Mon Transalp PD10A, et ses entretiens

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Migdoohan
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#26 Message par Migdoohan » 07 sept. 2014, 13:40

JLD80 a écrit :Très peu de chance que ce soit le bobinage, dans 95% des cas c'est le régulateur ;)
Ok merci

le blem c'est que j'en ai pas un sous la main pour tester... :|

Tchao
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#27 Message par Migdoohan » 11 oct. 2014, 00:30

Salut...

C'etait bien l'alternateur,rebobiné,et il sort 70V environ en alternatif,contre 30 auparavant...
Lors du débobinage,les fils sont partis en "morceaux",il etait temps

Par contre...victime d'un gros carton...je vais avoir besoin de pas mal de pieces... :cry: ,putain j'ai la poisse moi
Je vais voir si je peux le sauver §heu ,après je ferai une liste...

Tchao
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#28 Message par Mika Nari » 11 oct. 2014, 09:07

ah ?? qu'est ce que tu as eu ??

c'est pas la bonne année 2014, on ce cartonne tous §heu

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#29 Message par Migdoohan » 11 oct. 2014, 11:42

Mika Nari a écrit :ah ?? qu'est ce que tu as eu ??

c'est pas la bonne année 2014, on ce cartonne tous §heu
pas la bonne année non,deja eu gros carton en entrainement a Alcarras,en mai,avec mon SP1....me suis fait fauché a plus de 150..

Et la,tout était parfait pour une belle virée dans les alpes,avec ma passagère :roll:
Mais dans le col D'Allos...on s'est encastré sous un 4x4....dans une courbe,après avoir perdu l'avant au freinage,surprit par ce truc qui prenait la moitié de la route..
Le Transalp chargé avec tout un ensemble Givi,top case et valises,ben ca pousse...
Bien les boules,car évidemment un peu blessé,et ma passagère a prit ! §heu

Pour le Transalp,je verrai ca a tete reposée....car il a mal de partout...puis a la fin a marché que sur 1 cylindre...bref,ce n'est pas mon année..de plus mes motos c'est mes bébés ca <3 , meme si comme on me dit"ca ne reste que du matos"....

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Redman
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#30 Message par Redman » 12 oct. 2014, 01:06

ca va bien se finir et tu le sais :)

bon courage !

appel au coup de main ici pour de la piece, a tous les possesseurs de transalp...

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Mika Nari
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#31 Message par Mika Nari » 12 oct. 2014, 19:27

ouch ! ben courage a tous les deux et remettez vous sur pieds !

on va ouvrir un centre pour les éclopé d'atoc ....

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#32 Message par Migdoohan » 31 oct. 2014, 01:13

Mika Nari a écrit :ouch ! ben courage a tous les deux et remettez vous sur pieds !

on va ouvrir un centre pour les éclopé d'atoc ....
Merci,désolé j'avais pas vu la reponse

Voici l'etat,ca parait pas trop,mais de plus pret il y a de la casse...

Mais voila

Un 4x4 un peu trop large dans les routes de montagne,en a décidé autrement..

Image

Il n'aura meme pas passé les 100 000 kms !! que j'attendais

Image

Une chute,glissade,et encastré dessous..

Vacances de merde !!


Tchao
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#33 Message par Migdoohan » 31 oct. 2014, 01:14

Pour la moto
fourche
araignée
tableau de bord
optique
tete de fourche,etc...
cadre arriere vrillé
moteur a laché d'un cylindre,a voir pourquoi..

Tchao
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#34 Message par Migdoohan » 31 oct. 2014, 01:18

Je recherche donc araignée,tete de fourche,optique,compteur,en priorite pour rouler ! Sachant que c'est pour un modele 97,les PD06 n'ont pas la meme araignée et phare.

Aussi, je prends garde boue avant,gaine compteur,entourage tableau de bord...

Si quelqu'un a,et en bon etat surtout
Merci

J'ai trouvé tout sur le coin coin,mais le mec se fou de ma gueule,je lui ai dit que je prenait,mais il s'en va revendre a d'autres personnes en demandant" vous me proposez combien" :evil:

§bandit §bandit §bandit §bandit

Tchao
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#35 Message par Migdoohan » 01 nov. 2014, 23:15

Bon,j'ai trouvé pourquoi un cyl avait laché...

fil a moitié arraché...d'une bobine,alors est ce que c'est cela qui une fois montée dans les tours, faisait couper le moteur,car grosse demande de jus,et pas assez d'épaisseur de fil pour alimenter la bougie....

Image

Déja j'ai remonté fourche,repeint guidon,etc...

Image

Il revit petit a petit :)

Peut etre trouvé tout l'avant,sauf la tete de fourche...

tchao
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#36 Message par Dode38 » 02 nov. 2014, 08:22

:cry: Bon courage Mig

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#37 Message par Migdoohan » 03 nov. 2014, 23:08

Grand Mugul a écrit :Bon courage mig.
Petit conseil: contrôle le Té inférieur. L'ancien proprio de ma T@ avait fait une chute assez lourde. Les tubes, la roue etc. ont été contrôlés/remplacés, tout semblait en ordre. Mais à l'occasion du changement des roulements de colonne mon mécano a remarqué que le té inférieur était tordu. Ça ne se voyait pas de l'extérieur, mais ça expliquait pourquoi c'était toujours un peu difficile de régler le jeu à la colonne. Et une fois la pièce changée et avec des roulements neufs, j'ai retrouvé un train avant beaucoup plus léger et précis.
Oups,pas eu encore une fois la notification par mail §heu
Merci ,en effet j'ai controlé,de plus je venais de changer les roulements de colonne,ils etaient un peu dévissé,mais "normal" quand c'est neuf ca se replace
J'ai trouvé tdf,garde boue,optique,tableau de bord,gaine compteur,entourage tableau(partie grise),OUF !!!
Me reste a peindre,car c'est pour un modele rouge,mais bon en attendant je pourrais rerouler §youhou me languis !! elle me manque !!
Je reçois cela cette semaine,d'une personne serieuse !! et non de celui qui te dit qu'il te les vend,et les propose a d'autres personnes,en disant "vous me proposez combien?" enc...va !! gaffe c'est un arnaqueur !!!! (annonce de Nanterre,tete de fourche bordeau),il a de la chance qu'il est loin lui §bandit

