ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut tout le monde

Comme vous le savez, je suis une grosse brèle en mécanique. Et comme vous le savez je cherche une transalp.
La question que je me pose est donc: comment faire pour ne pas se faire avoir ?
Autrement dit: quelles sont les choses à verifier avant un achat ?

J'en ai vue une hier. Elle me tente. Le souci c'est que le gars l a seulement depuis un an et ne peut pas me dire quel entretiens a été fais déçut ?
La moto est rouiller, même la chaine. Elle dort dehors.
Le kilométrage est pas énorme mais comment être sur qu il n a pas été trafiqué en l absence de facture ?

Avez vous quelques conseils à me filer ?

Pour le kilométrage voir l'usure des repose-pieds et autres catouchoucs.

Chaîne rouillée = entretien zéro = pas bon.

A vérifier absolument : ASB et tension de charge.

Quel est ton budget?

TiTi a écrit :Pour le kilométrage voir l'usure des repose-pieds et autres catouchoucs.

Chaîne rouillée = entretien zéro = pas bon.

A vérifier absolument : ASB et tension de charge.

La moto est vraiment usée je trouve mais elle a tjrs dormi dehors.
L'entretien est mauvais le gars m'a dit qu'il n'a jamais mi de l huile depuis qu'il la

Pour l ASB, faudrait deja que le mec accepte que je démonte la bécane, cest pas garanti

Tomaz à Trous a écrit :Quel est ton budget?

Tout petit petit budget: 1000e

Hessam a écrit :

TiTi a écrit :Pour le kilométrage voir l'usure des repose-pieds et autres catouchoucs.

Chaîne rouillée = entretien zéro = pas bon.

A vérifier absolument : ASB et tension de charge.

La moto est vraiment usée je trouve mais elle a tjrs dormi dehors.
L'entretien est mauvais le gars m'a dit qu'il n'a jamais mi de l huile depuis qu'il la

Pour l ASB, faudrait deja que le mec accepte que je démonte la bécane, cest pas garanti

Oublie cette meule !!

Hessam a écrit :

Tomaz à Trous a écrit :Quel est ton budget?

Tout petit petit budget: 1000e

C'est pas pire, tu peux trouver...

http://www.leboncoin.fr/motos/747188678.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/734601219.htm?ca=12_s

Ces deux là sont cool pas loin de chez toi
Tu vois ?

Oui je les ai vu ces annonces. La première cest la dissymétrie de direction qui m'a fais peur.
Et la 2 eme l année et le kilométrage. Peut être que je devrais pas avoir peur de ca ...

Kilometrage ?
78000kms...à peine rodée
Tu es étudiant en med ? Tu vas rouler combien par an? 10000 à tout casser? A moins que tu ne comptes faire un gros trip...
Avec ce budget, mieux vaut en choisir une un peu bornée (78000 c'est correct) bien entretenue, avec un suivi connu...plutôt qu'une meule avec 40000 bornes qui a manqué d'huile...

Pour la disymetrie... faut voir ce qu'il en dit, si ca se trouve c'est la roue qui a un voile. Mais effectivement, ca peut cacher une chute, colonne de direction attaquée...

J'avai contacter le 1 ér mais pas de réponse. La 2 eme annonce je t'avoue que l année et le km m'avait refroidi, mais peut être que tu az raison je vais étendre mes choix

Pour la 2ème..... c'est une 600 pas une 650

Hessam a écrit :Pour l ASB, faudrait deja que le mec accepte que je démonte la bécane, cest pas garanti

dans ce cas, oublie !

Oui, il faut bien dire au vendeur qu'on veut regarder de près plusieurs choses. S'il refuse ou doute, faut aller voir ailleurs !

Et puis tu dois pouvoir trouver quelqu'un du forum pour t'accompagner sur les visites.

TiTi a écrit :Oui, il faut bien dire au vendeur qu'on veut regarder de près plusieurs choses. S'il refuse ou doute, faut aller voir ailleurs !

Et puis tu dois pouvoir trouver quelqu'un du forum pour t'accompagner sur les visites.

tu sais jai besoin de quel outils pour accéder a l Asb ?

Tu penses qu'il y a un parisien sur le forum qui accepterait de m'accompagner la revoir ? C'est vers chatelet qu est garé la bekane

Hessam a écrit :

TiTi a écrit :Oui, il faut bien dire au vendeur qu'on veut regarder de près plusieurs choses. S'il refuse ou doute, faut aller voir ailleurs !

Et puis tu dois pouvoir trouver quelqu'un du forum pour t'accompagner sur les visites.

tu sais jai besoin de quel outils pour accéder a l Asb ?

