ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Aujourd'hui j'ai fait appel aux services d'un mécano pour nettoyer mon carbu.
Il vient d"ouvrir son atelier chez lui, il était auparavant chez un concess à Pontault Combault.

J'ai eu une très bonne impression de son travail.
Déjà accueil irreprochable : il m'a proposé un café, et m'a offert une canette.
J'ai pu rester avec lui dans l'atelier tout le long de l'intervention, il est super pédagogue.
J'ai pu voir qu'il bosse super bien : il est organisé il est super outillé
Il peut tout faire ce qu'il y a à faire sur une moto, du rayonnage ou montage de pneus, à la révision ou la carrosserie.

Il m'a sauvé le carbu qui avait les vis de richesse coincées en les perçant et les sortant avec une queue de cochon.
Il a un bain ultrasons et mon carbu est sorti nickel.

Pour finir, je n'ai payé que 30€ pour le nettoyage, il m'a fait aussi la boite à air pour une bonne heure de main d'oeuvre (c'est lui qui a démonté et remonté le carbu)

Franchement c'est top, je suis bien content de l'avoir trouvé, il est passionné par son boulot et il offre une bonne alternative aux concessions.

Il s'appelle Pierrot
14 Rue de Malvoisine
Touquin
06 68 68 18 50

Ouvert le samedi
Attention ce n'est que sur RDV, vous pointez pas à l'improviste

Sa page facebook pour ceux qui sont connéctés :
https://www.facebook.com/sas.motolab

Sinon son site (qui ouvre en octobre)
http://www.motolab77.fr/

Ça, ça fait plaisir!
Et ça fait aussi plaisir de dépenser un peu des sous en MO quand tu sais que le mec est passionné...
Plus agréable de donner son argent à des gens comme ça qu'à des branquignols !
La dernière fois que je suis allez chez Honda, ils m'ont limite rient au nez en voyant ma meule! C'est une mamie ok mais quand même, ça reste un mythe et de la belle mécanique! Pas moyen de taper le bout de gras avec un concess....

Une adresse à retenir

C'est quoi son "type" de moto ??

Je crois qu'il a un roadster.
Mais il est avant tout passionné par la moto en général.

En parlant de concess, il m'a parlé de certaines pratiques en concessions, c'est encore pire que je pensais...
Y a un truc qui s'appelle l'entretien CC : c'est l'entretien coup de chiffon.
Le mécano mets un coup de chiffon sur les pièces qu'il est censé changer/réparer et reste à côté de la moto le temps de la main d'oeuvre.
Tu peux tomber sur un mec comme ça, mais tu peux tomber aussi sur un bon mécano.

Ce qui est bien avec le concept du lab c'est que tu connais le mécano qui bosse sur ta moto.

2ème visite chez Pierrot pour faire la richesse et synchro.
Et toujours une aussi bonne impression de son travail.
Elle tourne désormais comme une horloge (j'avais changé les bougies et le filtre à air avant)



Et toujours à un prix très honnête

tu nous auras bien fait marrer avec ta richesse !!!
ahahah
Tant mieux alors
il a fait comment? réglages usine? ou méthode de baisse de régime ?

Moi aussi j'ai un super mecano : "Jeannot" de BRITISH SAUCE " son atelier ! Un passionné ! Il a remis mon canard noir à neuf ! Il n'a jamais aussi bien marché ! Je le recommande !

Tomaz à Trous a écrit : il a fait comment? réglages usine? ou méthode de baisse de régime ?

Le reglage d'origine est à 2.5 tours.
J'avais mis à 2.75 tours car j'ai un pot léo.
Lui a fait la synchro, puis la richesse en mettant le ralenti à 1700tours, puis refait la synchro et regler le ralenti à 1250 tours (précaunisation à 1200 tours +/- 100 tours)
Au final il a mis la richesse à presque 3 tours.
Et maintenant c'est impecc

Il faut faire les 2 en même temps (richesse et synchro) et pour la synchro il faut l'appareil

Bonjour Olivier

Alors, fini les pétarades maintenant ?

Tlr a écrit :Bonjour Olivier

Alors, fini les pétarades maintenant ?

