ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut tous,

Après quelques recherches sur le forum et un peu d'expérience en TT sur ma RD03 je voulais faire un retour sur le sujet de la démultiplication et avoir vos avis ou expériences avant de revoir mon braquet !

Alors voilà : démultiplication origine 16/49, trop long en TT

Je suis passé il y a 10 mois à un 15/49, excellent en TT mais vraiment court en ballade route . De plus, la couronne à l'arrière s'use à vitesse grand V dans cette configuration. Je vais donc la remplacer ...

Je voulais mettre un 16/51 pour un "entre deux".

Je ne trouve pas dans le shopping ATOC de couronne plus grande que le 49 (alors qu'il y en a plusieurs de plus petites).

Je mets un 15/47 ou 48 ?

Amis utilisateurs de RD03, je suis preneur de vos retours sur le sujet, vous avez bien compris que mon ambition est de trouver le meilleur compromis route - TT


A+

15 X 47 sur la mienne, 100 kmh = 4600 tours. (Avec le pneu arrière neuf)

Bonjour
pour ma part en tt je suis en 15 ×49.
C est nikel
sur ma rd03 de route 16×47.
la version de merzouga c est pas mal comme compromis.
Ceci dit tu peux passer en 15 viteuf pour allez jardiner.
le pignon c est vite changé!
Bonne route!

Merci messieurs,

J'ai passé commande pour une couronne en 47 et je garde les deux pignons au choix.

Merzouga1965 a écrit :15 X 47 sur la mienne, 100 kmh = 4600 tours. (Avec le pneu arrière neuf)

C'est pas le démultiplication d'origine de la Transalp ça

A noter que lorsque on monte 15 X 47, les escargots de tendeur de chaîne sont quasiment au maxi, cela rallonge considérablement l'empattement. Pour le tout terrain, ce n'est pas bon , la moto est moins maniable. J'ai donc raccourci la chaine. Je pense que l'on peut encore monter un PSB de 16.

Salut,

En préparation d'une virée TT je vais passer en 15x47.
Je vais en profiter pour acheter une chaine car l'actuelle est en bout de course et sera trop longue.

Quelle taille de chaîne me conseillez vous ? J'ai peur que la 124 maillons soit trop longue comme le dit Merzouga.

Salut,
avec la chaîne au nombre de maillons d'origine, c'est bon. Il reste suffisamment de "place" dans le bras oscillant pour tendre sa chaine. Attention toutefois, c'est valable avec une bonne chaîne.(qui s'étire très peu). Avec une chaîne en caoutchouc.....c'est moins sur.

Merzouga1965 a écrit : J'ai donc raccourci la chaine.

A combien de maillons ?

Africa 13 a écrit :

Merzouga1965 a écrit : J'ai donc raccourci la chaine.

A combien de maillons ?

Je ne sais plus, certainement 2 maillons (je n'ai pas la moto sous les yeux)
Sinon,tu montes ta chaîne en 16X49 au plus court, puis tu enlèves le 16 et tu montes le 15. Comme çà, tu pourras changer de démultiplication rapidement et sans changer de chaîne.

Merzouga1965 a écrit :Sinon,tu montes ta chaîne en 16X49 au plus court, puis tu enlèves le 16 et tu montes le 15. Comme çà, tu pourras changer de démultiplication rapidement et sans changer de chaîne.

Ce que je n'arrête pas de dire mais bon

Dode38 a écrit :

Merzouga1965 a écrit :Sinon,tu montes ta chaîne en 16X49 au plus court,

Ce que je n'arrête pas de dire mais bon

Mais ça veut dire quoi la "monter au plus court" ? Désolé j'apprends ...

Africa 13 a écrit :

Dode38 a écrit :

Merzouga1965 a écrit :Sinon,tu montes ta chaîne en 16X49 au plus court,

Ce que je n'arrête pas de dire mais bon

Mais ça veut dire quoi la "monter au plus court" ? Désolé j'apprends ...

Tu montes le kit chaine 16X49 avec la tension de chaine correcte, ensuite, tu regardes (escargots au min) si tu peux lui enlever des maillons, tout en s'assurant qu'après, la tension sera toujours correcte.

attention si tu descends d une dent devant et que tu diminue aussi la couronne et que tu as une rehausse d amortisseur tu vas bouffer du patin de chaine

Darou88 a écrit :attention si tu descends d une dent devant et que tu diminue aussi la couronne et que tu as une rehausse d amortisseur tu vas bouffer du patin de chaine

15 X 47 sur la mienne + basculeur de RD07 (réhausse de 4 cm) ....le patin de chaine ne bronche pas.