ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous.
Actuellement en voyage en Amérique du Sud avec mon Africa Twin, j,ai deux petits problèmes distincts et viet donc solliciter votre aide.

- Mon frein arrière a perdu environ 80% d'efficacité et la pédale est devenue plutôt molle. J'ai vérifié le niveau de liquide de frein. Il n'est pas au max mais pas au min non plus. Et je n'ai pas trouvé de fuites sur le circuit de frein. Pensez vous qu'en complétant le niveau de liquide ça réglera l'affaire et si non, dois-je envisager une purge du circuit et/ou un démontage du frein (en sachant que je n'ai pas la moindre idée de comment faire ça ).

- Mon compteur de vitesse et mon totalisateur de km ne fonctionnent plus. J'ai vérifié les branchements au niveau de la roue avant et sous le loc compteur/totalisateur, tout semble normal. Donc si quelqu'un a des idées,là dessus je suis preneur.

(Je précise que j'ai fait des recherches sur le forum, mais qu'avec ma connexion internet à 2 ko/s c'est pas évident. ..)

Merci de vtrem aide.

Clément

pour tes freins tu dois avoir de l'air dans le circuit

pour ton compteur regardes si en tournant le bout du cable pres de l'entraineur à la roue ton aiguille bouge

pour le frein

Pour le compteur, certainement la bague nylon (dans l'entraineur sur l'axe de roue avant) qui a du rendre l'âme maladie courante sur nos machine.

Etrier gripé ? Les ptits axes sur lesquels il coulisse. Eu ca avant-hier, et sensation d'avoir une bulle mais que nenni !
Si tes plaquettes ne sont pas usées de la meme maniere ca peut etre ca, sinon purge !

Déjà un étrier grippé Rémy ??

Pour le frein arrière :
en plus de ce qui est dit,
si quand tu maintiens appuyé sur la pédale de frein elle
s'enfonce très progressivement, il est possible que
ton maitre cylindre ai besoin d'un kit de réparation.
Il n'y a pas de fuite (perte) de liquide de frein
mais il n'est plus étanche pour maintenir la pression.
La différence avec de l'air dans le circuit est que avec l'air
tu as une impression de caoutchouc alors que le maitre cylindre HS
la pédale s'enfonce progressivement.
Pour le compteur avec Bambi26 test par la parte basse du cable.

Merci pour l'aide.
Donc pour le frein c'était bien de l'air dans le circuit. J'ai d'ailleurs bien failli me boiter en testant u peu trop "vivement" mon frein après la purge... L'enthousiasme du débutant!
J'ai une question que j'aurai probablement du poser avant de commencer la purge. Le circuit de frein contient uelle quantité de liquide? Pour être sûr j'y ai passé 1L de liquide neuf mais je pense que c'est un eu beaucoup non?

Pour le compteur, rien à faire ça ne bouge pas.

Pour le liquide frein, il n'y a pas de quantité

Tu mets ton liquide, tu purges, et quand c'est bon, tu fais l'appoint pour avoir le niveau correct dans ton maitre cylindre

Voici la fameuse pièce blanche qui donne la vitesse et le kilométrage sur le compteur, la gauche comme neuve (17000km), la droite HS les dents sont creusés !


L'anneau blanche est dans la pièces noire :


Je pense que c'est la même chose entre une RD04 et la RD07 !