ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut salut :

Je viens faire appel à votre expertise ! J'ai un petit souci qui est apparu mardi en rentrant du boulot et depuis c'est aléatoire, j'ai le sélecteur de vitesse qui va se bloquer, aléatoirement, en voulant changer de vitesses.

Ca le fait généralement quand je suis en ville dans les embouteillages et que je joue pas mal avec l'embrayage pour me faufiler entre les voitures.

Le fait d'embrayer de débrayer à plusieurs reprises en essayant de passer la vitesse permet de le débloquer.
Ce n'est pas trop gênant, mais j’espère que ça ne vais pas se dégrader...

Est-ce que quelqu'un aurait une idée ?

Merci par avance

Ok pour t'aider, mais pas très clair comme explication.

Tu dis : "sélecteur va se bloquer" ???
Il va se bloquer ou il reste bloqué ?

Le symptôme c'est quoi ?
- tu n'arrives pas à passer tes vitesses, n'importe laquelle ? en les montant ou en les descendant ?
- tu te trouves en roue libre entre 2 rapports ?
- le sélecteur reste bloqué en haut de sa course ou en bas ?
- le sélecteur fonctionne normalement, mais les vitesses ne montent pas ou ne descendent pas ?


Alors ???

Salut Maxou !

Pour être plus clair,

Le sélecteur va se bloquer et ensuite se débloquer en essayant de passer la vitesse au-dessus a plusieurs reprises 2/3 fois.
C'est surtout en passant de la 1ere a la 2eme et de la 2eme a la 3eme.
Pour rétrograder pas de soucis
Pas de roue libre entre 2 rapport non plus (c'est déjà arrivé mais très rarement, mais pas pour le cas actuel)
Le sélecteur reste bloqué sur la vitesse engagé et non en haut ou en bas de sa course.
Pour le reste le sélecteur fonctionne normalement,
Je tient a préciser que c'est aléatoire, et cela n'arrive que lorsque je suis en ville dans les embouteillages et que je joue pas mal avec l'embrayage pour me faufiler entre les voitures.
Je suis pas un pro en mécanique donc niveau hypothèse et cause je ne vois pas du tout ce que ça pourrait être.
En regardant le sélecteur juste visuellement, rien d'anormal... j'ai essayé de reproduire le problème à l'arrêt mais je n'y arrive pas.
En rentrant j'essaierais de changer de vitesse sans actionner le levier d'embrayage pour voir si c'est le même symptôme...

le roulement derierre l'embrayage casse parfois!
il se peux que ça bride la boite:!

Ou le ressort de rappel du sélecteur ?

Ça y est je suis rentré du boulot, j'ai essayé de changer de vitesse sans embrayer et c'est effectivement les mêmes symptômes que j'ai pu décrire plus bas...

Je suppose que c'est a priori lié a l'embrayage car il patine déjà depuis quelques temps lors de fortes accélérations après avoir débrayé.(mamie a 82000km aussi ) qu'en pensez vous ?
le ressort de rappel du sélecteur c'est le num.11 ?

== >

Vérifies déjà ton roulement à bille N°24

Les ressorts n°11 sont les ressorts qui plaquent les disques

Les mauvais passages de vitesses sont parfois due à une mauvaise huile.

En plus des diagnostic fait plus haut,
Mauvaise huile, tension de chaine ......

Parfois un léger coup d'accélérateur peut aider

Merci pour votre aide.
Le truc c'est que je n'ai pas changé d'huile cest toujours la même depuis 2000km et le problème vient de surgir
La tension de la chaine est bonne aussi.
Je pense que je vais essayer de démonter et de voir ca ce week end si il pleut pas.. :-)

Dode38 a écrit :Vérifies déjà ton roulement à bille N°24

Les ressorts n°11 sont les ressorts qui plaquent les disques

Merci :-)
Je vais essayer de faire ca ce week-end je posterais des photos :-)

Salut Pierre
Effectivement ton embrayage fatigué peut être à l'origine de tes problèmes, vérifie, comme on te l'a déjà conseillé, ton ressort de rappel et le roulement, sinon il faudra peut-être changer les disques.
A+ et bon courage

as tu pensé à ton câble un peu détendu , (trop de garde)
ou en train de vivre ses derniers instants (très fréquent)
contrôles le , surtout au niveau de la butée de gaine à la boite ,
il faut le démonter pour voir car l'usure se fait sur la partie cachée
si ça ne débraye pas assez ta boite reste un peu en prise et rend tes vitesses dures à l'arrêt
en plus ça peut être s'accentuer en chauffant ????
si c'est le cas ta boite devrait claquer un peu quand tu enclenches la 1re

Le mauvais temps ne m'a pas permis de démonter pour vérifier le ressort de rappel et le roulement...

Je vais donc commencer par le plus simple pour le moment, vérifier le câble comme le suggère "dudu"

D'ailleurs hier, j'ai resserré le câble au niveau du levier d'embrayage, car trop de gardes, j'en ai profité pour passer du wd40 dans la gaine de câble, et là me suis rendu compte que le câble devait être un peu grippé ou en mauvais état, car je vois une grosse différence, le levier est vraiment plus souple et les rapports passent vachement mieux et en douceurs ! Je ne sais pas combien de temps cela va durer par contre :p
Je pense que je vais plutôt procéder au changement de câble et gaine en premier lieu, je me pencherais sur l'embrayage plus tard,
Merci pour vos conseils !

Il faut le démonter car comme il est dit plus haut, la partie qui s'effiloche est cachée ; j'ai changé le mien à 80000 kms; il était temps; il ne restait plus que 2 brins qui tenaient.