Encore quelques une, mais beaucoup moins.
J'ai remis la chicane aussi.
J'ai parlé des gicleurs de ralenti au mécano.
Il m'a dit que ça ne peut jouer sur les pétarades que lorsque que tu décélère la poignée jusqu'au bout, car dès qu'il y a ne serait ce qu'un filet de gaz, l'essence ne passe plus par les gicleurs de ralenti.
Enfin c'est selon lui, mais ça me parait logique. Donc si je voulais faire disparaitre totalement les pétarades, je changerai les gicleurs de ralenti comme toi.

Le Jardinier a écrit :

Tlr a écrit :Bonjour Olivier

Alors, fini les pétarades maintenant ?

Encore quelques une, mais beaucoup moins.
J'ai remis la chicane aussi.

Ca veut dire qu'on ne va plus t'entendre arriver à 500m alors
Moi au début j'en avais pas - de chicane - (pot anglais mode "race") pis j'ai fini par la commander parce que mes voisins devaient pas trop apprécier...
Merci pour les coordonnées du mécano qui n'est pas très loin de mon boulot.
La richesse j'avais réussi à régler mais pas la synchro...avec le "vase" de Fabien:
A chaque fois le liquide finissait consommé dans les cylindres

Niko-T@ a écrit : La richesse j'avais réussi à régler mais pas la synchro...avec le "vase" de Fabien:
A chaque fois le liquide finissait consommé dans les cylindres

Avec un truc electronique ça risque pas d'arriver
Et c'est plus précis que les aiguilles aussi qui ont tendance à vibrer ou à se serrer

Super mécano
J'y suis passé en fin d'après-midi pour qu'il m'aide à dégripper les vis de mes tubes de fourches.
Il a mis 5 minutes avec des outils appropriés et ne m'a rien fait payer et en plus il c'est excusé de ne pas m'avoir offert un café
Vraiment très sympa et hyper compétent, je le recommande

Coucou les Stars ,
Ca c'est du tout bon comme info... pour les vieux comme moi qui y connaisse rien...
Il va me refaire ma bécane comme un sous neuf . et repartir comme en 14 !

Au plaisir de se voir bientôt
Thierry

Joe a écrit :Super mécano
J'y suis passé en fin d'après-midi pour qu'il m'aide à dégripper les vis de mes tubes de fourches.
Il a mis 5 minutes avec des outils appropriés et ne m'a rien fait payer et en plus il c'est excusé de ne pas m'avoir offert un café
Vraiment très sympa et hyper compétent, je le recommande

Ça m'étonne pas de lui
Ça confirme mes impressions

Vas y chibani fonce
Tu seras pas déçu

Je vais certainement aller le voir également pour la petite Transalp que je compte acheter prochainement.

Jik a écrit :Je vais certainement aller le voir également pour la petite Transalp que je compte acheter prochainement.

Tu vas vendre une T@ pour acheter une T@ prends une moto d'homme, une @T

Tiens, ça c'est une @T, mais vu la couleur on dirait plutôt une moto pour tous qu'une moto d'homme

http://www.leboncoin.fr/motos/700948796.htm?ca=12_s

Jik a écrit :Tiens, ça c'est une @T, mais vu la couleur on dirait plutôt une moto pour tous qu'une moto d'homme

http://www.leboncoin.fr/motos/700948796.htm?ca=12_s

L'habit ne fait pas le moine

C'est vrai que c'est pas très beau, mais RD04 c'est bien pour le TT

Le Jardinier a écrit :C'est vrai que c'est pas très beau

(bon d'accord, je la trouve ENCORE plus moche que la mienne...)

Bebert a écrit :

Le Jardinier a écrit :C'est vrai que c'est pas très beau

(bon d'accord, je la trouve ENCORE plus moche que la mienne...)

Après c'est chacun ses goûts...

plus ça va, plus j'assume d'en avoir une moche !

Bebert a écrit :plus ça va, plus j'assume d'en avoir une moche !

C'est plus facile d'assumer d'en avoir une moche, qu'une petite

Pierrot le mécano de moto lab s'est fait voler son camion d'atelier
Faites tourner