ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Comme je suis a ce jour a la recherche d'une activité pro, et que cette idée me trotte depuis longtemps dans la tète, l'idée serait de rester spécialisé sur ces deux modèles Africa et transalp, l'activité: achat et vente, entretien, vente de pièces d'occas et neuves, voilà, je suis bien conscient que c'est un petit marché, et que ce n'est pas comme ça que je vais faire fortune, mais je souhaite évoluer désormais dans un secteur qui me passionne , un peu dans l'esprit de ceux qui font la même chose pour d'autres marques, je pense que tout est dit si vous pouvez me faire part de vos avis, et me dire si vous connaissez déjà des spécialiste dans le même esprit en France, cela pourrais m'aider dans mes démarches, merci d'avance!! a+

Bein pour l'entretien chacun de nous

Et pour les pièces, quelques uns ici aussi que ce soit en occase ou en neuf.

Mais je suis sûr que tu vas intéresser nombre de nos membres

Je pense qu'il faudra que tu te démarques par rapport aux autres fournisseurs

Ah...tu vas avoir des clients dont moi !
Je vais suivre avec intérêt ton projet !!!

ZR

Salut,
Il te faut trouver un local, une assurance, constituer un stock minimum, une table élévatrice, de l'outillage, des sources d'appro compétitives, te faire connaitre et de la compétence.
Si tu n'as pas 30 à 40 000 euros en poche, sinon cela va être difficile de démarrer sereinement ton activité.
Tu pourrais élargir ton activité aux vieilles bécanes, cela te permettrait d'avoir plus de clients.
Es-tu bon mécanicien, bon commercial et bon gestionnaire ?
Ne te voile pas la face, créer une activité peut devenir un vrai cauchemar si cela ne fonctionne pas.

Bonne chance dans ton projet !

Le local l'outillage la tréso un partenaire excellent mécano tous ca j'ai déjà après c'est l'idée et l'activité qu'il faut mettre en place et je suis bien d'accord sur le fait que ce ne sera pas simple! Mais je connais quelques spécialistes dans le même esprit et globalement ça fonctionne plutôt bien (un pour ducat un autre pour BMW ) faut voir, merci pour les conseils en tout cas!

beau projet, et près de chez moi !!
un truc qui renvient souvent à propos de ces bécanes :
fiabilité !!
c'est pour ça qu'elles sont souvent citées par des gens qui veulent partir loiiiiiin !
est-ce que ce ne serait pas une idée de te spécialiser dans la préparation pour ce genre de projets ?
et pourquoi pas proposer un stage de mécanique pour voir l'essentiel ?
La prépa rallye / raid à la Boano me semble plus concurrentielle.
une idée comme ça, je ne suis pas sûr de ce que ça vaut.

Un partenariat avec Boano peut s'envisager. ?..cela pourrai paraitre "sexy" à pas mal de proprios...

ZR

Bebert a écrit : pourquoi pas proposer un stage de mécanique pour voir l'essentiel ?

Les africas sont fiables, à part remplacer une pompe à essence, tendre sa chaîne et réparer une crevaison .... le stage risque d’être court

Zouaverifle a écrit :Un partenariat avec Boano peut s'envisager. ?..cela pourrai paraitre "sexy" à pas mal de proprios...

ZR

Vu le petit nombre d'accessoires vendus pour équiper les africas, le chiffre d'affaires risque d'ètre inexistant.
Les proprios aimeraient bien, mais entre "aimeraient bien" et achètent....

Si tu veux vivre de ta passion, choisi des motos pas fiables, chères et surtout bien à la mode.

Merzouga1965 a écrit :Si tu veux vivre de ta passion, choisi des motos pas fiables, chères et surtout bien à la mode.

Merzouga1965 a écrit : Si tu veux vivre de ta passion, choisi des motos pas fiables, chères et surtout bien à la mode.

sans compter que des mecs qui ont des africa, transalp d'un certain age déjà c'est en majorité (j'ai dit en majorité !) des mecs qui bricolent eux mêmes et évitent les garages
je pense que c'est vrai pour beaucoup d'anciennes d'ailleurs

Oui...et non...moi Perso si on me fais la vidange et le changement du kit chaîne voire les pneus le tout en buvant un café (voir une mousse en été) et en papotant...ca peut me plaire !

