ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Depuis quelques années que je traîne mes bottes sur le sol marocain.... je lance le sujet.

L'idée serait d'organiser un rallye/Baja au Maroc, pour les africas twins et les transalps (et pourquoi pas d'autres modèles de motos.)
Le départ se ferait à Sète pour une traversée en bateau, arrivée à Nador ou Tanger.
Il y aurait 2 tracés, un tracé route et un tracé piste pour satisfaire tout le monde et tous les soirs, les participants (tracé route et tracé piste) se rejoindraient à la même ville ou au bivouac.... pour faire la fête.
Le bateau mettant 30 heures aller et 30 heures retour, le rallye se ferait sur 6/7 jours sur le sol Marocain, au total, 10 jours bateau compris.

Si certains d'entres vous sont intéressés par ce projet, j'attend vos questions ou propositions.

Salut fred trop fort

Idée géniale, à creuser !
Suis partant !

Merzouga1965 a écrit :Depuis quelques années que je traîne mes bottes sur le sol marocain.... je lance le sujet.

L'idée serait d'organiser un rallye/Baja au Maroc, pour les africas twins et les transalps (et pourquoi pas d'autres modèles de motos.)
Le départ se ferait à Sète pour une traversée en bateau, arrivée à Nador ou Tanger.
Il y aurait 2 tracés, un tracé route et un tracé piste pour satisfaire tout le monde et tous les soirs, les participants (tracé route et tracé piste) se rejoindraient à la même ville ou au bivouac.... pour faire la fête.
Le bateau mettant 30 heures aller et 30 heures retour, le rallye se ferait sur 6/7 jours sur le sol Marocain, au total, 10 jours bateau compris.

Si certains d'entres vous sont intéressés par ce projet, j'attend vos questions ou propositions.

master merzouga salutations alpines,gemalokoxis ex gepeto m a parlé de toi, j ai hate de rouler a tes cotés, peut etre sur un petit rally pour amateur!!! si tu passes a briançon contactes moi, afrikatoche te salut de ces montagnes

Je crois que c'est une idée de ce genre qu'avaient eu Gémalococcyc et Eric en repartant du meeting

Merzouga1965 a écrit :Depuis quelques années que je traîne mes bottes sur le sol marocain.... je lance le sujet.

L'idée serait d'organiser un rallye/Baja au Maroc, pour les africas twins et les transalps (et pourquoi pas d'autres modèles de motos.)
Le départ se ferait à Sète pour une traversée en bateau, arrivée à Nador ou Tanger.
Il y aurait 2 tracés, un tracé route et un tracé piste pour satisfaire tout le monde et tous les soirs, les participants (tracé route et tracé piste) se rejoindraient à la même ville ou au bivouac.... pour faire la fête.
Le bateau mettant 30 heures aller et 30 heures retour, le rallye se ferait sur 6/7 jours sur le sol Marocain, au total, 10 jours bateau compris.

Si certains d'entres vous sont intéressés par ce projet, j'attend vos questions ou propositions.

Salut...
Le bateau ne met plus..il met 36 heures et encore cela depend a l'heure d'arrivée il peut mettre jusqu'a 40 heures....
Eric.

Au mois d'octobre, le bateau pour Sète-Nador était annoncé pour 29 heures de traversée et c'est bien le temps qu'il as mis pour nous emmener (retour idem).
Pour Tanger, il est annoncé à 32 heures sans escale et 40 heures avec escale à Barcelone.

Les bateaux Italiens sont plus rapides que les anciens bateaux Marocains.

Salut
c'est un truc que j'ai en projet.
Par contre, je suis carrément pas rapide (voir en mode cueillette bien souvant)
Quand est-ce que tu prévois de faire ca et quel niveau faut-il avoir ?
Pat

Merzouga1965 a écrit :Au mois d'octobre, le bateau pour Sète-Nador était annoncé pour 29 heures de traversée et c'est bien le temps qu'il as mis pour nous emmener (retour idem).
Pour Tanger, il est annoncé à 32 heures sans escale et 40 heures avec escale à Barcelone.

Les bateaux Italiens sont plus rapides que les anciens bateaux Marocains.

Salut merzouga...
Je fais le maroc deux fois par an voir trois fois il y as deux ans...
Je suis toujours passé par la compagnie italienne qui est la seule depuis 4 ans " grandé navi veloci " et je n'ai jamais traversée en moins de 36 heures...!!
Exemple:
Depart le samedi 18 octobre 21h00 de sete arrivée tanger le lundi 20 a 08h00 ca fais 35 heures.
Je prepare mon raid d'octobre c'est comme dab...
Eric.

