ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut a tous !
Ma vieille a passée les 70 000 km maintenant et est toujours en pleine forme
L'embrayage est encore Nikel et ne monte aucun signe de faiblesse. Je suis en train de faire une révision avant de repartir pour 5-6000 km au cambodge/laos/thailande.
Je me suis fais envoyé un colis de france avec des pièces motos et j'y ai fais joindre des disques garnis, pensant que de toute manière ça ne saurai tarder ! Maintenant que j'y suis, j'hésite.. J'ai fais la vidange il y a 700 km avec une bonne huile, et je me dis que c'est un peu con de changer l'embrayage tant qu'il marche bien !

La je fais ma révision au calme dans un bon atelier et au retour de mon parcours en Asie du Sud est, je pourrai faire une nouvelle révision au même endroit avant de partir pour la nouvelle Zeeland.

A votre avis, je change maintenant, ou je roule comme ça les 6000 prochain km et change les disque a mon retour, en même temps qu'un nouvelle vidange ?
Ça tiens si longtemps que ça un embrayage d africa ??? de

Merci ; (

113000 et pas changé

Après, cela dépend de la conduite

à ta place je n'y toucherais pas
de toutes manières un embrayage ne lâche pas d'un coup ,
en fin de vie il devrait commencer a patiner quand tu renvoies la sauce violemment ,
et au fur et à mesure de l'usure des disques ça patine de plus en plus
mais tu peux toujours rentrer avec , ça tient encore des milliers de kilomètres
pour info quand j'avais refait mon moteur à 96 mk les disques étaient encore tout à fait dans les cotes
d'usure
sinon quand tu disais "j'ai mis de la bonne huile"
j'espère que tu n'as pas mis de la synthèse ,
car là oui très souvent ça fait patiner l'embrayage
bon périple

D'accord avec les anciens : n'y touche pas.

Comme dit Dudu, il te lâchera pas du jour au lendemain, tu auras le temps de voir venir, donc pas de crainte à avoir.

A+ et bonne continuation

celle que j'ai en ce moment : 115 000 km pas changé.
celle que j'avais avant : 170 000 km pas changé !

C'est du costaud !
Garde tes disques garnis en réserve.
Tu risques même de les ramener en France !

Bonne continuation veinard !

Pareil sur mon ancienne je l'ai vendu a 115000km et l'embrayage était encore bon et pourtant elle a pas mal roulé dans Paris.
Ne change rien et même dans 6000km ils seront encore bon je suis sur
Bonne continuation

par contre si malgré tout tu te décidais à ouvrir
n'oublies pas de commander le joint de carter
(c'est possible de s'en refaire un en papier à joint mais bon )

95.000 km.
J'ai acheté les pièces de mon embrayage il y a 10.000km....
tant que ça fonctionne je touche pas.
En plus un embrayage ça prévient, c'est rarement une panne immobilisante.

126 000km encore bon, j'l'ai changé car je l'ai pété en remontant mon moteur
Reste avec le tien et change le quand tu seras pépère (et surtout pas pressé) dans un atelier

Dudu.13 a écrit :par contre si malgré tout tu te décidais à ouvrir
n'oublies pas de commander le joint de carter
(c'est possible de s'en refaire un en papier à joint mais bon )

plutôt que le joint papier , en voyage il y a un produit bien plus pratique et qui donc sert pour ts les carters c ca : http://fr.farnell.com/loctite/5800-50ml ... RO-LOCTITE

pas peur d'en mettre trop car le surplus reste a l'etat liquide ( donc on retrouve pas de boulettes ds la pompe a huie lol )

tellement pratique qu'on le retrouve meme ds l'atelier ..

Je m'attendais à tout sauf à ça.. Je suis du genre un peu nerveux quand il s'agit de ma bécane, faut que tout soit parfait.. mais bon là apparemment j'ai pas de soucis à me faire !!!
Sinon pour me rassurer, on m'avait donné une combine : ne trimbaler qu'un seul disque garnis; en cas de pépin au milieu de nul part, ça permet de rentrer pour changer le reste. Mais je n'ai jamais pété d'embrayage, aucune idée de quand ou comment ça lâche. Sur ma gsxr, l'embrayage patine quand je met un gros coup de gaz, je me suis toujours demandé quand ça finirait par lâcher.. ça tiens encore.

Dudu.13 a écrit :par contre si malgré tout tu te décidais à ouvrir
n'oublies pas de commander le joint de carter
(c'est possible de s'en refaire un en papier à joint mais bon )

J'ai aussi le joint Ca va juste être un peu plus galère à transporter sur la moto.. possible que je le ramène en france celui là.


Merci à tous pour vos réponses, ça me rassure !!!
Donc le seul gros entretien, ça va être la fourche, j'ai du jeu entre les tubes ("clac", mais c'est la fourche, pas les roulements de direction j'en suis sur). Je vais changer les 4 bagues, en espérant que ce soit ça !

Par contre ce qu'il faut c'est un câble de rechange en parallèle de l'autre, prêt à être servir.

je viens de voire qu'on était quasi en meme temps en mongolie , dommage

t'as un blog ?

franck67 a écrit :je viens de voire qu'on était quasi en meme temps en mongolie , dommage

t'as un blog ?

je répond pour lui :
Non mais une page facebook "asie rider" https://www.facebook.com/Asierider

yep merci , c'est justement en allant voire sa page FB que j'ai une partie de son parcours
mais FB c'est difficile a prendre en cours de route et trop chiant a remonter dans le temps d'où ma question sur son blog ...

merci qd meme

merci Olivier
pas de blog, juste facebook. Pour remonter en arrière, tu peux visiter les albums photos, j'ai essayé de classé ça proprement. J'ai écrit peu de récit sur ma page de toute manière, mais c'est clair que c'est chiant à retrouver.

