ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour,

Simple question existentielle :

Pourquoi n'y a-t-il une mise à l'air uniquement sur le cache soupape arrière et pas à l'avant avant ?

Merci d'avance et bonne année à tous et toutes.

Houlà là Guibert, je crois que t'as débuté débuté le réveillon avant tout le ne monde !

Maxou a écrit :Houlà là Guibert, je crois que t'as débuté débuté le réveillon avant tout le ne monde !

Et visiblement toi t'es en plein dedans !

Hé ta p'tite mémé Ted, elle respire quoi ?

Bonne année Ted et tous mes vœux pour ce que tu entreprendras.



@Faby : c'était pour parodier l'ami Guibert; parce que je sais pas si tu es arrivé à le lire, mais....

Comme quoi la vie est injuste: j'avais rien remarqué dans le texte de Guibert Guibert !

Faby68 a écrit : Comme quoi la vie est injuste: j'avais rien remarqué dans le texte de Guibert Guibert !

Faut surtout pas pas le lui dire, mais chez moi Guibert Guibert c'était le garde forestier tiertier. Et il était jamais en retard à l'apéro.......
Comme quoi y'a des signes tout de même

En tout cas, ça fait du joli pourrissage de post pour la nouvelle année ça !

Tomaz à Trous a écrit :En tout cas, ça fait du joli pourrissage de post pour la nouvelle année ça !

C'est pas du pourrissage de post, c'est une explication étymologique !

Explication etilo-mologique tu veut dire ?

Salut à tous....

Je ne comprends pas votre humour...
J'ai l'impression que....comment dire...vous vous foutez de moi...

Vous n'avez surement pas compris la question mais je peux vous la reformuler en termes plus simplet si vous le souhaitez.
Je n'ai aucun problème pour m'adapter au niveau des lecteurs.
Du style : " il y a un tuyau qui sort de l'arrière et y en a pas qui sort de l'avant. Qui pourra me dire pourquoi ?"

Je peux faire encore plus simplet.
Y a qu'a demander.

du style :

Tu vois le truc qui sort du bazar argenté.
Mais oui le brol doré qui se poursuit par un tuyau noir?



Ok ? T'as vu ?

Eh bé...pourquoi y en a qu' un seul ?

Alors qu'il y a deux bazar argentés sur la même motocyclette.

excellent Guibert


(Perso, j'avais bien compris ta question......mais quand on ne connais pas la réponse, le mieux c'est de ne rien dire ).

C'est un reniflard qui va à la boîte à air

guibert a écrit :Je ne comprends pas votre humour...
J'ai l'impression que....comment dire...vous vous foutez de moi....

non,non on se fout pas de toi (je n'avais pas la réponse)

Par contre c'est vrai qu'on a bien pourri ton post, moi le 1er mais rien de méchant

La réponse est simple. Comme sur les moteurs de voiture à 4 cylindres il n'y a qu'un reniflard d'huile car l'ensemble du bas moteur n'est pas cloisonné. Donc les pressions et dépression engendrée par les variations de température et de mouvement des pièces mécaniques n'ont besoin que d'une mise à l'air. Ce système récupère en partie aussi les vapeurs d'huile qui les réinjectent dans la boite à air du filtre diminuant de ce fait ta consommation d'huile.

Sur les voitures (BAR) tu as aussi une mise l'air sur les boites de vitesse car ces dernières sont indépendante du moteur alors que sur nos motos la boite est lubrifiée par la même huile que le moteur (d'ou 1 seul reniflard).

Ça te va comme réponse ? ou tu as des zones d'ombre ?

Super,

Merci pour la réponse.
Ça ne m’empêchait pas de dormir mais ça me tracassait.

guibert a écrit :Salut à tous....

Je ne comprends pas votre humour...
J'ai l'impression que....comment dire...vous vous foutez de moi...

Vous n'avez surement pas compris la question mais je peux vous la reformuler en termes plus simplet si vous le souhaitez.
Je n'ai aucun problème pour m'adapter au niveau des lecteurs.
Du style : " il y a un tuyau qui sort de l'arrière et y en a pas qui sort de l'avant. Qui pourra me dire pourquoi ?"

Je peux faire encore plus simplet.
Y a qu'a demander.

Toute mes excuses Guibert, je suis pour parti responsable du pourrissage de ton post et je m'en excuse.
Notre humour (parce que j'étais pas le seul hein les copains vous me laissez pas tomber sur le coup, n'est-ce pas ?) n'avait rien de sarcastique !
Si cela avait été le cas, nous t'aurions repris sur le terme "cache culbuteur" en lieu et place de "cache soupape" !
Disons qu'on était en période de fêtes et peut être besoin d'évacuer un peu de pression en ce qui me concerne, en parlant de choses anodines.
Mais encore toute mes excuses.
Voili voilou qui est dit.

Par contre, la deuxième partie de ton post, celle avec les images à l'appui est tip top.
Et peu importe le langage employé, n'a t-on pas coutume de dire : " une photo vaut 1000 explications" ?

Et à ce qui t'a été répondu, je compléterai en te disant : sur un 4 Temps, on renvoie des vapeurs d'huile dans l'admission c'est aussi pour graisser l'alésage au niveau de la tête des pistons.

Maxou a écrit :c'est aussi pour graisser l'alésage au niveau de la tête des pistons.

non mais là, il fallait vraiment que j'intervienne pour réclamer un schéma !
courage Maxou, je suis de tout cœur avec toi.

Ouf j'ai cru qu'il avait dit "pour graisser la patte aux têtes de couillons".......
Bon allez on a arrête de pourrir, notre ami guibert va péter une durite!

Tomaz à Trous a écrit :Ouf j'ai cru qu'il avait dit "pour graisser la patte aux têtes de couillons".......
Bon allez on a arrête de pourrir, notre ami guibert va péter une durite!

Oui et après il va demander comment on la change ( la durite )!
Ceci dit, je m'étais posé la même question, maintenant j'ai la réponse; je n'avais même pas pensé qu'il y avait communication dans le bas moteur...pffff.