bah, de toute façon, le cadre est presque à poil quand tu as sortie le moteur
Ce n'est pas quelques vis/tuyau en plus ou en moins qui vont changer la face des choses
Mais c'est sur que si le cadre n'est pas nu (araignée, fourche, BO, amorto, BAA et tout le reste, ca va etre vachement plus compliqué
pour les RD04 :
il faut coucher le moteur sur le coté gauche.
Euh, la gauche qui ne mange pas la soupe, hein, pas coté silencieux d'échappement ;-)
avant il faut mettre des couvertures, du carton, bref des épaisseurs molles pour ne pas tout rayer, c'est lourd et va falloir danser autour, le basculer, le tourner, bref, c'est pas aussi simple que de mettre le couvercle sur la casserole des pâtes.
sur le cadre, il faut enlever le support moteur avant dont les écrous ne sont pas soudés sur le cadre (celui de droite donc)
et basculer le cadre sur le moteur
ça rentre au chausse-pied, mais ça rentre.
Mettre la vis du BO sans le BO
Remettre le support avant avec les vis et écrous libre
Remettre les supports moteurs gris avec l'axe du support moteur (vis à droite, par dessus et on boulonne par dessous)
Secouer tout ça gentiment pour que ca prenne ca place :
A AUCUN MOMENT IL NE FAUT TAPER SUR LES VIS POUR QUE CA RENTRE
Si ca ne rentre pas, c'est que ce n'est pas à la bonne place
Remonter le support moteur au dessus du BO
Serrer modérément tout ça et redresser le cadre
si vous avez un leve-moto télescopique, c'est le moment de demander à un pote de vous aider à porter le bordel dessus et de le fixer
Au fait, il y a des entretoises
Généralement, une petite et une grosse
si vous n'avez pas noté laquelle de la petite ou de la grosse est à droite (ou a gauche) ben ca va prendre un peu plus de temps pour tout soit monté
Photos à venir