Merci aussi Dode ;)

Tchao
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#38 Message par Migdoohan » 04 nov. 2014, 09:43

Grand Mugul a écrit :Il te manque encore des pièces?
Les seules pieces que je prendrais plus tard,si elles sont en bon etat c'est en priorité tete de fourche,les 2 flancs de carénage qui vont dessous..et de la couleur de la moto d'origine
Pour l'instant je laisse les rapés,et je vais repeindre la tdf en noir,car je vais la recevoir en rouge
Si quelqu'un a ca,et aux prix correct,alors je verrai ;)
Et chier aussi j'avais mis une bulle neuve :@
Elle sera refaite pour rouler au plus vite, actuellement

Voila ;)

Tchao
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#39 Message par Migdoohan » 04 nov. 2014, 13:05

Grand Mugul a écrit :Arf, rien dans mon petit stock qui peut te servir.
A noter qu'on trouve pas mal de pièces pour transalp sur ebay.de.
Merci de ta reponse,et merci pour les infos ;)

J'irai passer voir,mais toujours un peu galère d'acheter a l'étranger,et surtout prendre confiance

Tchao
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#40 Message par Migdoohan » 07 nov. 2014, 19:20

allez....

après quelques heures de redressage,ajustement..etc...recus les pieces hier

Désossé le tableau de bord car bien crade,repeint araignée,tdf,garde boue,etc...
La tete de fourche il voulait la jeter....je l'ai prise et refaite,elle avait presque rien

Pieces a l'origine

Image

Du rouge c'est passé au noir

Image

Et voila !! :roll:
Repeint aussi des parties de flancs

Image

Image

Image

Prete a l'accompagner pour passer les 100 000 kms..
suis sur suis le seul motard a mettre 50 000 bornes en plus sur un tableau de bord :lol:

Image

Voila,ca m'aura couté 150€ de la remettre en état,mais surtout pas mal d'heures passées dessus...et ca,ca ne peut se chiffrer....
Mais surtout SAUVEE §aime

Tchao
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#41 Message par Pierrot 91 » 03 févr. 2015, 10:34

bravo pour la remise en état
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#42 Message par Piafpower » 03 févr. 2015, 18:44

Salut, peinture par un pro un tout seul ?

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#43 Message par Migdoohan » 05 mars 2015, 23:44

Piafpower a écrit :Salut, peinture par un pro un tout seul ?

Salut
Désolé retard,pas eu la notif
Non,c'est moi qui l'ai fait,a la bombe

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#44 Message par Migdoohan » 06 mars 2015, 09:34

Merci ;)
Clair que ca m'aurai fortement dérangé de retrouver une autre,et remettre le moteur dedans,ou autre modif...connaissant tout l'historique de ma moto

tchao
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#45 Message par Tlr » 06 mars 2015, 11:19

Beau travail !
Bravo, elle est comme avant...

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#46 Message par Migdoohan » 10 mars 2015, 22:34

oui ,merci

Bon,je crois que je vais etre pour un embrayage,ca patine en charge, et vers 4/5 000 trs,bon elle approche les 100 000....

Tchao
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#47 Message par Migdoohan » 11 mars 2015, 20:52

Salut

Alors j'ai démonté le carter ,pour remplacer mon embrayage
Mais suis tombé sur "un os",la conception n'est pas comme sur les autres motos,le plateau ne sort pas une fois les ressorts otés
Il faut dévisser l'écrou central,mais impossible avec une clé a cliquet,meme en passant les vitesses pour ne pas que ca tourne

Je suppose qu'il faut une clé a choc? qui l'a deja fait?

Image

La chaine aussi a un jeu latéral,c'est fonctionnel?

Image

merci pour vos réponses

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#48 Message par Migdoohan » 12 mars 2015, 21:34

Bon ben...je vais me répondre, lol
j'ai trouvé une clé a choc,et en 5s l'écrou est venu

et ben......il etait temps... :shock: , plus d'épaisseur sur les disques garnis,et ca commençait à s'éfriter...
Bien cramé..

Image

Plus de matiere....

Image
allez,c'est reparti pour 100 000 §bravo

Tchao
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#49 Message par Migdoohan » 23 sept. 2015, 22:39

Petit passage,depuis un moment tiens

Le Transalp a passé les 100 000 bornes :D
1 300 kms de parcourus sur l'Ile de beauté §surf

Image

Compteur tout neuf §super2 LOL

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au top

Image

Image

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Re: Mon Transalp PD10A, et ses entretiens

#50 Message par Tomaz à Trous » 23 sept. 2015, 23:32

La classe cette T@ ! Tu lui as fait une belle jeunesse!
Pour la chaine et son jeu latéral...ca dépend le jeu je dirais, mais vu ta photo, y'a quoi ? 3 ou 4 mm ?
§hein.... on va laisser répondre les pro! :lol:
Vive la peau d'zob et les KTM !!!
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