ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

* Mise à jour avec enfin le lien de la vidéo! *
Enjoy

[video]https://www.youtube.com/watch?v=3uHCEKG5Tm4[/video]

Ca fait presque un an...

Bonjour à tous!

Alors, j'ai acheté mon Transalp presque dans l'unique objectif de partir au Maroc avec (les deux premières semaines de juin, avec un ami qui vient de s'acheter un Dr800). C'est notre premier voyage à tous les deux, on est motards sur route depuis 4 ans en gros (à 22 et 23 ans).
J'ai écumé moult et moult forums, qui disaient tous plein de chose intéressantes (c'est le but, pas faux) et à chaque fois c'était un peu différent de ce qu'on voulait faire et où toutes les questions qui m'intéressent n'y étaient pas posées.

On compte acheter une tenue de moto cross type, assez légère et aérée parce qu'il va faire chaud, avec les protections complètes parce que les galipettes sur les cailloux tout nu, ça fait mal:
casque, gant, pare-pierre avec dorsale, coudières, genouillères et bottes.
Est-ce adapté? On amènera aussi une tenue pour le froid. Un gros jean, un gros pull, une veste coupe vent et des gros gants, ça pourrait suffire?

Les pneus, ce gros débat! J'ai retenu les Mitas E07, mauvais sur la pluie mais on va pas en Irelande, on veut des pneus polyvalents qui se centrifugent pas sur du bitume à 110 kmh, mais qui tiennent aussi sur du cailloux. Équipés de chambres à air renforcées à l'avant et à l'arrière (avec une ou deux dans les poches). Comment change-t-on une chambre à air au beau milieu de nulle part d'ailleurs!?

Ensuite, avant d'arriver sur l'autre continent, on compte mettre les motos sur une remorque, trouver un parking gardé (payant forcément) où poser la voiture et la remorque, et aller prendre le ferry avec nos brèles.
Quelqu'un connaîtrait-il un parking de la sorte à 100km max du port d'Algeciras?

Je poserai les autres questions plus tard, si j'ai déjà quelques réponses à ces questions,
Merci!

Jean92 a écrit :B

Ensuite, avant d'arriver sur l'autre continent, on compte mettre les motos sur une remorque, trouver un parking gardé (payant forcément) où poser la voiture et la remorque, et aller prendre le ferry avec nos brèles.
Quelqu'un connaîtrait-il un parking de la sorte à 100km max du port d'Algeciras?

Merci!

Salut Jean

Avec Gege et PY nous avions laissé nos voitures/remorque dans ce camping qui fait "garage mort"
http://campinglosgazules.com/
C'est à environ 30 Min d'algeciras et c'est gardé (de memoire peut être 7 euros par jour ?)

Pour les pineux, des vrais tetine (MITAS E09) ne vont pas se désagréger à 110...Et c'est vachement plus sécurisant d'avoir des crampons.

Pour les protec', ça me parait pas mal. Et pour la météo ça depend vraiment de votre programme mais dans l'atlas, les nuits peuvent être fraiches.

Pour autant ne vous chargez pas trop. ça depend aussi du mode d'hébergement que vous souhaitez

Salut Nicoo! Merci c'est ce genre de plan qu'on cherche!
On part avec une petite tente, et on espère faire soit du camping (sauvage c'est possible?) ou alors se poser dans des hôtels pas trop chers ou pourquoi pas chez des locaux on sait jamais
Un sac de 50 litres sanglé sur le porte bagage Et un autre sur le réservoir de 17/28 litres avec la petite carte visible Est-ce assez/trop?

Pour les bagages ça dépend du programme.
Ici beaucoup partent très peu chargés pour être à l'aise en tt et dorment en auberge ou hotel.
Perso je ne suis pas adepte du tt "hard" et j'aime bien mon autonomie.
Je trouve rassurant de pouvoir faire un bivouac si besoin (paumé ou fatigué par exemple).
Mais tout est possible...Il y en a qui partent au Maroc en Harley ou en routière...Et qui restent sur les routes.
Il y en a qui ne font qui de la piste "facile". Et d'autre qui veulent s'éclater en TT.
La difficulté quand tu sors un peu des sentiers battus c'est que tu ne sais jamais trop ce que tu vas trouver.
Pour l'hébergement tu trouves facilement des auberges pas cher. Tu trouves aussi des campings !

On part avec une tente et nos sacs de couchages pour pouvoir bivouaquer où on veut.
(J'ai un peu peur de ne pas retrouver ma moto au réveil, la crainte est justifiée ou pas? des conseils?)
S'arrêter en auberge ou en camping, pourquoi pas quand on sera un peu fatigués, combien ça coûte environ une nuit, ça se marchande le prix d'une chambre? Deux jeunes au petit budget... On tire sur les prix!