Salut,
La rapidité n'est pas indispensable, on fait quand mème gaffe, on évite de se vautrer dans le désert . Ce qui est important, c'est l'endurance et surtout, éviter les pauses "inutiles" qui te flinguent la moyenne. Il y'en a bien assez avec les crevaisons, pannes, pauses pipi, photos...etc.
Les repas du midi sont souvent des barres de céréales car c'est pas facile de trouver une auberge "à midi pétante" sur les pistes, et si on en trouve une...on y mange, mais on traine pas

Quand est-ce que tu prévois de faire ca et quel niveau faut-il avoir ?

Les meilleures périodes sont entre le 1 octobre et le 15 novembre et du 15 avril à fin mai. Avant ou après, il fait trop chaud, ou il risque de pleuvoir (le Maroc quand il pleut, c'est pas bon, il y a des oueds partout, autant de barrières "liquides" qui t'empêchent d'avancer)
Le niveau, bof, de toute façon, c'est roulant. Le sable, on évite avec les africas et si on en rencontre, se sont des "plaques" (c'est rigolo ), rarement des dunettes. Je me répète, l'ENDURANCE.




.

Salut,

Je suis toujours passé par la compagnie italienne qui est la seule depuis 4 ans " grandé navi veloci " et je n'ai jamais traversée en moins de 36 heures...!!

Ben pour moi, j'ai traversé en 30 heures et en faisant une réservation, c'est ce qui est annoncé là:

https://ssl.directferries.com/ferry/sec ... ue&rfidr=0

Merzouga1965 a écrit :Salut,
La rapidité n'est pas indispensable, on fait quand mème gaffe, on évite de se vautrer dans le désert . Ce qui est important, c'est l'endurance et surtout, éviter les pauses "inutiles" qui te flinguent la moyenne. Il y'en a bien assez avec les crevaisons, pannes, pauses pipi, photos...etc.
Les repas du midi sont souvent des barres de céréales car c'est pas facile de trouver une auberge "à midi pétante" sur les pistes, et si on en trouve une...on y mange, mais on traine pas

je confirme ce weekend au MTTP, tant que tu roules ça marche, faut un minima de pause et pas longue, pour rester chaud et concentrer, et des pause plus grosse pour décompresser et récupérer.
L'endurance c'est la clé

Mika Nari a écrit :

Merzouga1965 a écrit :Salut,
La rapidité n'est pas indispensable, on fait quand mème gaffe, on évite de se vautrer dans le désert . Ce qui est important, c'est l'endurance et surtout, éviter les pauses "inutiles" qui te flinguent la moyenne. Il y'en a bien assez avec les crevaisons, pannes, pauses pipi, photos...etc.
Les repas du midi sont souvent des barres de céréales car c'est pas facile de trouver une auberge "à midi pétante" sur les pistes, et si on en trouve une...on y mange, mais on traine pas

je confirme ce weekend au MTTP, tant que tu roules ça marche, faut un minima de pause et pas longue, pour rester chaud et concentrer, et des pause plus grosse pour décompresser et récupérer.
L'endurance c'est la clé

Salut.
Je pense que vous prenez le problème a l'envers.....
Avec une Africatwin ou un autre gros trail il faut une logistique...
Ci vous organisé une balade africaine autant vous dire que ci un camion ou deux a trois 4x4 vous font pas l'assistance vous allez vous en souvenir...
Il suffit de lire le forum. Probleme d'amorto en pleine pampa, carburant de mauvaise qualité, crevaison++++, Bagagerie arraché et j'en passe....
Les etapes avec une africatwin varie selon la saison....
En octobre tu peux partir sans soucie tard vu qu'il fait plus frais par contre attention vers le 25 changement d'horaires donc vous perdez une heure de roulage..etape environ 250 a 300 km avec possibilitée de jouer dans l'atlas..
En Avril et surtout pas en mai même fin avril c'est deja danger il faut partir plus tôt et s'arrêter vers 14 heures...etapes de 250 km MAXXXXX...l'altlas devient ton enfert...lol..
Eric.

Ci vous organisé une balade africaine autant vous dire que ci un camion ou deux a trois 4x4 vous font pas l'assistance vous allez vous en souvenir...

