ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous.
Heureux propriétaire d'un Transalp 650 de 2005 totalisant 92000 km de bons et loyaux services, son moteur certes pas des plus puissant me satisfait au quotidien en solo. Le hic sur un moteur pas bien puissant vient plutôt quand je fais du duo. Je ne fais pas parti des plus léger sur la balance, et ma moitié non plus. Tout ça fait que le moteur rentre pas mal dans les rangs côté performances.
Du côté des aficionados @t, certains cherchent à modifier leur moteur pour augmenter un peu les caractéristiques de leur brêle histoire d'avoir un peu plus de répondant. Je ne me risquerais pas sur de telles modifs.
Pour ma part, je n'ai pas envie de changer ma moitié par une plus légère. Et j'aime particulièrement ma 650 que je n'envisage pas changer non plus.
Les moteurs des Transalp ont évolués dans le temps démarrant initialement en 600cc pour arriver aujourd'hui à 700cc. Ma question donc... Est-il possible de monter un moteur 700cc dans un cadre de 650cc afin de gagner les quelques 5ch ainsi qu'un peu plus de couple? Est-ce les memes carters moteur ou les côtes exterieures sont-elles différentes pour un montage sur 650cc?
Dans l'affirmative, le petit gain en puissance et couple devrait me suffire.
Merci à vous si vous avez les connaissances sur la question.

on teste depuis quelque mois maintenant les boitier ignitech!

ces boitier d'après tout les testeur redonne du peps a leur moto !
plus de couple ,plus joueuse,plus...

c'est p'tet pile poil ce que tu recherche!

il y a une commande en cours justement

un moteur de 700 a l'injection donc c'est pas du plug and play et tu sera illegal en cas de pepin...

Merci de ton info. Je connaissais pas ce style de boitier. Tout bleu bite sur le forum, je n'ai pas trouvé la rubrique qui va bien. Faut-il être adherent pour çela?
Si les cesses qui l'utilisent peuvent faire un retour d'infos sur un gain réel et significatif de ce boitier. Ce serait sympa, pour moi mais sans doute aussi d'autres qui pourraient se laisser aller à un achat.

Punaauia63 a écrit :Merci de ton info. Je connaissais pas ce style de boitier. Tout bleu bite sur le forum, je n'ai pas trouvé la rubrique qui va bien. Faut-il être adherent pour çela?
Si les cesses qui l'utilisent peuvent faire un retour d'infos sur un gain réel et significatif de ce boitier. Ce serait sympa, pour moi mais sans doute aussi d'autres qui pourraient se laisser aller à un achat.

Tout est ici

le moteur de la 700 est d'après certains , tout simplement fabuleux (surtout débridé)
et on y a tous plus ou moins pensé même pour nos AT
sauf qu'il faut adapter aussi tout le faisceau (injection)
et puis reste le problème d'un contrôle , d'homologation , d'assurance etc etc
gros chantier quand même
si ces CDI programmables sont concluants se sera peut être la solution

c'est des ritals qui viennent de le faire mais oui faut tout adapter
faisceau de 700 (pour l'injection les boitiers et tout ce qui va), support moteur à refaire support boite à air

et sans parler d'une possible homologation... impossible

pour la commande de boitier elle est cloturée mais tu as le nom de la boite (marseille) qui les importe donc tu peux acheter direct par eux

Je ne connais pas ton niveau en mecanique mais je pense que tu as plus intérêt a essayer un boitier ignitech que de changer tout un moteur avec point d'ancrage différent avec un faisceau complet.
A voir si le défi technique t'intéresse ou si tu veux simplement rouler avec un peu plus de peps.

Tu as pensé a mettre une couronne avec 2 dents de plus? Moi j'apprécie bien plus ma moto comme ça !

Dudu.13 a écrit :le moteur de la 700 est d'après certains , tout simplement fabuleux (surtout débridé)
et on y a tous plus ou moins pensé même pour nos AT
sauf qu'il faut adapter aussi tout le faisceau (injection)
et puis reste le problème d'un contrôle , d'homologation , d'assurance etc etc
gros chantier quand même
si ces CDI programmables sont concluants se sera peut être la solution

le cadre est la meme base que les 03/04!

il y a surement moyen en partant d'un 700 d'y greffer de l'africa!
fourche, bras alu ,roue de 21,etc...

Merci pour vos infos.
Je vais dans un premier temps attendre les retours d'expériences sur les boîtiers Ignitech suite à la récente commande groupée.
Je pense que les acheteurs ne vont pas se priver d'en parler... Je verrai ce que ça donne.