ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

pour ceux qui doutent des italiens qui soit disant ont de belle machine mais qui roulent pas avec

Les balises Lolo

leur meilleur pilote est d'ailleurs ..... un p'tit français bien de chez nous !
Johnny Aubert (2ème du Merzouga rally)
Sur mono 450cc Beta.

c'est quoi cette histoire de balise ???????

Yéti 05 a écrit :c'est quoi cette histoire de balise ???????

tu flippes !!!
comment ça m'aurait pas plu...
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meuh non, quand tu mets une vidéo, tu commences par cliquer sur vidéo dans les outils en haut
ça te mets des balises sous la forme et ton curseur est tout seul au bon endroit entre les balises si tu touches à rien
t'as plus qu'à coller ton lien et c'est nickel !!
pour t'assurer que t'as bien fait la manip, clique sur "prévisualiser" et tu vois ce que ça donne une fois posté.
bisous bel animal à fourrure !

Merci Bébert

J'espère qu'il aura compris



Mais non je rigole Lolo

il avait déjà eu un cours chez moi en plus...
mais je ne me souviens plus si c'était avant ou après bouffer !

J'ai eu l'occasion de rouler dessus lors d'une journée porte ouverte au printemps dernier. tu te sens pousser des ailes sur ce genre de machine, donc méfiade.
Le rytme très rapide imposé par le fils Boano m'a replongé instantanément dans les souvenir ou je faisais de l'enduro avec David Casteu dans le var.

Le jouet dois faire 120 kg maximum tu m'etonnes que ça va bien :-D
Mais sorti du terrain de jeu , c'est un peu la misère :-(

Ppt a écrit :Le jouet dois faire 120 kg maximum tu m'etonnes que ça va bien :-D
Mais sorti du terrain de jeu , c'est un peu la misère :-(

Compte plutôt 150 kg tout plein fait le brêlon avoine un bon 170 km/h, même sortie du bac à sable le moteur est tellement facile que tu te retrouves très/trop vite un peu partout.

Nous avons fait une sortie tt qui nous a amené à la station de ski "limone, les trois amis" la montée en direction du fort central par le goudron c'est soldé par une dérive de l'arrière dans toute les sorties épingles. Ce jour là, j'avais vraiment la sensation d'être bon après..........................................je me suis crouté.
La bosse sur le silencieux, je suis arrivé à la faire comme un grand.

Depuis, a chaque fois que roberto me vois entrer dans son magasin, je remarque un regard rieur un peu gênant

50 kg d'embonpoint tant que ca
Ce que je veux dire c'est que c'est trop léger pour la route sinon oui on prends facile 170km/h à fond

Ppt a écrit :50 kg d'embonpoint tant que ca
Ce que je veux dire c'est que c'est trop léger pour la route sinon oui on prends facile 170km/h à fond

3 reservoirs + essence, carénage, araignée, système complet de navigation, gros radiateur, boucle arrière renforcée pour résé additionel, sabot alu, outils + eau
et on y est.

ça reste très léger en action.

Je n'avais pas vu la vidéo.

La Beta est en essai dans Enduro Magazine avec interview et histoire de la famille Boano.
L'Atacama est dispo pour les particuliers qui veulent participer au Dakar....

Si on passe les quelques défauts d'ajustage des pièces Boano, un grand respect pour leur histoire, leurs motivations et leur état d'esprit!!

ça me fait penser qu'il faut que je pèse la mienne

Je n'en doute pas, j'ai rarement rencontré un commerçant désagréable mdr

Bon sinon j'ai pesé ma sauterelle
205 kg tout plein fait avec les crashbars, les protèges mains, les phares additionnels et les portes-valises.
Pas trop mal
la fourche WP et la roues doubles disques 320mm pèsent un peu
Tant pis au moins ca freine
A+

salut ppt !!!!
tu l'as pesé comment ton @t ???? roue avant roue arriere ou les deux a la fois ???

198 kgs

J'ai eu de l'aide pour la peser cette grosse vache lol ma fille la tenait
et j'ai explosé la balance en verre mdr elle a pas aimé l'attaque du pneu arrière

Bon pour la prochaine: fourche simple disque, sans compteur, avec une plaque cross et c'est tout.