Pour la Mongolie, on aurait pu se rencontrer, mais pas rouler ensemble, on a fait 2 itinéraires completement différents
En tout cas, bravo pour ta béquille. Ca sera ma prochaine modif. Avec la moto rabaissé, la béquille centrale touche facilement sur piste/

oui c'est pour ca que j'avais fait cette bequille aussi , j'en suis assez content , et c facile d'utilisation ( j'ai crevé 3 fois ) , facile a fabriquer , pas cher !!

bon je vais essayer de reprendre un peu le fil sur ta page Facebook pour te suivre ( j'ai vu que suis aussi Yves ..pareil )
au fait pourquoi tu refais ta moto ? chute ?

Oh bon sang vous me mettez les boules avec vos voyages!!!
J'ai changé d'embrayage sur 1 t@ de 58000km, il broutait 1 peu; pour 1 autre d'occas avec les disques garnis (aux cotes des neufs). 1 fois en main le vieux paquet avait lui aussi des disques aux côtes d'origine. Ce broutement devait venir de l'huile voiture utilisée; il faut utiliser 1 huile JASO pour ces disques qui baignent dans l'huile.
En effet, j'apporterai plus tôt 1 câble d'emb, ou mieux des butées de câble à vis.
Buon viaggio!!

J'ai un cable d'embrayage prémonté

franck67 a écrit :oui c'est pour ca que j'avais fait cette bequille aussi , j'en suis assez content , et c facile d'utilisation ( j'ai crevé 3 fois ) , facile a fabriquer , pas cher !!

bon je vais essayer de reprendre un peu le fil sur ta page Facebook pour te suivre ( j'ai vu que suis aussi Yves ..pareil )
au fait pourquoi tu refais ta moto ? chute ?

je modifie la moto pour l'adaptée à ce que je veux. La prépa que j'ai fais au début du voyage n'était pas idéal pour faire de la piste. Je m'en suis rendu compte et j'ai réfléchi à toutes ces modifs en cours de route, avec l'aide de toutes les personnes que j'ai rencontré (dont lyndon, et notamment lukas qui voyage avec lui, qui m'a donné énormement de conseils). Maintenant lors de mon étape au cambodge, j'ai acces a un atelier, alors j'en profite pour faire tout ça

alors prendre une disque garnis avec toi OK, mais prévois la grosse douille et une clé a choc aussi car je ne vois pas comment bricoler ça au milieu de nulle part

ça doit etre faisable mais franchement .. j'imagine pas comment.

A la rigueur si tu as les pièces, un mécano équipé, change si ça peut te rassurer ; Et sauf à faire un max de ville et à patiner l'embrayage tous les 100m, ça tiens longtemps

Effectivement, il y a ce putin d'écrou ! Je pensais qu'il n'y avait que le carter à tomber, et juste 4 vis à démonter.. comme sur beaucoup de motos. S'il faut démonter tout l'embrayage pour changer les disques, tu parles d'une galère.. ils ont quoi dans la tete les ingénieurs honda ?? J'ai changé l'embrayage d'une ténéré sur un parking en même pas 30 minutes..

Mika Nari a écrit :alors prendre une disque garnis avec toi OK, mais prévois la grosse douille et une clé a choc aussi car je ne vois pas comment bricoler ça au milieu de nulle part

Salut Mika,
ouais nos embrayages c'est un peu la mer** pour ça : plateau de pression maintenu en place par l'écrou central.
Sur nombre d'embrayage, le plateau de pression se démonte simplement par 4 ou 6 vis, et permet le changement et surtout la repose sans soucis en 10mn.

C'est un petit reproche qu'on peut faire à une moto, faite pour le TT sur laquelle on devrait pouvoir intervenir facilement au milieu de nulle part.

Niquedouille a écrit :: Sur ma gsxr, l'embrayage patine quand je met un gros coup de gaz, je me suis toujours demandé quand ça finirait par lâcher.. ça tiens encore.

Je reviens un peu avant sur ta conversation :

Sur ton modèle GSXR embrayage par câble ou hydraulique ?
Cela à son importance; je peux t'en parler j'ai eu une GSXR que ausculté sur toutes les coutures....

Sur un embrayage hydraulique, il arrive (c'est ce que j'ai connu) que le liquide hydraulique obstrue le petit trou de retour situé dans le maître cylindre.
Dans ce cas, tu peux actionner ton levier pour embrayer, mais quand tu relâches la poignée, le liquide ne peut pas revenir; donc l'embrayage patine.

Donc pas de parallèle entre un embrayage hydraulique et un embrayage par câble simple.

Niquedouille a écrit :



Effectivement, il y a ce putin d'écrou ! Je pensais qu'il n'y avait que le carter à tomber, et juste 4 vis à démonter.. comme sur beaucoup de motos. S'il faut démonter tout l'embrayage pour changer les disques, tu parles d'une galère.. ils ont quoi dans la tete les ingénieurs honda ?? J'ai changé l'embrayage d'une ténéré sur un parking en même pas 30 minutes..

si tu as la bonne douille ça se fait bien !

https://www.youtube.com/watch?v=9sBLm0jN1VA

tu passes la 5eme tu bloques le frein et ça se devisse bien

Ca se dévisse, bien !

Comme tu y vas Stef !
Moi j'étais droit sur la rallonge et l'écrou ne venait pas.
Tout cela à cause du frein d'écrou enfoncé dans le lamage !