Tu penses qu'il y a un parisien sur le forum qui accepterait de m'accompagner la revoir ? C'est vers chatelet qu est garé la bekane

Déjà, s'assurer de pouvoir lever la bécane (béquille centrale, ou cric+cale)
Après faut une grosse clé pour débloquer et la roue AR (24 sur transalp ?? je sais plus), clés de 8 et 10 avec rallonges pour le PSB.

Tu devrais trouver quelqu'un en IDF, y'a du monde

Post un nouveau message ici, et fais ta demande:
viewforum.php?f=34

Algo_38 a écrit :Pour 1000€, les consommables doivent être encore bon a moins que l'aspect général de la moto ne soit très beau.

J'adore la première, j'ai eu la même, a mon avis, c'est le guidon tordu suite a la chute qui a casé le carénage, va la voir.

Sa bécane rouillé qui contient de l'huile de goudron, laisse lui bien ! ... lol C'est même pas 300€ çà !

Je lui ai envoyer un mail mais pas de reponse, peut etre deja vendu

Tomaz à Trous a écrit :

Hessam a écrit :

TiTi a écrit :Oui, il faut bien dire au vendeur qu'on veut regarder de près plusieurs choses. S'il refuse ou doute, faut aller voir ailleurs !

Et puis tu dois pouvoir trouver quelqu'un du forum pour t'accompagner sur les visites.

tu sais jai besoin de quel outils pour accéder a l Asb ?

Tu penses qu'il y a un parisien sur le forum qui accepterait de m'accompagner la revoir ? C'est vers chatelet qu est garé la bekane

Déjà, s'assurer de pouvoir lever la bécane (béquille centrale, ou cric+cale)
Après faut une grosse clé pour débloquer et la roue AR (24 sur transalp ?? je sais plus), clés de 8 et 10 avec rallonges pour le PSB.

Tu devrais trouver quelqu'un en IDF, y'a du monde

Post un nouveau message ici, et fais ta demande:
viewforum.php?f=34

cest fait. On verra bien si qqun a un peu de temps. Sinon cest pas grave j'en trouverais une autre.

y a l'africa à Julien, je sais pas si elle est vendue, mais elle vaut le coup

Tomaz à Trous a écrit :...
Déjà, s'assurer de pouvoir lever la bécane (béquille centrale, ou cric+cale)
Après faut une grosse clé pour débloquer et la roue AR (24 sur transalp ?? je sais plus), clés de 8 et 10 avec rallonges pour le PSB.
...

Pas nécessairement.
Il suffit d'enlever le sélecteur (clé de 10) en ayant mis une vitesse avant, le cache PSB (pipe/douille de 8).
On peut déjà voir un peu l'état.

Ensuite avec un bonne clé de 10 (douille/rallonge) on démonte la plaquette du pignon qu'on pousse vers le carter pour découvrir un peu plus l'axe.

Prévoir chiffon pour nettoyer et gants/chiffons pour les mains.

Ensuite multimètre pour la tension de charge de la batterie.

pk la tension de charge de la batterie ? il y a un lien avec l arbre de sortie de boite ?

Non, c'est un problème récurrent de régulateur, enfin plutôt de connecteur faiblard, d'où souvent surtension destructrice.

Hessam a écrit :pk la tension de charge de la batterie ? il y a un lien avec l arbre de sortie de boite ?

Du tout.
Un mauvais réglage de la tension de chaine engendre une usure anormale de l' ASB.
Si pièce dispo pour le remplacement 140€ + ouverture complète du moteur.

Le contrôle de la tension de charge permet de s'assurer le bon fonctionnement du régulateur de charge de la batterie.
80€ env + très souvent la batterie qui a pris mal.

2 points sensibles de ces motos.

Voilou.

Edit--Ah TiTi m'a doublé.

Mais quand tu auras rencontré un Atocien, la transalp n'aura (presque) plus de secret pour toi!

Oyez oyez cheres amis finalement ma transalp je l ai acheté.
C'est celle de mon collegue. Une transalp de 95 qu'il a depuis 2005. Entretiens réaliser par lui même.
J'ai vérifié l arbre. Mais comme je m y connais pas trop je l ai quand meme prise sans etre sur que l arbre est bon.
La bekane a 78500 km.
Il m a filer avec un top case, 2 chambre a air et un U.
Jai mi 1h40 pour rentrer chez moi ( 110km) et ca a été un plaisir sauf pour mes fesses qui ont souffert un peu.

Je vous envoie les photos