ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hello

Bon un petit souci sur ma RD 07...j'avais remarqué lors de l'achat (pneu avant rincé) un "louvoiement" de l'avant sensible de la moto a très basse vitesse (genre 2-5 km/h)...
Je pensais que cela venait de l'usure du pneu...après changement de celui ci et de l'arrière (Tourance) le problème persiste...
A moyenne/grande vitesse sur autoroute, RAS...j'avoue ne pas comprendre...

Vos avis ?

ZR

arrête de boire et roule plus vite ?
hi hi hi !
non, moi comme ça je dirais que vu le gabarit d'une @t, c'est forcément pas stable à basse vitesse, mais tu as l'habitude aussi de la 650.
Je n'en sais pas plus !

Merci Bebert mais je reste un peu sur ma faim sur ce point particulier...

ZR

Peut-être l'équilibrage de la roue avant ??

Vérifie si tu n'as pas un point dur dans la colonne de direction, roulements à changer ...

J'ai vérifier la colonne de direction, pas de point dur...décidément ca "m'agace"...
Équilibrage roue avant ? Mouais faut voir...peut etre une piste...merci les gars !

ZR

Problème d'équilibrage, c'est à haute vitesse, pas à basse vitesse.

Je tiens a préciser que c'est vraiment entre l'arret et 2/5 km/h...c'est vraiment ça qui me surprend !

zr

Quelle pression mets-tu dans le pneu avant ?

2 a 2,2...mais je ne pense pas que cela vienne de ça...j'ai roulé sur différentes bécanes depuis 30 ans (125 xlr, 600 xlr, 600 xlm, transalp, BMW 800GS, AT 650 et maintenant elle...jamais vu ça...ce n'est pas dangereux (enfin pour le moment) mais cela m'intrigue...

ZR

bonjour,peux tu me dire si ce pb se produit:
vitesse lente et continue ou/et
lors d'une acceleration legere ou/et
lors d'une coupure de gaz à basse vitesse
ensuite je te dirai ce qu'il m'est arrivé
bonne soirée
pjj

Hello amigo
Cela se produit surtout lors de la décélération lors de la phase d'arrêt...en vitesse tres lente cela se ressent (style remontée de file de voitures a vitesse "au pas")
Pas tres sensible a vrai dire lors de l'accélération ou le reste du temps.

Pas vraiment "désagréable" mais plutôt surprenant...

ZR

pneu mal sorti ?
ou défaut du pneu AV ? (j'ai eu ça avec des tourances)
mets ta roue AV en l'air et fais la tourner avec un truc fixe approché très près
histoire de voir si ton pneu n'a pas de saut
ça devrait frôler regulierement
truc valable aussi pour Bebert

Déjà vérifié cher ami et déjà présent "avant" avec le pneu "rincé"....je désespère...

ZR

Jante fissurée ??

Jante fissurée...je vais vérifier des que j'aurai bu mes 3 cafés réglementaires mais je ne pense pas...je pensais peut être aux roulements de roues ?
ZR

Zouaverifle a écrit :Jante fissurée...je vais vérifier des que j'aurai bu mes 3 cafés réglementaires mais je ne pense pas...je pensais peut être aux roulements de roues ?
ZR

ouais, c'est peut-être la première chose à laquelle on aurait du penser !

Ça se passe juste avant de s'arrêter ? Disque voilé ou problème de plaquettes ?

Pour voir ça, essaie de t'arrêter dans des conditions similaires à celles qui causent le problème, mais sans te servir du frein avant...

Ok je vais tester ca demain...c'est vrai qu'il y a un bruit de frottement de disque...

ZR

Edit je viens de faire un tour sur le net...ça peut venir de pal mal de choses entre la jante, l'équilibrage, les ressorts de fourches, les embouts de guidon....bref je sens que ça va pas être simple...

Zouaverifle a écrit :je viens de faire un tour sur le net...ça peut venir de pal mal de choses entre la jante, l'équilibrage, les ressorts de fourches, les embouts de guidon....bref je sens que ça va pas être simple...

Il s'en dit, des khonneries, sur le net...

Les problèmes d'embouts de guidon ou d'équilibrage ne sont sensibles qu'à partir d'une certaine vitesse.

Si c'était un problème de jante, je crois que sensible à basse vitesse, ça serait ingérable à grande vitesse, non ? On n'a jamais vu une jante suffisamment twistée pour te remuer la couenne à 5 km/h et qui -- Abracadabra Poufffff !!! -- se redresse dès que tu roules un peu.

A fait, qu'est-ce que tu entends par « louvoyer » ?? En termes de marine, ça veut dire zig-zaguer. C'est bien ça que ça fait ? Ou juste des à-coups assez régulier lors du freinage de l'avant ?

Je maintiens la nécessité d'un diagnostic freins...

Par louvoyer je parle pas d'un guidonnage mais bien d'un feeling de rouler sur une route qui aurai des "stries" mais pas en freinant spécialement juste en ralentissant et a très très très basse vitesse...
Faut pas m'engueuler, je suis vieux...

ZR

jeu aux roulements de roues ?
contrôles l'AR egalement

A 37000 km ? Bon rien n'est impossible, je pense que je vais devoir passer par la...tu crois que l'arriere peut impacter a ce niveau la ?

Cdt

ZR

OUI

effectivement a 37mk c'est rare
mais un copain a cassé complètement ses roulements AR sur une 600 CBF au même kilométrage

pas besoin de démonter ,
roue en l'air tu prends une main en haut l'autre en bas du pneu et tu cherches a ressentir un jeu
fais tourner doucement aussi voir si tu ne sens pas d'accrochage ,
recommences a plusieurs endroits
les roulements apprécient moyennement l'utilisation intensive d'un karcher
le TT aussi ne les arrange pas (terre , sable , boue , poussière + karcher après )
qui fait souvent plus de mal que de bien

par contre j'ai eu un souci de sensation de rouler a plat
avec un Tourance EXP à l'AR
pas avec les Tourances normaux

J'insisterais quand même sur le point dur aux roulements de la colonne de direction.
Ca peut être extrèmement vicieux et difficilement perceptible au test. Il suffit d'un rien !
Il faut tester avec des doigts de chirurgien.

Sinon,
* Jeu aux silents-blocs de pontet ? (je ne sais pas s'il y en a sur Africa)
* Mauvais alignement des tubes de fourche, voire un tube légèrement tordu ?
* Mauvais équilibre de l'huile dans la fourche ? ou un ressort fatigué ?
* Jeu ou point dur aux roulements de roue AV ?
...
Après ... je suis sec !