ZR

1° Reste à savoir le prix que tu y mettra
2° Reste à savoir combien il ya de potentiels client sur lyon et alentours et sur cette proportion la combien seraient prêt à faire comme toi

bref y'a une bonne étude à faire

Merzouga1965 a écrit :Les africas sont fiables, à part remplacer une pompe à essence, tendre sa chaîne et réparer une crevaison .... le stage risque d’être court

ça on sait, c'est pourquoi elles sont choisies.
ça n'empêche pas d'être capable de changer du consommable au long d'un grand voyage.
roulements, pneus... j'en oublie forcément, je suis une brêle.
si je prends mon exemple, je bricole un peu mais en envisageant un truc comme ça, je serais preneur d'un stage pour démonter le moteur, changer les joints et tous les consommables utiles.
une fois que tu l'as fait une fois bien accompagné, c'est plus facile de partir serein.
bref, c'était juste histoire de faire avancer le débat !

Poulpito a écrit :bref y'a une bonne étude à faire

Ce que vous dites est vrai, mais, il n'y a pas longtemps sur une deux cv, aussi ... il y a un peu plus longtemps sur une méhari aussi... et regardez aujourd'hui combien faut il débourser pour en avoir une! lorsque je regarde le prix de marché d'une "belle" Africa... enfin bon, c'est sympa d'échanger en tous cas, merci!

Phiphi a écrit :Le local l'outillage la tréso un partenaire excellent mécano tous ca j'ai déjà après c'est l'idée et l'activité qu'il faut mettre en place et je suis bien d'accord sur le fait que ce ne sera pas simple! Mais je connais quelques spécialistes dans le même esprit et globalement ça fonctionne plutôt bien (un pour ducat un autre pour BMW ) faut voir, merci pour les conseils en tout cas!

si t'as déjà tout ca c'est plutot bien mais ton partenaire serait ton salarié
je crois qu'il faut minimum un CAP meca moto pour ouvrir un commerce de 2 roues
mais si tu démarres avec un salarié faut vite rentrer du blé car le RSI ne plaisante pas

a choisir je choisirais ducat ou bm car les gens sont pres a claquer plus de fric que chez les nippons
chez Harley les gens sont fidèles a leur concess

pour les pieces d'occas les atociens font pas mal d'echanges et les adhérents bénéficient du shopping et du sourire de la postière

Pas faut, pas simple de monter un truc chez nous!!!

+3
le probleme, c'est que pour avoir pignon sur rue, les grandes marques imposent des trucs hors de prix
si les mag de moto et d'accessoire ferment les uns après les autres, ce n'est pas par hasard
Et si les gars roulent de moins en moins en moto, ce n'est pas non plus par hasard.
Si tu veux gagner ta vie, fait plombier, électricien, carreleur, mais pas mécano moto.

En plus ici on a déjà pas mal de gars qui ont fait leurs preuve et qui ne le font pas pour se nourrir (lire à prix très contenu)
bon courage
Pat

Alban26 a écrit :

Phiphi a écrit :Le local l'outillage la tréso un partenaire excellent mécano tous ca j'ai déjà après c'est l'idée et l'activité qu'il faut mettre en place et je suis bien d'accord sur le fait que ce ne sera pas simple! Mais je connais quelques spécialistes dans le même esprit et globalement ça fonctionne plutôt bien (un pour ducat un autre pour BMW ) faut voir, merci pour les conseils en tout cas!

si t'as déjà tout ca c'est plutot bien mais ton partenaire serait ton salarié
je crois qu'il faut minimum un CAP meca moto pour ouvrir un commerce de 2 roues

