ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Les parisiens sont arrivés ici avec le timon de la grande remorque grippé, donc freinage !! Heureusement que c'était sur les derniers kilomètres !

J'ai réussi à injecter de la graisse. Sur l'avant ça ressortait par le joint. Je recommencerai sur l'arrière.

Est-ce que quelqu'un connait ce genre de problème ?

Faut démonter ou employer des méthodes "douces" ?

Remorque double essieu.

je pense que c'est plutot un maitre cylindre et un circuit hydraulique pour le freinage - les cables c'est pour le frein de stationnement

mais c'est surement le systeme de coulisseau qui merdouille donc la graisse devrait améliorer la chose

Je pensais essayer en accrochant la remorque, marche arrière et freinage sec pour essayer de décoincer le truc.

Sinon je verrai comment démonter le bazar.

Salut titi,
pas de marche arrière car tu risques freiner encore plus. En principe pour les marches arrières sur ce type de remorque tu dois avoir un endroit pour mettre une goupille (ou un bitonio ) pour empêcher le timon de reculer et de freiner. Ne pas oublier de l'enlever pour la route pour avoir un freinage en cas de nécessité...
Pour ce qui est de ton problème de timon bloqué : est-ce bien lui qui est bloqué ou le frein qui est resté bloqué ?
Tu peux tenter un démarrage sec mais gaffe !! Avec une cale en bois tu peux aussi essayer de le "choquer"...
Mais s'il s'est bloqué, il se peut que cela recommence au premier freinage et là le changement me paraît nécessaire.
Bon courage

Non alban sur la plus part des remorques c est un système a câble. D ailleurs le frein de parking est pris sur le meme câble que le frein a inertie.

Je pense pas que tu y arrives.comme ca titi. Il faudrait que tu charge la remorque a mort pour qu elle est de l inertie et une bonne vitesse en marche arrière.

Je pense qu il va falloir démonter
.

assez souvent c'est le tube timon qui est faussé et qui se coince après un freinage
ça arrive souvent après avoir mis la remorque en portefeuille
démontage et redressage obligatoire
ça coulisse juste dans les bagues , dés que c'est faussé ça coince
pour décoincer , au contraire j'attacherai la remorque et j'avancerais avec la remorque attelée
pour envisager le démontage
une fois décoincé , fais le tourner en prenant un repère pour t'assurer si c'est bien ça
(mais je prends le pari )
au fait il me semble que j'avais redressé le mien en enlevant simplement la tète de lapin
et en enquillant un gros tube un peu long pour le redresser en place
(tu orientes le tube timon de façon à pouvoir le redresser en forçant de haut en bas)
ensuite désassembles la tringlerie pour pouvoir le manœuvrer à vide pour t'assurer que ça ne coince plus

Regarde dessous comment c'est fait
Sur la mienne le timon pousse une piece qui pivote et tire sur les cables.
Wd40 la et graisse après

Si le timon reste bloqué en arrière, c'est bien lui qui à un problème, même si les cables (c'est une tringle quelques foi) ou les freins serais bloqués (se qui arrive plutôt quand elle est resté un moment sans roulé) ton timon bougerai encore, j'ai eu le cas. Peut être essayer de le repousser avec un verin hydraulique ou un crique de voiture.

Ouaif... Timon visiblement bloqué en arrière. Il bouge à peine en rotation.

Ça risque de finir par une neutralisation du frein ça pour qu'ils puissent rentrer !!!

pas une très bonne idée ça quand même car il y a trois motos dans la remorque plus le poids de la remorque, ça fait de l'inertie à freiner avec juste les freins de la voiture ça fait juste.

Oui mais ils sont arrivés avec des freins qui fumaient !!

Je même pas si c'est une remorque perso ou de location...

Dudu.13 a écrit : pour décoincer , au contraire j'attacherai la remorque et j'avancerais avec la remorque attelée

Salut Dudu

plus de nouvelles. Ca va vous ?
Ce week end, petite balade avec Tapenade sur une nouvelle piste : Col de l'Arpetaz, face au Moint Blanc.
Je mettrai les photos semaine prochaine.

