[RD07 1994]Nouveau et fier de vous rejoindre
Posté : 21 févr. 2015, 20:54
Bonjour à tous les fans d'AT et plus généralement de trails.
Je suis Luc, je me suis remis à la moto il y a 2 ans, après beaucoup trop d'années sans...
J'ai acheté un Djebel 650 que j'ai retapé. Le détail de cette restauration ici:
http://drmania.free.fr/phpbb3/viewtopic.php?f=56&t=7995
Puis une Aprilia Pegaso 650 que j'ai peinte au couleurs Rothmans (dernière page de cette url) !
Enfin j'ai craqué pour une AT que je m'interdisais jusqu'ici. Une RD07 de 1994. bleue, blanche et rouge.
L'occasion fait le larron comme on dit
Je l'ai acheté il y a un mois car elle faisait un petit bruit moteur, me disait son propriétaire.
Voila ! En un mois, je l'ai mise en pièce, j'ai acheté un second moteur (haut serré) et j'ai démonté les deux moteurs également.
J'aime la mécanique vous l'aurez compris, même si ce n'est pas mon métier, comme beaucoup sur ce site.
Le cadre, les 2 béquilles et le guidon sont partis au sablega/peinture époxy (LN epoxy Les Pavillons Sous Bois (très sympa)).
Le reste, pour moi...
D'ailleurs j'ai viré les bouchons de conduits d'huile après un micro-billage d'un des 2 moteurs.
J'ai acheté des bouchons NPT en 1/16 pour reboucher tout ce petit monde une fois les coussinets de villebrequin remplacés et surtout les conduits nettoyés.
Mais ma question est : Savez-vous s'il est possible de remplacer les bouchons d'origine (6.6mm à priori) par d'autres ? Ou les trouver ?
De plus l'un des bouchons est plus long et plus fins (diam 6mm) que les autres et est fait de tel façon qu'il limite le débit d'huile sur l'alim de l'arbre primaire (de tête).
Si je le remplace par un bouchon npt, je perdrai cette baisse de débit au détriment de l'alimentation des autres canalisations.
Avez-vous été confronté à ce pb et comment avez vous gérez cela ???
Merci pour ce forum, très riche en informations et en mecs sympas, bons mécanos et démerdards
Luc
Je suis Luc, je me suis remis à la moto il y a 2 ans, après beaucoup trop d'années sans...
J'ai acheté un Djebel 650 que j'ai retapé. Le détail de cette restauration ici:
http://drmania.free.fr/phpbb3/viewtopic.php?f=56&t=7995
Puis une Aprilia Pegaso 650 que j'ai peinte au couleurs Rothmans (dernière page de cette url) !
Enfin j'ai craqué pour une AT que je m'interdisais jusqu'ici. Une RD07 de 1994. bleue, blanche et rouge.
L'occasion fait le larron comme on dit
Je l'ai acheté il y a un mois car elle faisait un petit bruit moteur, me disait son propriétaire.
Voila ! En un mois, je l'ai mise en pièce, j'ai acheté un second moteur (haut serré) et j'ai démonté les deux moteurs également.
J'aime la mécanique vous l'aurez compris, même si ce n'est pas mon métier, comme beaucoup sur ce site.
Le cadre, les 2 béquilles et le guidon sont partis au sablega/peinture époxy (LN epoxy Les Pavillons Sous Bois (très sympa)).
Le reste, pour moi...
D'ailleurs j'ai viré les bouchons de conduits d'huile après un micro-billage d'un des 2 moteurs.
J'ai acheté des bouchons NPT en 1/16 pour reboucher tout ce petit monde une fois les coussinets de villebrequin remplacés et surtout les conduits nettoyés.
Mais ma question est : Savez-vous s'il est possible de remplacer les bouchons d'origine (6.6mm à priori) par d'autres ? Ou les trouver ?
De plus l'un des bouchons est plus long et plus fins (diam 6mm) que les autres et est fait de tel façon qu'il limite le débit d'huile sur l'alim de l'arbre primaire (de tête).
Si je le remplace par un bouchon npt, je perdrai cette baisse de débit au détriment de l'alimentation des autres canalisations.
Avez-vous été confronté à ce pb et comment avez vous gérez cela ???
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Luc
un nouveau en RP chouette 