Pas néssessaire

Si ça peut t'aider je peux te dire pourquoi je ne vais pas dans un garage pour préparer/équiper ma transalp de 87...
- financièrement ;
- je suis limitée en connaissances mécanique mais je trouve de l'aide si besoin ;
- niveau pièces (par exemple : leviers amovibles, carénage boano etc ) il n'y a rien pour préparer une transalp ;
- je trouve des prix plus intéressants via le net ;
- ce qu'il me manque : un garage...
Voilà quelques points, il y en a surement d'autres mais ça peut servir de base... comme par exemple le problème du garage, peut être qu'un box avec tout l'équipement dans ton local (+ton aide) contre quelques sous pourrait être intéressant... le point négatif : obligation de déplacer la moto (roulante ou non)...
Voilà !
Bon courage pour ton projet

Mon expérience personnelle :
Une Transalp et deux Africa, aucune n'a jamais vu un garage depuis que je les ai achetées.
Bon, je vis à la campagne, donc j'ai de la place pour mécaniquer. Mais à l'origine j'étais une buse en mécanique, la dernière fois que j'y avais touché remontait à 25 ans, à l'époque de mon Ami 8. Les forums comme celui-ci sont une mine d'informations et avec leur aide de la place et un peu d'outillage, presque n'importe qui peut entretenir et réparer sa moto.
Sinon, à Lyon pas mal d'étudiants ont des transalp, mais ils les bidouillent, ils n'ont pas les moyens d'aller dans un garage.
Tu devrais plutôt te diriger vers des trucs à la mode ou un peu bobos comme des restaurations d'anciennes CB ou le brélon de Lyon.

Yamaha s'est lancé dans la restauration sur ses modèles "vintage" .
Faut savoir qu'aucun concessionnaire n'accepte de restaurer une ancienne machine , le cout devient vite horriblement élevé et le client en a rarement conscience .....
Donc ya un marché à prendre , mais faudra pas travailler pour des clopinettes et avoir ses sources d'appro (ne serait ce que pour des stickers d'origine )

Oui je pense que comme pour une vespa une 2cv une méhari, il y a une clientèle qui va préférer mettre 7000 euro dans une Africa restaurée a neuf plutôt que dans une machine de nos jour farcie d'électroniques!

Pimouss a écrit :Si ça peut t'aider je peux te dire pourquoi je ne vais pas dans un garage pour préparer/équiper ma transalp de 87...
- financièrement ;
- je suis limitée en connaissances mécanique mais je trouve de l'aide si besoin ;
- niveau pièces (par exemple : leviers amovibles, carénage boano etc ) il n'y a rien pour préparer une transalp ;
- je trouve des prix plus intéressants via le net ;
- ce qu'il me manque : un garage...
Voilà quelques points, il y en a surement d'autres mais ça peut servir de base... comme par exemple le problème du garage, peut être qu'un box avec tout l'équipement dans ton local (+ton aide) contre quelques sous pourrait être intéressant... le point négatif : obligation de déplacer la moto (roulante ou non)...
Voilà !
Bon courage pour ton projet

Coucou Katoo.
c'est marrant depuis quelque temps, je trouve que tu as un drole d'accent quand tu parles !
Et c'est pas celui de Grenoble.

a mon humble avis commence par faire un sondage google par exemple sur l'habitude des gens par rapport au garage (vise toutes les anciennes à mon avis si tu veux vraiment se créneau honda et africa c'est trop petit comme marché)
tu poste ca sur les groupes transalp, africa, les forums etc etc
fait passer par des amis, dans les clubs moto toute marque vise large au plus possible et tu observe les réponses

ça te fera un bon panel de réponses à ton sondage et te fera une petite étude de marché

je reste convaincu quand je vois le boulot et le prix des pièces que refaire une moto à neuve (une africa /transalp) et la revendre pour en vivre est pas viable
les gens choisissent les africa/transalp parce que c'est pas cher, robuste et fiable. et ceux qui les font préparer sont encore plus rare
je pense pas que beaucoup de monde ait envie de mettre beaucoup de sous dans une africa/transalp retapée à neuf au prix d'une moto neuve actuelle
(même si y'a pas d'électronique) mais je peux me tromper
seul un bon sondage pourra te le dire