ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Coucou
Alors ce dimanche j'ai décidé de repeindre les plastiques des protèges poignets. J'en ai aussi profité pour nettoyer les poignées de frein et d'embrayage.
Je remet tout en place....et depuis le frein est super dure et c'est tout juste si mon africa n'avance pas avec le ralentit quand je suis au feu rouge (frein avant actionne a fond ).
J'ai tout démonté/remonté et toujours pareil: ca freine très tres mal.

A votre avis je suis idiot et je sais pas temonté une poignée. Est ce le wd40 que j'ai mis sur le disque de frein,mal mis le ressort du frein ????

Merci de votre aide

Tu as mis du wd40 sur le disque

Oui...et pas qu'un peu

bon alors t'as trop serré la poignée de frein en remontant les proteges mains ===> tu deserre
pour ce qui est du disque de frein et le fait d'avoir mis du WD40 : ne touche plus jamais a la mecanique et paie un concessionnaire , c'est le meilleure conseil qu'on puisse te donner , en attendant il faut entièrement nettoyer ton disque et virer les plaquettes de freins et en remettre des neuves ( les anciennes sont maintenant polluées et mortes )

finalement : heureusement pour toi que tu t'es planté en serrant trop fort le protege main

Tu veux dire que le fait d'avoir mis du wd40 m'a tout ruiné ?? V
Je pensais justement que ca allait "fluidifié" le tout.

fluidifié quoi ?
t'as bien mis du wd40 sur le disque ??

le principe c'est que les plaquettes accrochent le disque pas qu'elles glissent dessus ! maintenant tes plaquettes sont peines d'huile ===> bonne pour la poubelle

mais je te repete mon conseil : va chez un garagiste (avec la moto sur le remorque ), ne t'occupe pas de ca toi meme

Putain je suis vraiment con.
Mais c la première fois que j'ai une vieille moto. Me suis dis super,vais pouvoir bricoler moi même (tres optimiste comme gars)
Le problème c'est que c'est pour le moment MON UNIQUE MOYEN DE TRANSPORT

c'est une blague ? tu me fais marcher non ?

Le pire c'est que même pas. Mais j'ai quand même eu un gros doute en le faisant....confirmation des le lendemain.

Quand on est con,on est con.

le probleme n'est pas d'etre con ou pas , le probleme c'est que la c'est hyper dangereux !! pour toi mais aussi pour les autres ...

si je peux te donner un conseil c'est de te contenter de mettre de l'essence dans ton africa et de trouver un mecano

Bon ça va, je suis quand meme pas le SEUL a avoir fait cette connerie ?????

marmelin2b a écrit :

Bon ça va, je suis quand meme pas le SEUL a avoir fait cette connerie ?????

NON,je pense pas,quoi,que
La prochaine foi,demande conseil,ou lit les post ,tu verra,ça viendra.
mai,un conseil,dés que tu touche a un organe de sécu,demande sur le fofo

salut,
nettoyage des disques avec de l'acétone, fait gaffe ça attaque les mains et tres dangereux si éclaboussure sur les yeux, donc protection obligatoire, tes disques seront propres !

les plaquettes, je ne sais pas si elles boivent l'huile, mais je craint que oui !

si tu ne te sens pas de démonter tes plaquettes , et si tu n'as pas bien envie d'aller au mécano du coin
peut être une solution empirique
1 pour le nettoyage des disques à l'acétone avec chiffon et pinceau pour aller au plus près des plaquettes
après essayes de rouler doucement en freinant de l'AV pour faire chauffer les freins ,
plusieurs fois , pour bruler le silicone et le white spirit contenus dans le WD40
ne vas pas faire rougir les disques quand même
après plusieurs essais , je pense (et j'espère)que tu devrais retrouver un freinage à peu prêt normal
mais je pense quand même que tu perdra de l'efficacité
gaffe quand même , soit très prudent un freinage de seulement un mètre plus long peut être très lourd de conséquences

-assures toi aussi que ton montage des protèges mains ne vienne pas gêner le déplacement de la poignée
- essaies de montrer ton montage à un copain qui connais un peu la mécanique

marmelin2b a écrit :

Bon ça va, je suis quand meme pas le SEUL a avoir fait cette connerie ?????