Un 4X4 suffit pour transporter les bagages et trainer une remorque porte moto en préventif. Par contre, il ne faut pas qu'il prenne la piste, un 4X4, ça n'avance pas et il retarde les motos.
Il prend la route, avance jusqu'à l'auberge suivante et récupère les motos au cas ou.
Et puis, je ne pense pas que quelqu'un veuille participer au budget essence et entretien pour un camion ou 2 ou 3 4X4

Il suffit de lire le forum. Probleme d'amorto en pleine pampa, carburant de mauvaise qualité, crevaison++++, Bagagerie arraché et j'en passe....

Pour les amortos, il n'y a que les EMC qui lachent, le carburant...bof, les africas fonctionnent avec n'importe quoi, les crevaisons, on gère, la bagagerie...pas de bagages (excepté une trousse à outils pour tout le monde et 4 pièces de rechange). Et puis, si il y a autre chose...il y a toujours un Monsieur "Pad problème" qui se fera un plaisir de te dépanner

Merzouga1965 a écrit :

Ci vous organisé une balade africaine autant vous dire que ci un camion ou deux a trois 4x4 vous font pas l'assistance vous allez vous en souvenir...

Un 4X4 suffit pour transporter les bagages et trainer une remorque porte moto en préventif. Par contre, il ne faut pas qu'il prenne la piste, un 4X4, ça n'avance pas et il retarde les motos.
Il prend la route, avance jusqu'à l'auberge suivante et récupère les motos au cas ou.

Si vous cherchez un 4*4 assistance, je suis peut être volontaire...
A voir, il faudrait en savoir plus, je vais suivre ce post

Le Jardinier a écrit : Si vous cherchez un 4*4 assistance, je suis peut être volontaire...
A voir, il faudrait en savoir plus, je vais suivre ce post

Bah voilà
4x4 + Auberges le soir, il n'y a que le nécessaire à emmener pour la journée, ça permet de voyager léger et de se concentrer sur la piste
après il faut adapter le nombre de 4x4 au nombre de participants... car 30 motos pour 1 4x4 ça va être tendu

Doudou a écrit : car 30 motos pour 1 4x4 ça va être tendu

Je peux lui préter une grande galerie (2 x 3 m) et avec une remorque ça le fera!!!

Destinationraid a écrit :

Doudou a écrit : car 30 motos pour 1 4x4 ça va être tendu

Je peux lui préter une grande galerie (2 x 3 m) et avec une remorque ça le fera!!!

Un truc comme ça?


Pour ceux qui étaient au meeting, ils ont vu mon 4*4. Sans les sièges arrière y a pas mal de place.
Par contre il faut un principe rigoureux (une petite malle par participants par exemple) et ça passe pour une dizaine de motos je pense.

si tu viens avec ta glacière, je viens !

Meeting 2016 au maroc?!!

Attention, la hauteur maxi d'une voiture (4X4) ne doit pas dépasser 1,80 mètre, sinon, le tarif bateau est nettement supérieur (tarif camionette).
Sinon, le 4x4, descend par l'espagne, traverse à Gibraltar et récupère les pilotes au port, à l'arrivée du bateau

Par contre il faut un principe rigoureux (une petite malle par participants par exemple) et ça passe pour une dizaine de motos je pense.

Oui, ça passe jusqu'à 12 personnes pour 1 4x4 d'assistance, les malles, c'est trop difficile à ranger, c'est lourd et il y a des espaces perdus dans le coffre.
Le mieux, c'est le sac de sport.

A noter, je possède une petite remorque pour 1 moto (suffisant pour sortir une moto du désert) et elle rentre dans le coffre du 4X4 Donc, pas de frais de traversée de remorque au bateau.

Merzouga1965 a écrit : Oui, ça passe jusqu'à 12 personnes pour 1 4x4 d'assistance, les malles, c'est trop difficile à ranger, c'est lourd et il y a des espaces perdus dans le coffre.
Le mieux, c'est le sac de sport.

A noter, je possède une petite remorque pour 1 moto (suffisant pour sortir une moto du désert) et elle rentre dans le coffre du 4X4 Donc, pas de frais de traversée de remorque au bateau.

il fait déjà 183cm sans galerie...

Désolé je quitte le post vous etes complètement a coté de la plaque....lol..
Courage a vous...

Africatwin84 a écrit :Désolé je quitte le post vous etes complètement a coté de la plaque....lol..
Courage a vous...

A côté de la plaque de désensablement?




Reste Eric on peut discuter, ce n'est qu'au stade projet, chacun apporte sa pierre à l'édifice et argumente