ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour tous,
Hier soir en rentrant, un grelot c'est invité dans le doux ronron de ma transalp 1994.
Aujourd'hui inspection et voila le résultat.
La plaquette arrière intérieure était sortie de son logement. Elle tenait par la vis (goupille) et retentissait en tapant sur le moyeu, à la base des rayons.
Normalement les plaquettes sont tenues, à une extrémité par la vis, et à l'autre elles reposent sur un épaulement. Apparement cet épaulement a disparu :



L'épaulement de droite est présent mais bien entamé.
Celui de gauche, plus de matière, la plaquette n'est plus tenue (mais je ne sais pas à quoi ça ressemble dans un état "normal") :



Vis et plaquette ont également souffert :





Sur bike-parts, difficile de voir l'état "normal" (http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... P+600.html)

Je ne sais pas comment c'est arrivé : que de la route, pas de cailloux, pas de branche ...
Peut être l'usure "normale", mais je ne serais pas le seul.
Semblerait que ce soit un point à surveiller.

Ben dis donc.
Y'aurait pas comme un "léger" défaut d'entretien !!! 1ére photo : y'a rien qui te semble étrange ?

Heureusement que t'es pas allé au tapis !

nous on a eu l même probleme ......en arrivant en croatie
c est la petite plaque en inox qui est absente du coup ça a bouffé l alu.... la plaquette abouffé l alu elle est tombée et a fait levier sur le moyeu et arraché l etrier
du coup support etrier et l étrier hs toutachanger
on avait la mob depuis peu et les plaquettes étaient neuves changées en concession mais sans remettre la plaque
et vu que j avais la facture j me suis dit que c était bien fait.....hé oui c est bien fait...pour ma gueule de pas repasser derriere le concessionnaire
ça m arrivera plus!!!

Maxou a écrit :Ben dis donc.
Y'aurait pas comme un "léger" défaut d'entretien !!! 1ére photo : y'a rien qui te semble étrange ?

Heureusement que t'es pas allé au tapis !

Moi c'est sur la troisième !!

c est normal titi quand la plaquette est tombée elle a fait levier sur le moyeu puis s est tordue comme sur laa tof et ensuite ça a du exploser l etrier
vécu exactement pareil mais a machinland au millieu d nullle part et heureusement qu on en avai d avance a la maison le fiston a démonté et envoyé en croatie

Tontonzagor a écrit :nous on a eu l même probleme ......en arrivant en croatie
c est la petite plaque en inox qui est absente du coup ça a bouffé l alu.... la plaquette abouffé l alu elle est tombée et a fait levier sur le moyeu et arraché l etrier

La petite plaque en inox c'est la N°10 ? (http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... P+600.html)

N'étant plus tenue, la plaquette c'est mise en travers ect ... mais en roulant en marche avant, la plaquette travaille en traction contre le moyeu et heureusement. Dans l'autre sens ça aurait fait plus de dégâts.

Merci pour l'explication, je voyais pas comment c'était arrivé.

Arde a écrit :

Tontonzagor a écrit :nous on a eu l même probleme ......en arrivant en croatie
c est la petite plaque en inox qui est absente du coup ça a bouffé l alu.... la plaquette abouffé l alu elle est tombée et a fait levier sur le moyeu et arraché l etrier

La petite plaque en inox c'est la N°10 ? (http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... P+600.html)

N'étant plus tenue, la plaquette c'est mise en travers ect ... mais en roulant en marche avant, la plaquette travaille en traction contre le moyeu et heureusement. Dans l'autre sens ça aurait fait plus de dégâts.

Merci pour l'explication, je voyais pas comment c'était arrivé.

J'étais persuadé que la plaque n°10 servait à empècher le bruit des plaquettes

Tontonzagor a écrit :c est normal titi quand la plaquette est tombée elle a fait levier sur le moyeu puis s est tordue comme sur laa tof et ensuite ça a du exploser l etrier
vécu exactement pareil ...

Oui mais c'est à cause de l'axe très usé. La plaquette ne pouvait pas coulisser et je pense qu'elle s'était déjà tordue en freinant !

Et ça ne m'étonnerait pas que ce soit la cause première de la casse !

Arde a écrit :
La petite plaque en inox c'est la N°10 ? (http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... P+600.html)

voui c est celle la en fait elle permet a la plaquette de bien couliser de ce côté la

TiTi a écrit : Oui mais c'est à cause de l'axe très usé. La plaquette ne pouvait pas coulisser et je pense qu'elle s'était déjà tordue en freinant !

Et ça ne m'étonnerait pas que ce soit la cause première de la casse !

l axe il est pas super mais la méga tonche qu il a a gauche c est quand ça a fat levier enfin c est ce que ça nous avait fait mais la plaquette eait encore plus tordue plus marquée et le ferrodo avait volé tellement la plaquette en elle même etait torrrrrrrrrrrrdue

Ouais on est bien d'accord !

Moi aussi je n'ai plus la petite plaquette de protection de l'alu.
Explication : elle ne tenait plus en place au démontage /remontage de la roue; Alors quand t'es en TT tout seul tu t'emmer** pas tu l'as mets plus !
Sauf que vu l'incidence, je vais peut être m'en trouvé une ! (Denis t'as pas une petite plaquette pour moi
De toute façon j'ai une commande de pièce en cours et je vais m'empresser d'y mettre cette pièce.
Comme quoi toute expérience (mésaventure) est bonne à prendre.

Ceci étant, pour en arriver à ce point d'usure, il faut faire quelques milliers de km et cela ne se fait pas sur une seule année de roulage.
De temps en temps faut tout de même jeter un coup d’œil sur les pièces dites "d'usure" et quelques démontages préventifs pour entretien s'imposent.

Merci de ce retour d'expérience, ma foi fort enrichissant.
Et je le répète, bien content que cela n'ait pas entraîner de conséquences plus graves. Quid en cas de nécessité de freinage d'urgence ?

Bjr,
Effectivement je suis plutôt content de ne avoir fini sur le bitume.
Généralement je fais un contrôle visuel extérieur de l'usure des plaquettes régulièrement. Pour aller chercher cette usure ... il faut connaitre le problème. Quelques milliers de Km pour en arriver là : certainement, mais qques mois, voire 1 an.
Impossible de me rappeler si je n'ai pas remonté la plaquette inox ou si elle est tombée (elle avait l'age de la moto ...).
Il y a qques annonces sur lbc, je vais me dépanner comme ça. Si vous avez : le support + la plaquette inox + la goupille (N°10 + 9 + 20) ça peut m'intéresser !
Donc faite passer le mot. Sur nos vielles machines, il faut surveiller ça aussi !