ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut la communauté !

Ca fait un moment que je vous espionne masqué derrière mon IP à glaner des infos par ci...par la :-P

C'est fait... Me voilà inscrit !

Bon sinon bref présentation motocycliste B-)

Permis moto 125cm3 passé à 16 ans, puis le vrai à 21 pour ne pas subir le bridage à 34 poneys !
J'ai commencé à faire de l'enduro avec mon papa et ses potes vers 14 ans...sur un Suzuki TS 80cm3 de 88...
Bon c'est sur que face aux Husky et KTM 2T d'une cinquantaine de chevaux, j'étais un peu à la traine mais disons que mon poids plume, ses 13,5 ch et de bons pneus à tétines me permettait de me prendre...de bonnes gamelles, qui te font comprendre la vie :-D

À 17 ans, j'ai sué un été sur les routes pour me payer ma 1ère bécane de cross
...une Honda bien sur, 250 CR de 91...
Ensuite à 21 ans permis en poche, une Kawa 650 KLXR....un bon gros poum poum que j'ai vite allégé et transformer en supermotard B-)

Sinon depuis 8 ans je possède une Yamaha R1 carbu de 2001..elle va bientôt être remise en route après quelques années de galère dans la grange (chemise fissuré)

...Je me suis dégoté cet été pour rouler dans mon coin d'Italie, une BMW F 650 GS de 2003, chaussée de pneus enduro, c'est un vrai vélo !

Mais venant en au fait....l'Africa Twin (et sa cousine la super ténéré) me faisait rêver gamin...Je devais avoir une dizaine d'années quand j'ai vu ce genre de bécane de rallye raid de série....les pilotes du Dakar, du rallye des Pharaons et des Baja 500 étaient mes idoles !

Et pour la petite anecdote concernant le choisx d'une Africa twin....je parcourais le Maroc en solo, sur une 1200GS de location....et à Essaouira, je croise le chemin de Julian, Lorena et leur toutou.

Un couple d'argentin qui ont commencé leur tour du monde depuis 12 ans ( 105 pays et 310 000kms)...Sur une Africa twin....( http://www.porsiemprelamoto.com/ voilà le site de leurs road trip)

Une rencontre déclic dans ma vie car, je ne roulerais pas sur une rd04 si je ne les avaient pas rencontrés....
Dans ma tête, je me suis dit que j'avais l'air d'un plouc surfriqué et sans gouts(à cause de la GS!), à me prendre pour un pionnier, aventurier, rider de l'extrême, ou autre baroudeur à la conquête de la terre!
J'étais tout con et je me suis pris une sacrée claque ce jour là....après une belle conversation de motards dans un mélange d'espagnol et english...j'ai retenu que seul le CDI, et le régulateur lui avait causé des soucis....impressionnante sa meule...marquée, usée, fatiguée mais toujours vaillante :-o

Il m'en fallait une !

100% d'origine, avec ses 2 clés, dans un état superbe, juste 2/3 impacts minuscules sur le réservoir, et des éraflures sur les protèges mains...Elle les fait vraiment pas ses 24 ans et 32000 kms !
Vidangée de tout ses fluides, kit chaine et PSB ok, freins ok... Rien à faire à part les 2 pneus..Ca tombe bien, je vais pouvoir mettre ce que je veux !
Bref j'ai craqué dès le 1er coup d'oeil, car elle est vraiment mais vraiment incroyablement propre ! Les gens hallucinent quand je leur dit l'année...
Et ce V2...il m'envoute ! C'est mon 1er bi, et même si j'adore les italiennes de Bologne...j'adore ce moteur japonais, coupleux et avec de l'allonge...qui ne claque pas de trop en bas.
Un vrai régal d'enrouler sur le couple !
La voilà, assez parler :




A+ et à bientôt sur le forum...ou sur les routes sinueuses, boueuses et tortueuses !

Salutations et bienvenue sur Atoc. Un beau cv et belle bécane.