Pour la réparation du timon; encore une fois bien d'accord avec toi. Faut avancer pas reculer.

et bises à Line

TiTi a écrit :Oui mais ils sont arrivés avec des freins qui fumaient !!

Je même pas si c'est une remorque perso ou de location...

Tu n'as pas moyen de démonter pour voir avant d'utiliser cette solution un peu radical?

peut être en leur envoyant un message ils pourront te dire si remorque louer ou perso.

Demandé... A voir si Mika ou Joe recevront le texto.

Ted47000 a écrit :vérifie les câbles des freins qui sont dans les gaines ,ils sont souvent rouillé.

Peut-être plutôt de ce côté-là !
La tringlerie rigide entre timon/frein à main est détendue, donc pas de raison que ça freine !

Maxou a écrit :

Dudu.13 a écrit : pour décoincer , au contraire j'attacherai la remorque et j'avancerais avec la remorque attelée

Salut Dudu

plus de nouvelles. Ca va vous ?
Ce week end, petite balade avec Tapenade sur une nouvelle piste : Col de l'Arpetaz, face au Moint Blanc.
Je mettrai les photos semaine prochaine.

Pour la réparation du timon; encore une fois bien d'accord avec toi. Faut avancer pas reculer.

et bises à Line

Maxou MP

TiTi a écrit :Demandé... A voir si Mika ou Joe recevront le texto.

Ted47000 a écrit :vérifie les câbles des freins qui sont dans les gaines ,ils sont souvent rouillé.

Peut-être plutôt de ce côté-là !
La tringlerie rigide entre timon/frein à main est détendue, donc pas de raison que ça freine !

si c'était la tringlerie ou les câbles grippés ,
ça n'empêcherait pas le timon télescopique de ressortir
(je suis sur qu'il est tordu ) c'est un grand classique des rois de la marche arrière

En fait je ne sais pas s'il est rentré ou sorti...

Remorque perso donc je peux me permettre d'intervenir dessus

Il ne peut pas trop sortir
a voir ta photo , il est coincé rentré
Si tu as besoin de cotes ,
J'ai le meme timon sur ma remorque
(chassis de caravanne)

TiTi a écrit :Ouaif... Timon visiblement bloqué en arrière. Il bouge à peine en rotation.

Ça risque de finir par une neutralisation du frein ça pour qu'ils puissent rentrer !!!

C'est effectivement ce qui me tenterai, c'est pas idéal mais ... (pour le meeting de Lilles je n'avais plus de frein non plus sur un plateau porte voiture + quatre motos, en fait je l'avais neutralisé car le freinage ne fonctionnait que sur la roue gauche de la remorque et à chaque décélération ou freinage la remorque se mettait en travers)

je trouve que ca craint de rentrer par l'autoroute avec trois bécanes sur la remorque sans frein

désolé pour mon précédent post j'aurais pas cru que c'etait a cable - je ne suis pas excusable car j'ai démonté une caravane il y a quelques années pour faire une remorque que je n'ai pas gardé car trop lourd

Les roues tournent mais ça frotte un peu.
Il suffit de secouer la tringle pour que ça freine !!!

Remorque sur cales et demain démontage des tambours, des câbles pour vérification, graissage, réglage avec l'aide de mon mécano "auto".

Bonjour,
Bon courage pour le dépannage car si les freins sont un peu actionnés tu risques de ne pas pouvoir sortir les tambours...Parfois sur ce type de freins (tambour) il existe un système de rattrapage d'usure qui se grippe et qui reste plus ou moins en position freinage.
Mais ils vont voir qui est le maître...

Dudu.13 a écrit :...
J'ai le meme timon sur ma remorque
(chassis de caravanne)

On peut le faire coulisser à la main normalement non ???

TiTi a écrit :

Dudu.13 a écrit :...
J'ai le meme timon sur ma remorque
(chassis de caravanne)

On peut le faire coulisser à la main normalement non ???

Oui, normalement, on peut.