ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour,
Je sais que ce sujet a été traité en long et en travers mais impossible de trouver une réponse à ma question.
Je possède un rd07-A que je suis entrain de remettre sur patte. il est resté sans tourner 10 ans

le cylindre arrière chauffe moins que l'autre, parfois il ne fonctionne pas et tourne sur une patte, ça se ressent à la conduite, la moto a du mal à partir, elle manque de puissance
===>vidange+filtre/ vidange du circuit de refroidissement/ nettoyage carbus/ changement des bougies/ vérifications des pipes d'admission/ test des anti-parasite(5Ω chacun) et des bobines au multimètre(2,6Ω d'une borne à l'autre). Je précise que le régulateur est neuf et le TCI aussi.

Ma pompe à essence fonctionne par intermittence, au démarrage une étincelle toute les 5 secondes au niveau des rupteurs, puis riens, puis la petite pompe s'affole puis s'arrête, puis s'affole à nouveau. Peut être est-ce normal. J'ai eu beau chercher sur ce forum et ailleurs je ne trouve pas de réponse quand au fonctionnement normal de cette pompe qui semble être une problématique récurrente .

j'ai trouvé une vidéo qui illustre mon problème.
https://www.youtube.com/watch?v=lp4nokLffQA

Si ce n'est pas la pompe à essence je sèche en matière de coupable...

Merci par avance de l'attention que vous pourrez porter à mon problème.

V à tous !

un truc tout con qui m'es arrivé .... le filtre a carburant qui etait plein de merdouille et qui laissait peniblement passer le liquide ...

la pompe qui s'affolait un peu comme lors d'une panne ... et au final le moulin ne tournait que sur un cylindre ....

donc filtre changé , probleme réglé .... je dis ça car tu as parlé de plusieur piece neuve , mais pas du filtre a carburant

Faut tester avec juste un tuyau et un entonnoir en hauteur. Ni filtre ni pompe.

Mais 10 ans = carbu encrassé ou membranes HS.

Merci pour vos réponses.

j'ai passé le filtre à la soufflette avec tout de même 8bars. Il se pourrait qu'il soit cuit oui.

Concernant les carbus j'ai nettoyé les cuves et les gigleurs à grands coups d'essence, d'une petite aiguille et toujours de mon compresseur muni d'une soufflette.
Peut être qu'un passage aux ultrasons ne leur ferait pas de mal...

Autrement, le fonctionnement de la pompe à essence cité plus haut vous parrait-il convenable?

TiTi a écrit :Faut tester avec juste un tuyau et un entonnoir en hauteur. Ni filtre ni pompe.

Mais 10 ans = carbu encrassé ou membranes HS.

Démonte les "couvercles" sur les carbus pour aller voir les membranes.

Carbus démontés et surprise! gicleurs bouchés (malgré un nettoyage complet il y a 15 jours )

==> RE nettoyage complet et minutieux + purge et nettoyage des durites de carburant, un coup de souflette par ci par là, un filtre à essence neuf.
Miracle elle tourne sur deux pattes!! Youpi !!!
Merci de m'avoir aidé à réanimer ma belle !!!

cool tu va pouvoir venir au dredi