Sinon la route à prendre, du cailloux, de la piste, rien de trialisant non plus mais pas de route trop touristique.
Comme on a jamais fait ce genre de terrain, on se testera un peu, découvrir nos limites sur différents types de terrain.

J'ai haaaaaate!

Vu les possibilités de gîtes, la tente ne sert à rien.

Ah mince, tu penses?
L'ordre de prix pour une nuit en gîte s'élève à combien à peu près?

Jean92 a écrit :Ah mince, tu penses?
L'ordre de prix pour une nuit en gîte s'élève à combien à peu près?

Que dalle!!!
Non, sérieux, si vous marchandez bien, tu t'en tires pour 15€ la nuit/repas/p'tit déjeuner dans un bon lit!

Et quel plaisir de ne pas avoir tout le bardas derrière.
Si vous y allez pour vous jaugez, partez plutôt léger en faisant des petites distances entre les bleds car trop chargé, vous allez vous dégouter des pistes!

avec Midi134 et Bro7 et je te garantis que tu vas te faire plaisir surtout si tu y vas pour la 1ère fois.

Un conseil Jean, si tu part chargé, en autonomie avec tente et duvet, soigne le chargement de ta bécane, met les choses lourdes dans des valises latérales ou sacoches souples et ne met que des chose légères sur la selle ou le porte paquet sinon tu risque d'avoir le centre de gravité trop haut

si tu es comme moi, c'est a dire souvent par terre, je te conseille de charger un minimum !!!!( plus facile de relever memere a deux, mais au bout d'un moment ca devient penible ! ) et comme te l'on dit certain experimenté de raid maroc, 15 roros pour une nuit une DOUCHE repas du soir et pti dej, y a pas photo, et croit moi c'est un inconditionnel du bivouac qui te le dit !!!! mais des fois vaut mieux ecouter les anciens pour eviter d'etre degouté donc profiter de la premiere fois au maximum !!!!

Rah la la, j'suis jamais tombé, j'ai jamais relevé de moto... (wouh le bébé!)
Mettre le centre de gravité de la moto le plus bas, je testerai avant de partir, l'équiper "comme en vrai" et partir dans les chemins de campagne d'ici voir son comportement chargée.
La douche n'a pas de prix quand on bouffe du sable toute la journée, j'imagine bien

Je note, je note

raconte nous si tu arrives a redresser ta memere seul une fois chargée

Yéti 05 a écrit : et croit moi c'est un inconditionnel du bivouac qui te le dit !!!!

Tiens c'est vrai ça ! J'avais jamais pensé à cet argument dans les discussion qui oppose pro et anti bivouac !

Merci mon Lolo de ton concours.

Salut jean
pour mes expériences marocaines, je te conseille de pas partir trop chargé.
Je m explique: 10 kg maxi bien réparti sur ta becane, sanglé et bien compressé.
Ne te charge pas trop car au maroc tu trouves pas mal de trucs...
moi je te conseille les hotel (c est pas trop cher..)
En plus plus ta becane est lourde plus tu vas galerer.
pour les pneus, pour moi l ideal cest rallycross pirelli130/90 et devant t63 .
fais attention a la pression surtout a l avant... (2.2 perso).
Et penses a bien verifier la visserie...
bon raid!!
Sinon tu vas pincer gaillard sur les piste car le poid est pas mal sur l avant.

Salut Tonio!
Ah ouais, seulement 10 kilos! Un tout petit sac suffirait presque alors!
Il faut que je prépare mes affaire et que je pèse tout ça pour me faire une idée.

C'est la première fois que j'entends parler de ces pneus, comparés aux Mitas E07, sont-ils vraiment meilleurs? (quelle est leur autonomie environ, pour 20€ de plus sur le train complet pour info)
Je rappelle qu'ils serviront aussi sur du bitume par moment, pourquoi pas sur du sable si on en croise un peu, évidemment, principalement du cailloux!

Jean92 a écrit :Salut Tonio!
Ah ouais, seulement 10 kilos! Un tout petit sac suffirait presque alors!
Il faut que je prépare mes affaire et que je pèse tout ça pour me faire une idée.

C'est la première fois que j'entends parler de ces pneus, comparés aux Mitas E07, sont-ils vraiment meilleurs? (quelle est leur autonomie environ, pour 20€ de plus sur le train complet pour info)
Je rappelle qu'ils serviront aussi sur du bitume par moment, pourquoi pas sur du sable si on en croise un peu, évidemment, principalement du cailloux!

