ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

salut la compagnie,

ma batterie donne des signes de faiblesses, en effet, elle ne tient pas la charge plus d'une semaine!

donc,

les batteries du shopping sont elles de bons produits?

pourquoi il y a deux modeles pour africa rd 07?

des retours negatifs?

et pour info, combien de temps vous dure une batterie?


merciiii

Salut,

Si c'est une batterie avec entretien, vérifies le niveau d'eau distillée. Controles aussi que les cosses sont cleans et bien serrées.

Faut savoir que le trip-master consomme en permanence. Donc une batterie usée se décharge assez vite.

Pour info sur ma 95 ( la même que la tienne ), la batterie a 6 ans et tient toujours bien la charge. C'est une Yuasa.

Tu peux aussi contrôler avec un voltmêtre que le régulateur fonctionne correctement et donc recharge ta batterie.

Pour le bruit que tu m'as fait écouter le week end dernier, je te confirme que j'ai le même sur mes 2 @T.

pas de soucis au regulateur, j'ai le voltmetre qui affiche 13.5 moteur tournant

j'ai rajoutée de l'eau distillée ce samedi, il en manquait un peu

Joe82 a écrit :pas de soucis au regulateur, j'ai le voltmetre qui affiche 13.5 moteur tournant

13,5V mais à quel régime moteur ?

à 5000tr/min, tu devrais avoir 14,5 volts, phare allumé.


Autre info, les pannes de régulateur sont parfois difficiles à déceler, à moins d'avoir un voltmètre, et de surveiller la tension en roulant.
Les coupures de charge peuvent se produire aléatoirement à chaud.

Tu n'aurais pas monté une prise 12V en direct par hasard ?

Marcopolo a écrit :

Joe82 a écrit :pas de soucis au regulateur, j'ai le voltmetre qui affiche 13.5 moteur tournant

13,5V mais à quel régime moteur ?

à 5000tr/min, tu devrais avoir 14,5 volts, phare allumé.


Autre info, les pannes de régulateur sont parfois difficiles à déceler, à moins d'avoir un voltmètre, et de surveiller la tension en roulant.
Les coupures de charge peuvent se produire aléatoirement à chaud.

Je ne suis jamais monter à 14.5v, meme à 5000 (ou plus), je tourne à 13.8, 13.9 maxi mon voltmetre est branché sur un plus à un relais rajouté pour les phares.

fredfoes a écrit :Tu n'aurais pas monté une prise 12V en direct par hasard ?

J'ai bien une prise en direct, avec fusible de protection, tu penses à une perte de tension dù à une mise à la masse du +?

Joe82 a écrit :

fredfoes a écrit :Tu n'aurais pas monté une prise 12V en direct par hasard ?

J'ai bien une prise en direct, avec fusible de protection, tu penses à une perte de tension dù à une mise à la masse du +?

On appelle cela un court-cicuit, et ton fusible dédié à cette prise aurait fondu.
Si tu est sur de ton régulateur, qu'avait tu comme batterie ? Qualité ?
Yuasa est Top en qualité, moins en prix . Ce n'est pas tout les jours qu'on la remplace.
Durée de vie pour moi, 5 à 6 ans sans recharge, mais je roule 80 Kms tout les jours de la semaine. Sur T@ 650 (Batterie Gel Yuasa YTZ12S), elle est étanche et impossible de faire un rajout d'eau déminéralisée.
Vue le prix pour en Yuasa pour T@ 600, sur le shop, faut pas hésiter. Prévoir, je pense l'acide en sus.

bonjour!
est ce que quelqu'un ici a déjà monté un voltmètre a éguille sur sa moto ? j'ai besoin du schéma du montage svp.
mon voltmètre dispose de 2 burnes + et - avec une sorti pour la lampe

merci beaucoup !

J'espère que tu as bien la avec les 2 burnes

Marcopolo a écrit :

Joe82 a écrit :pas de soucis au regulateur, j'ai le voltmetre qui affiche 13.5 moteur tournant

13,5V mais à quel régime moteur ?

à 5000tr/min, tu devrais avoir 14,5 volts, phare allumé.


Autre info, les pannes de régulateur sont parfois difficiles à déceler, à moins d'avoir un voltmètre, et de surveiller la tension en roulant.
Les coupures de charge peuvent se produire aléatoirement à chaud.

Tout à fait d'accord Marco , coupures de charges ou surtensions .

Marcopolo a écrit :

Joe82 a écrit :pas de soucis au regulateur, j'ai le voltmetre qui affiche 13.5 moteur tournant

13,5V mais à quel régime moteur ?

à 5000tr/min, tu devrais avoir 14,5 volts, phare allumé.
.

pour moi ta charge est OK ,
il y a exactement 1 volt de chute de tension entre la batterie et le tableau de bord phares allumés

quant à la qualité des batteries du shopping ,
on a la chance d'avoir du matos essayé et approuvé ,
tu peux y aller les yeux fermés
j'ai monté une yusa depuis 1 an et demi RAS
et , " il me semblait que tu avais un doute "
elle sont livrées avec l'acide séparé dans des petites fioles très pratique à remplir

Batterie Yuasa de 2008 sur mon @T, zero souci.
Mise en eau 2 fois par an si besoin.
Après, moins bon, c'est moins cher !

Dode38 a écrit :J'espère que tu as bien la avec les 2 burnes

tu as un shéma? si non calla te !

c’était de l'humour, Non ?

Joe82 a écrit :salut la compagnie,

...............les batteries du shopping sont elles de bons produits? ..........

merciiii

Les batteries du shopping c'est de la daube , le modèle a été choisi pour faire une marge monstrueuse dessus
ça permet au trésorier de finir de payer sa piscine et au président de financer sa KTM pour noël prochain

PS: ceci était mon dernier message avant banissement

les gars
j'ai déjà commandé au shopping, je comptait sur vous pour me rassurer, je pense que c'est bon,
et je verrai bien si dans 15 jours le probleme persiste, je m'inquieterai et vous remonterai mes doutes et angoisses

merci à tous