écrit :T'as fait comment pour voiler un disque ????
T'es vraiment sûr que ça vient de là ??
Intercale une cale d'épaisseur entre les plaquettes de gauche pour condamner le freinage de ce côté et va faire un tour.

vérif faite à midi un peu à l'arrache
béquille centrale, calage sous le sabot pour lever l'avant
en faisant tourner, et en regardant qu'avec un œil (!) je constate un léger voile
et en dessous d'une certaine vitesse de rotation, elle s'arrête toujours au même endroit en frottant.

comment j'ai fait ?
c'est pas moi m'sieur...
je pense que je l'ai achetée comme ça et en prenant un peu d'aisance, ça me parait évident.

j'ai pas compris pour la cale... euheuuuu (comme dirait le flan)

et merde, je crois que je vais me faire pourrir mes posts maintenant !!!!

Je pense que Maxou te parlais d'enlever le disque voilé, mettre une cale assez solide dans l'étrier du disque voilé et allé faire un tour.
Mais bon, si tu vois déja que c'est voilé, je ne sais pas si ça va t'avancer à grand chose.

IMPORTANT: oui, il faut changer les 2 disques et bien penser à mettre des plaquettes NEUVES

Bro7 a écrit :Je pense que Maxou te parlais d'enlever le disque voilé, mettre une cale assez solide dans l'étrier du disque voilé et allé faire un tour.
Mais bon, si tu vois déja que c'est voilé, je ne sais pas si ça va t'avancer à grand chose.

IMPORTANT: oui, il faut changer les 2 disques et bien penser à mettre des plaquettes NEUVES

c'est pas faux !

merci brossette !
je me suis fait engueuler à midi sur mes dépenses, donc c'est peut-être une opération qui va attendre encore un peu
et vous êtes bien familiers tous les deux, vous avez couché ensemble ou quoi ?

C'est pas faux.....

un bon sujet le freinage avant ,parcequ'aprés il est souvent trop tard

Blessdom a écrit :
un bon sujet le freinage avant ,parcequ'aprés il est souvent trop tard

alors toi question freinage hein ....

je pensais freiner bien, mais tu vas me donner des cours ce we

non, Bless, je voulais modifier mon sujet une fois le souci réglé :
freinage avant (après)
tu m'as grillé ma super blague...

pour une utilisation mode ultra goret
utilisation du frein moteur au max
y'a pas d'anti dribbling sur nos @T ça bouffe du pneu mais c'est efficace


pour le mode TLB des plaquettes suffisent

Bebert a écrit :non, Bless, je voulais modifier mon sujet une fois le souci réglé :
freinage avant (après)
tu m'as grillé ma super blague...

désolé bebert

Blessdom a écrit :
pour une utilisation mode ultra goret
utilisation du frein moteur au max
y'a pas d'anti dribbling sur nos @T ça bouffe du pneu mais c'est efficace


pour le mode TLB des plaquettes suffisent

ouai t'inquiète, faut juste que je me remettre vraiment en route, le meeting c'était un peu un rodage et remise en route pour moi, après...

les disques voilés, si ils sont pas trop usés je les redresse .

contrôle de dureté ,recuit entre plaque rectifié ,trempe ,revenu et hop comme neuf...

m'enfin pas en ce moment, je bosse pas....

ça parait simple dit comme ça...