2 chambres à air renforcée, les démontes pneus, une paire de levier et quelque fusible dépasse déjà 5 kg

Les valises alu pèsent 2 à 3 fois plus lourd que des souples

suivant la bagagerie, ce sera string only pour ne pas trop dépasser la masse autorisée

Plus sérieusement, les pneus sont affaire de gout mais je ne prendrais pas de E-07 à la carcasse beaucoup trop souple.
Une paire d'E-09 ou E-10 DAKAR renforcé seront bien plus à l'aise et endurant

Salut jean
le rally cross pirrelli est tres endurant.
Et correct sur le bitume.
après....pour 4000kms au maroc ça passe.
l avantage c est qu il est plus haut (90) et sa carcasse encaisse bien les chocs.
pour les bagages , il faut aller a l essentiel.
Moi perso le sac, c est sanglé sur le porte bagage d origine...
pour les chambres si vous etes 2 partagez le matos, meme pour les outils!
Je n ai jamais crevé au maroc....et meme pas de chambres renforcées..
Attention a la pression!!

Slt.
Si vous avez des craintes divers, Vas sur FB il y a le Groupe des NAR, North Africa Riders. J'y suis comme gérard Troussel. Groupe qui rassemble les Motards de la bas, Maroc, Tunisie, Algérie, et ils sont toujours ravis d'avoir des étrangers qui viennent chez eux. S'il vous arrivent une merde ils seront la. L'amitié motarde est forte chez eux. Ils peuvent faire des propositions d'accompagnement et d’hébergement sans pb. Ils connaissent le Pays, les bons et mauvais plans, les routes.Tu exposes tes dates ton parcourt et ton projet.

C'est bon à savoir tout ce que vous dites là, je trouve le partage d'expériences intéressant pour préparer un voyage comme ça!

Merci messieurs!

Je reviens vers vous!

Niveau pneus, je pense partir avec des K60 à l'arrière, vu leur autonomie ils feront bien plus que le voyage, et je n'en lis que du bon sur le net.

Par contre à l'avant, le k60 me plait pas, pas assez de crampon, donc dilemme.

On m'a conseillé ici les T63 de michelin, les MT21 rallycross de Pirelli mais j'ai peur qu'ils soient trop axés cross justement, et que sur route ils glissent ou fondent sévère. Je pars sans expérience du cailloux, donc on roulera relativement doucement.

Le E09 de Mitas, le Karoo T et le Tkc retiendraient éventuellement mon attention pour l'avant, z'en pensez quoi?

Merci

Z'en pense que c'est à chacun de faire son expérience !

Moi j'ai roulé en K60 pas trop mal. Je veux dire par là qu'il t’emmènera sans problème.
Sauf qu'il faut pas le prendre en 130, car dans cette largeur, il n'a pas la bande centrale et donc il s'use carré; bonjour aprés quand tu reviens sur le goudraon = inconduisible.
Il faut donc le prendre en 140, mais encore faut-il avoir la jante pour cela.


Moi pour l'avant, je ne jure que par le Michelin Désert, faute de connaître mieux. Et d'abord est-ce que ça existe mieux ?
Je ne connais pas les autres pneus que tu cites.
Michelin très cher à l'achat 92€, mais passe très bien dans le sable et la boue aussi.

Mais le K60 avant ira très bien si tu cherches pas les perfs, t'inquiète pas.
Moi perso je déconseille le Mitas à l'avant; demande à Bro7 ce qu'il en pense.
Carcasse chewing-gum (quand il fait chaud dans le sable, tu peux le monter à la main, c'est dire....

A+

J'ai pu testé le Mitas E07 sur ma Transalp. Il est très bon, mais trop typé mixte je pense pour ton voyage (bien que jamais rencontré de soucis en TT pour l'instant).
Sur ma KTM, j'ai monté des E09 Dakar et je dois dire que c'est vraiment le top.
Je retrouve le comportement routier des E07 mais avec des crampons bien plus espacés et donc plus adaptés aux sorties de route.
Pas de soucis à se faire avec ces deux pneus pour la longévité.

Charlybravo a écrit : Sur ma KTM, j'ai monté des E09 Dakar et je dois dire que c'est vraiment le top.
Je retrouve le comportement routier des E07 mais avec des crampons bien plus espacés et donc plus adaptés aux sorties de route.

Tiens ça tombe bien, c'est la monte que je vais essayer à l'arrière cette fois-ci.
Vraiment pas cher, chez notre partenaire moto : moins de 50€

Les E09 Dakar me plaisent bien!

Voilà j'ai mes pneus, je pars normalement avec du K60 à l'arrière et E09 Dakar à l'avant.

Comment savoir si le K60 en 140 est compatible avec ma jante arrière? (Sachant que j'ai une Transalp de 1992 full origine normalement)