Non je te rassure, je l'ai déjà entendu mais à chaque fois c'était par inadvertance et non par choix

Bon courage pour la suite.

Merci les gars pour les conseils (et la macagna).
Ce soir en rentrant (sous la pluie pour que ce soit plus drôle) j'ai tout pris au nettoyant freins d'exopro Je vous dirai demain si y a du mieux.

C'est en forgeant qu'on devient forgeron... Mais faut éviter de se bruler !!!

ca me rappel ma mère qui pour me faire plaisir après des travaux que j'ai fait chez elle, a eu la très gentille attention de me briquer à fond ma moto (1150GS à l'époque).
Ma moto n'a jamais été aussi propre. Elle avais même passer les disques de frein au fée du logis ou un truc du genre.
ben, même avec le freinage assisté très puissant, le 1er virage a été... comment dire un sacré souvenir.

Sinon pour ta bourde, je trouve très méritoire que tu te lances dans la mécanique.

Tu apprendras petit à petit. N'hésite pas à poser des questions, et en cherchant sur le fofo tu trouveras plein de tuto très bien fait.

Rouxousou a écrit :je trouve très méritoire que tu te lances dans la mécanique.

Tu apprendras petit à petit. N'hésite pas à poser des questions, et en cherchant sur le fofo tu trouveras plein de tuto très bien fait.

je suggère fortement de démonter tes étriers et tes plaquettes pour bien nettoyer tout ça.
si tu galères, poste une photo et on te guidera
bon courage !!

Dudu.13 a écrit : pour le nettoyage des disques à l'acétone avec chiffon et pinceau pour aller au plus près des plaquettes
après essayes de rouler doucement en freinant de l'AV pour faire chauffer les freins ,
plusieurs fois , pour bruler le silicone et le white spirit contenus dans le WD40

Bien d'accord avec Dudu; il suffit de faire monter en température tes plaquettes pour leur faire "transpirer" le gras.
Moi j'ai pour habitude de les mettre à plat parterre et de les chauffer avec une lampe à souder. Tu vas voir apparaître en surface des points de gras que tu essuies avec un chiffon.

Mais maintenant si tu décides de jeter tes plaquettes, dis moi où avant (ou alors tu me les envoies par la poste)

putain z'etes dangereux les gars !!

pour economiser meme pas 30 euros y en a qui prennent et font prendre des risques aux autres , pfffff

franck67 a écrit :putain z'etes dangereux les gars !!
pour economiser meme pas 30 euros y en a qui prennent et font prendre des risques aux autres , pfffff

J'avais l'impression qu'on prônait ici le "do it yourself", la satisfaction d'avoir fait et compris, aidé ou pas par la communauté.
On a un mec qui cherche à s'en sortir tout seul et tu lui casses ses petites pattes de derrière...
Il me semble que le plus constructif est de le mettre en garde, et de l'encourager dans son entreprise. Non ?
Cet avis n'engage que moi, mais je tenais à le préciser.

Maxou a écrit : Bien d'accord avec Dudu; il suffit de faire monter en température tes plaquettes pour leur faire "transpirer" le gras.
Moi j'ai pour habitude de les mettre à plat parterre et de les chauffer avec une lampe à souder. Tu vas voir apparaître en surface des points de gras que tu essuies avec un chiffon.

Attention je n'y connais rien,

Ce n'est pas moi qui m'occupe de ça,
mais dans la boite où que je taf, on colle des ferrodos pour des freins de machine outil.
La colle est polymérisé à chaud 170-200°.
Je ne sais pas dans qu'elle mesure un coup de lampe à soudé ne risque pas de détériorer le collage.
Mais si tu fais ça depuis des années sans soucis, c'est que c'est bon.
tcho

Salut Rouxouxou.

Ben non seulement je le fais depuis plus de 40 ans maintenant, mais en circuit on voulait tous freiner plus fort les uns que les autres (tu vois par exemple la grande descente de Lédenon , avec le crochet serré au fond de la descente) et on avait pris cette habitude de maniaco-dépressif entre 2 séances de roulage de démonter les plaquettes et de les traiter de la sorte.
Jamais eu a en pâtir.