ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour

Voilà, un malotru (pour rester poli...) a tenté de me dérober ma belle, heureusement il n'y est pas arrivé (voleur et pas doué, bref...) mais a quand même réussi à me péter le neiman.

Je suis allé voir Honda et ces derniers me demandent 350€ pour changer juste le neiman, 450€ avec bouchon de réservoir et serrure de selle!! Etant donné que je roule davantage en AT que sur l'or, je suis déterminé à changer moi-même ce neiman! Et c'est là que j'ai besoin de vous :

Tout d'abord est-ce difficile? (je n'ai pas réussi à trouver de tutos ou de conseils pour ça...)

J'en ai trouvé un sur le bon avec bouchon de réservoir et serrure de selle pour 100€ d'une AT de 1993:
Pensez-vous que c'est honnête? Et surtout est-ce adaptable sur une AT de 2002??

Autre chose, la personne m'a dit qu'elle avait démonté le sien à l'aide d'une clé BTR et moi voilà ce que j'ai:

Merci d'avance pour vos réponses

Je déplace dans la bonne rubrique

Aparemment, c'est une vis sans empreinte, donc, il faudra la sortir en essayant de la débloquer, en tapant avec un petit tournevis plat, et ensuite tu dévisses avec une pince

Il te suffira après de remplacer par une vis BTR

Merci pour vos réponses
C'est exactement ça, une vis sans empreinte. Par contre je ne vois pas trop comment la débloquer...

Un coup sur la tête pour "décoller" les filets (car il doit y avoir du frein filet) puis avec un petit tournevis, tu tapes sur le côté de la vis, dans le sens de déserrage , jusqu'à ce quelle bouge, et tu finis de déserrer avec une pince

OK je vais essayer merci j'espère que j'aurais assez de place pour taper...

Est-ce que vous savez s'il y a besoin d'enlever le réservoir pour faire passer les fils??

a mon avis tu va avoir du mal les vis autocassantes elles sont blindées de freinfilet
c est la que ça devient sport marteau burin ou bédanne puis si ça va pas tige en fer soudée sur la vis et si ça ava encore pas faut y foutre sur l étau ça sera plus facile....
sinon entailler la vis avec la dremel c est aussi une solution

pour le frein-filet, il suffit de chauffer au décapeur thermique (300 degrés)
pas cool de retrouver la mob comme ca

Y'a que le neimann de cassé ? Le té n'est pas cassé lui ??

Sinon je dois encore en avoir un mais la clé ne tient pas contact mis... Juste les fdp pour lui.

pour ce genre de vis autocassante ,je demonte le Té superieur,afin de pouvoir pointer la vis au mileu et percer la tete!

il faut un foret superieur au diametre de la vis,ainsi la tete sera couper a ras!
il y a asser de longueur de vis restante (epaisseur du Té)pour pouvoir la devisser avec une bonne pince etaux!
ensuite on la remplace par une vis exagonale ou speciale...

Merci pour vos réponses
le T est en bon état, seulement le neiman est pété

J'ai essayé avec tournevis / marteau mais rien ne bouge!
Je vais devoir enlever le T pour pouvoir les dégommer, je ferais ça ce week-end (de toute façon il faudra que je tombe le réservoir)

Je vous tiens au courant