ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous.
Voilà l'hiver qui arrive et il me faut remplacer le pneu avant de ma bourgeoise qui commence a donner des signes de fatigue.
Pouvez vous m'aiguiller vers un modèle en particulier sachant que je risque de m'en servir une partie de l'hiver, donc sur route mouillée et froide.
Merci

Salut Fab,

sur l'essai conso de Moto-Mag de juillet/août, meilleure note technique pour les Metzeler Tourance next et Continental Conti Trail Attack 2, avec tous les deux de bonnes performances sous la pluie.

Pour ma part, l'Africa est montée avec des Michelin Anakee 3, classés juste au dessus de la moyenne par Moto-Mag, classement avec lequel je suis (hélas) assez d'accord ...

Bonnes routes hivernales

Africamicalement

Dunlop TR91, excellent sur le mouillé.

Pour te simplifier la tache:
Suis un adepte des Mitas E08; j'en suis à mon 3eme trains. 2 fois - chère par rapport aux grandes marques.
Durée Av 12000 Ar 8000 Kms en roulant comme un cochons avec ma T@ 650 sur les départementales, quelque soit le temps.
Pour comparer les tarifs, voir notre partenaire, sur la bannière.
Suis en train de monter des neufs cette semaine et de faire un entretien global pour rouler peinard cet hiver.

tr 91: devant et derriere, mais bof, je n'en suis pas content, usure rapide (6000km pour l'arriere) et quelques glissouille maitrisable, + usure à plat (je roule souvent chargé et parfois, en plus, à deux,
devant , je suis à moitié usure, qulques glissouilles aussi (ça fait drole ) et sur le sec en plus.(ça peut venir qu'à chaque fois, on etait 2 sur la moto)
j'ai commandé un tourance next pour l'arriere, on verra, c'est vrai que pour le mouillé, motomag le classait en 1.

un avis comme un autre, si ça peut t'aider dans ton choix.

Sur ma bourgeoise, mes anakee 2 m'ont fait 20000 km à l'avant comme à l'arrière.
Le suis maintenant en anakee 3...3000 à l'avant comme neuf, 10000 à l'arrière je dirais 50 à 60% d'usure, mais beaucoup de duo ce coup là.
Il y a un temps d'usure pour ces pneus (environ 300 à 500 km) après c'est pas mal. Même sur route mouillée et bandes blanches.
J'ai même fait du chemin, herbes, flaques et boues la semaine dernière...après un gros travers et un rattrapage in extrémiste j'ai calmé l’allure...mais pour autant j'ai rattrapé avec ces pneus là (bon après t'as les mains qui piquent et chaud sous le casque mais ça passe).

Sohutaa a écrit :Pour te simplifier la tache:
Suis un adepte des Mitas E08; j'en suis à mon 3eme trains. 2 fois - chère par rapport aux grandes marques.
Durée Av 12000 Ar 8000 Kms en roulant comme un cochons avec ma T@ 650 sur les départementales, quelque soit le temps.
Pour comparer les tarifs, voir notre partenaire, sur la bannière.
Suis en train de monter des neufs cette semaine et de faire un entretien global pour rouler peinard cet hiver.

j'en ai eu 2 trains sur mon @T, plus jamais ca. surtout sur le mouillée, mon dieu. Quelle CATA !
Pour une poignée plus chere mais à peine, mets du conti escape, largement superieur !

Joe82 a écrit :tr 91: devant et derriere, mais bof, je n'en suis pas content, usure rapide (6000km pour l'arriere) et quelques glissouille maitrisable, + usure à plat (je roule souvent chargé et parfois, en plus, à deux,
devant , je suis à moitié usure, qulques glissouilles aussi (ça fait drole ) et sur le sec en plus.(ça peut venir qu'à chaque fois, on etait 2 sur la moto)

Mon dernier train a fait à peine 10000km.
Gonflé à 2,2 bars devant et 2,6 derrière.

Remplacé par des Enduro 3 Sahara, je cherchais un pneu moins routier.
Pas mal non plus sur le mouillé, mais apparemment, usure plus rapide.

Yop1025 a écrit :

Sohutaa a écrit :Pour te simplifier la tache:
Suis un adepte des Mitas E08; j'en suis à mon 3eme trains. 2 fois - chère par rapport aux grandes marques.
Durée Av 12000 Ar 8000 Kms en roulant comme un cochons avec ma T@ 650 sur les départementales, quelque soit le temps.
Pour comparer les tarifs, voir notre partenaire, sur la bannière.
Suis en train de monter des neufs cette semaine et de faire un entretien global pour rouler peinard cet hiver.

j'en ai eu 2 trains sur mon @T, plus jamais ca. surtout sur le mouillée, mon dieu. Quelle CATA !
Pour une poignée plus chere mais à peine, mets du conti escape, largement superieur !

Comme quoi les avis divergent. Sur le mouillée, je n'ai jamais eu de surprise.

Merci pour vos conseils mais le vendeur de Dafy me dit que je ne peux pas changer de marque de pneu entre l'avant et l’arrière sinon je risque d'avoir un comportement bizarre de la bécane .
Sachant que j'ai un Scorpion trail derrière tout neuf ...
Quand pensez vous ?

fab.42 a écrit :Merci pour vos conseils mais le vendeur de Dafy me dit que je ne peux pas changer de marque de pneu entre l'avant et l’arrière sinon je risque d'avoir un comportement bizarre de la bécane .
Sachant que j'ai un Scorpion trail derrière tout neuf ...
Quand pensez vous ?

je pense avoir deja lu ça sur le forum .

Quand c'est possible c'est mieux d'accorder le train de pneus

il ne faut pas des crampons d'un coté et un pneu mixte de l'autre, après c'est plus l'usure du pneu que la marque qui y fait, le scorpion est un mixte, il te faut donc un mixte aussi pour devant. voila mon avis.
a +

Le vendeur dit des conn...
Sur ce forum, y a plus de bécanes de 100000 km avec 30 ans de conduite pour les pilotes, que dans la tête du vendeur !!!