ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut a tous,
Voilà je voudrais me procurer un petit poste a souder, car c'est utile temps en temps, et accessoirement pour souder sur une moto...
J'ai cru comprendre que le procédé le plus "simple" est la soudure a l'arc, et j'ai trouvé du matos d'occasion pas trop cher, mais vu la température de chauffe (4500 degrés je crois).....débrancher la batterie et le d'ci ne suffira peut être pas?

Ma question: peut on souder a l'arc sur un cadre qui a encore son faisceau, ou faut mettre le cadre a nu?

Sinon, quel autre procédé e conseilleriez vous? Sachant que je débute en soudure...
(TIG oui je sais, mais v'la le prix du poste )

Merci d'avance

Non, juste débrancher la batterie

Dode38 a écrit :Non, juste débrancher la batterie

Pas besoin d'enlever le trip master, les CDI, le régulateur

vu le prix des petits postes inverter mieux vaut l'acheter neuf c'est pour faire de la petite soudure

maintenant si c'est pour souder du matos agricole ou poids lourd c'est plus le meme materiel - mais un poste electronique d'occas meffie toi

Ah ouai? Je pensais qu'autant d'intensité pourrait faire fondre les fils... Et la chaleur qui se propage dans la ferraille?

Sinon, alban, merci pour ton partage, mais en quoi faut il se méfier d'un poste d'occaz?
Merci beaucoup

disons que les postes electroniques sont plus fragiles, de plus si avant ils ont tourné toute la journée tu risque d'avoir un poste en fin de vie

pour des soudures occasionnelles, t'as des postes inverter de petites intensités à moins de 150€

faut proteger le cablage de la chauffe quand tu soudes juste a coté la chaleur se propage si tu soudes longtemps mais sur une moto c'est de la petite soudure

Vaut mieux enlever les pièces sensibles... Ça va vite et c'est plus sûr.

Pour la chaleur, on peut mettre des chiffons humides pour limiter la diffusion de la chaleur. Et faut protéger des projections.

Et éviter des longues soudures.

Ok j'ai compris !
Merci beaucoup c'est très clair maintenant !
Y'a plus qu'à!

Ah oui j'oubliais: j'imagine qu'il n'est pas possible de souder de l'alu ou de l'inox avec ce procédé... :S

mes connaissances sont limitées, mais non, tu ne pourras pas souder de l'alu ou de l'inox.
pour ça, ça chauffe beaucoup !

le soudage à l'electrode enrobée ( à l'arc ) est un procédé économique et simple ( tu peux aussi souder l'inox avec des baguettes inox mais pas l'alu ) mais c'est plus délicat de souder les fines épaisseurs ( les tubes d'un cadre par exemple ! )
l'idéal reste le tig mais plus cher...

Bon, bin tout en ferraille alors

Au prix des CDI, je les démonterais ...
Et je débrancherais le redresseur-régulateur.
Y coûte combien le trip ?
Les postes à souder génèrent des pointes de tensions néfastes pour l' électronique, donc, précaution !

un poste "inverter"coute environ 150 € , mais plein d'électronique donc fragile
(j'ai essayé d'en reparer un l'autre jour pour un copain , niet ,
je pensais trouver une mauvaise soudure ou une piste brulée mais rien ) .
les postes classiques (qui ne sont plus à la mode et de plus en plus rares) coutent moins de 50 € en GSB
nettement plus solides mais plus lourds et plus encombrants
le mien a maintenant 35 ans et il en a vu , remorques bateaux , remorques utilitaires , portails , inox
ext ext ce n'est pas une marque et il marche toujours
faut prendre une capacité de soudage pour baguettes 3,15 pour passer pratiquement tout le temps du 2,5 (réserve de puissance comme en moto) de préférence ventilé

a par la béquille et le basculeur, tu ne souderas jamais rien avec un poste à l'arc sur ta moto : en dessous de 1 mm d'épaisseur, souder à la baguette ne fait que des conchonneries
Sinon, comme dit Denis, débrancher la batterie suffit
achete plutot un petit fer à gaz avec de la brazur à l'argent, ca te servira plus souvant

Souder de l'inox ne pose aucun problème, car c'est exactement le même principe que la soudure des aciers traditionnels.
Tu dois simplement utiliser des baguettes type "INOX". C'est relativement cher mais tu auras de belles soudures.

Le choix de tes baguettes dépend de ce que tu veux souder essentiellement la matière à souder et l'épaisseur des pièces à souder.

Place toujours ta pince de masse au plus prés des soudures que tu souhaites réaliser pour éviter d'endommager tes équipements électriques ou roulements installés sur la moto.

La preuve en image sur la réparation d'un pot d'échappement que j'avais percé:



Bon courage,

Salut, suite au vol de pot de l africain twin de mon beauf sur avignon(retrouve grâce au forum, merci encore !) j'ai soudé les écrous de serrage du pot après montage, j'ai soude au poste a l arc acheté neuf chez LM, 50€, pas inverter mais jme débrouille bien avec
Important : j'ai acheté un masque de protection sur eBay de marque bolley, qui fonce automatiquement au moment de souder. Ça m a coûte 30€(contre 90€ au magasin) et ça c est top! Il se recharge a la lumière, normes etc
J'ai débranché la batterie, le CDI aussi au cas où...

Bref faut un peu s entrainer mais le poste pas inverter ça marche aussi

Par contre souder un cadre faut être bon... Et marbre non? Ça se tord sinon...

Redman a écrit :Par contre souder un cadre faut être bon... Et marbre non? Ça se tord sinon...

Pas de probleme de deformation, il me semble qu'à l'arc ca chauffe moins qu'au tig ca soude plus vite, mais des essai sur de la ferraille permets de se faire la main..

Ppt a écrit :a par la béquille et le basculeur, tu ne souderas jamais rien avec un poste à l'arc sur ta moto : en dessous de 1 mm d'épaisseur, souder à la baguette ne fait que des conchonneries
Sinon, comme dit Denis, débrancher la batterie suffit
achete plutot un petit fer à gaz avec de la brazur à l'argent, ca te servira plus souvant

Je suis pas vraiment d'accord !
il est vrai qu'avec un tig tu fais du plus beau travaille mais cest pas si facile!

un bon soudeur avec un arc peut te faire des miracles...

Je compte pas faire de la modif de fou, pas au point de faire mailler le cadre
Mais effectivement, le mec qui m'a souder mon cadre au TIG a fait une soudure plus propre qu'une soudure d'usine! mais ca a l'air tendu, et le prix du matos....aïe aïe aïe...

il faut savoir que pour souder de l'inox avec un poste a arc, c'est tout a fait possible à condition que le courant de soudure soit du courant continue:DC (poste inverter)car un poste classique a bobinage sort du courant alternatif.AC donc AC+DC =un super groupe rock

Courbine33 a écrit :il faut savoir que pour souder de l'inox avec un poste a arc, c'est tout a fait possible à condition que le courant de soudure soit du courant continue:DC (poste inverter)car un poste classique a bobinage sort du courant alternatif.AC donc AC+DC =un super groupe rock

l'inox se soude très bien
et j'arrive a faire des soudures très propres avec mon vieux poste alternatif
peut être que c'est mieux avec un inverter ?

Je déterre le post, mais en démontant mon @T, j'ai découvert que la patte centrale de fixation du silencieux avait fait le mur...
Du coup, je vais devoir jouer avec l'inverter!

En chantier , quand on lève une pièce que l'on doit souder avec un engin de levage, manitou ou grue, on isole la pièce de l'engin. Les conducteurs des grues craignent plus pour l'alternateur que la batterie, après je suis pas expert.