Bienvenue l'ami et vivent les V52

Salut

Soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

Gentlemen

salut l'ami, et sur le fofo

l'ami et pour ta présentation

belle affaire que tu as fait là

chez Atoc

très jolie présentation, et tu as fait le meilleur choix sur le modèle !!
bienvenue gentil conducteur.

parmi nous

belle présentation

t'as juste oublié ton petit nom

sur le forum
belle prez

La bienvenue à toi sur Atoc

Bonne affaire...pour l'instant oui, on verra bien dans 10/15000 kms, une fois qu'elle aura tatée de la piste marocaine et des cols vosgiens, suisses et italiens :-D
Pas de mauvaise surprise, bien au contraire, elle est plus que rassurante cette mamie, saine et sans bruits suspects !

Ca fait juste chier de devoir acheter cette satané clé à bougies Honda à plus de 20 balles chez mon concessionnaire...j'ai galeré cet après midi pour le remplacement de mes ngk :(

Sinon moi c'est Vintz, j'ai 35 ans et je bosse dans la sidérurgie..j'adore la photo, le jardinage, la montagne, les motos puissantes et qui freinent fort ! Ca vous suffit comme infos ?! :-))

Merci pour l'accueil...plaisant l'ambiance !

Petite question tant que j'y suis, car j'ai beau cherché :-?
Je veux monter un nouveau cintre gros diamètre (28mm) + les pontet qui vont bien.
J'ai trouvé mon bohneur chez Renthal et Pro taper...
Mais ne vais je pas être embeté pour réinstaller ma poignée de gaz, mes commodos, et tout ce qui est fixé sur mon guidon d'origine en diamètre 22??

Ces guidons monobarre font peut etre 28 au centre et se rétrecisse à 22mm aux extrémités ??
Aidez moi svp merci ?!

Sympa ta prez

Pour le guidon, je viens de monter le guidon sans barre de mon ancienne KTM. C'est un diamètre 28mm au centre et les extrémités sont en 22mm donc aucun soucis pour le montage. La seule chose que j'ai du faire c'est de percer un tout petit trou sur le guidon pour les tétons des commodos. Rien de bien méchant. Par contre, j'ai mis des rehausses de pontets car le guidon sans barre est plus plat que celui d'origine donc plus bas

A+

Merci pour l'info Mollofillo, je vais me commander les réhausses de pontets de chez pro taper avec un joli cintre Contour ou Evo avec la bonne courbure...et doré bien sur, car ca lui va trop bien cette couleur !

Sinon c'est pas tout mais...Mr UPS va m'apporter dans la matinée mon 1er arrivage de pièces (et pas le dernier)
Un Arrow Replica Dakar, une mousse de filtre à air, et des durites aviation pour l'avant et l'arrière....car ceux d'origine sont moche, et ont largement fait leurs temps!!!

Gaffe à bien calculer la hauteur de rehausse pour ne pas te retrouver trop court avec la durite de frein ainsi que les différents câbles
Au fait tu les a prises où tes durites avia ?

PS : Bon choix pour le Arrow, il est magnifique

Vintz

Merci Fox...et tout les autres aussi !

Pour les réhausse je vais regarder, mais j'y avais pensé à cette histoire de longueurs de durites et de câbles
Je pensais prendre les pontet universel de chez Pro Taper...faut que je regarde de combien ça va me réhausser le tout.

Sinon les durites ce sont des Hell de chez Rugged Roads

Bon l'Arrow et le KN sont installés..

1er démarrage...Broaaaoouu
Je laisse chauffer 5 mn à l'arrêt, et je me suis laisser tenter à mettre 2/3 petits coup de gaz jusqu'à 3000 tours....Ca change direct de registre par rapport à l'origine (tout lourd!)
J'ai pas été rouler encore, mais je vais aller faire un petit tour histoire de savourer...parait qu'une Africa Twin, ça marche bien avec de l'air frais....
Je vous ferais une petite vidéo à l'occase aussi

Elle me plait beaucoup cette moto, vraiment beaucoup !

Merci pour l'info pour les durites

On attends la vidéo avec impatience

Mollofillo a écrit :Merci pour l'info pour les durites

On attends la vidéo avec impatience

LA VOILÀ

https://www.youtube.com/watch?v=fV9T9fG ... e=youtu.be

Fallait faire péter un peu!
Magnifique ce pot! J'adore!
L'argentin aussi est beau

Y'a longtemps que j'ai pas vu mon sabot briller comme ça !





Bienvenu Gentleman, homme de très bon gout !