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Honda VT 500 Ascot

Posté : 30 mai 2015, 00:08
par Lee
Le premier de la lignée des V52°. Je pars demain matin en chercher un pour mon fils qui a planté sa Honda Blackbird pour la deuxième fois en deux ans. On réparera la Blackbird au courant de l'été. Ou de l'hiver.

La VT500 est un 500cc refroidi au liquide. Position droite et look presque vintage. Ce moteur a été la base des V-twins qui ont suivi. C'est cette moto que j'avais conseillé à mon fils il y a deux ans. Il a préféré les 170 chevaux de la CBR1100XX. Il a maintenant compris que ça prend de l'expérience pour maitriser les monstres... ;-)

J'a eu de la chance de trouver cette VT500 Ascot avec "seulement" 55,000km car elle a maintenant atteint le statut de moto culte. Les collectionneurs se les arrachent. Ah... les bonnes années de Honda. ;-)

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Plus réussi, à mon avis, que la version européenne.

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Re: Honda VT 500 Ascot

Posté : 30 mai 2015, 05:23
par Africalain
Belle machine, avec un look dirt track d'origine. Félicitations.

Re: Honda VT 500 Ascot

Posté : 30 mai 2015, 09:06
par Picsou
Belle trouvaille §super.

Re: Honda VT 500 Ascot

Posté : 30 mai 2015, 09:15
par ZeMouette
Joli joujou :D

Re: Honda VT 500 Ascot

Posté : 30 mai 2015, 09:20
par Stefter
ouais super... §gaz

Re: Honda VT 500 Ascot

Posté : 30 mai 2015, 12:37
par Blessdom
;)

c'est sur une VT 500 que j'ai passé mon permis !!!!

trés bon souvenir de cette moto

Re: Honda VT 500 Ascot

Posté : 30 mai 2015, 14:16
par Gloriande
Très jolie §super

Il y a 26 ans, j'ai eu un 500 VT C. C'était vraiment pas pour moi, mais j'ai été obligé de passer par un custom pour reprendre la moto ;)

Re: Honda VT 500 Ascot

Posté : 30 mai 2015, 14:45
par Zouaverifle
C'est sur que la version US est plus sexy que l'Européenne !!!

ZR

Re: Honda VT 500 Ascot

Posté : 05 juin 2015, 17:33
par Lee
La voilà. Changement des liquides. Dépoussiétage complet et lubrification. Réglage des carbus. La seule surprise a été la batterie qui ne chargeait pas. Les fils provenant du stator se touchaient dans le connecteur et avaient fait fondre le bloc en plastique. J'ai tout démonté et isolé chacun des trois connecteurs. Le stator n"était pas brûlé et le régulateur marchait bien. Ça charge à 14v+. à 3,000 tours. On change le guidon et on a commandé un couvre-selle chez Sargeant.

Impressionante petite moto qui se conduit comme un vélo. Le petit 500cc est une vraie petite merveille. ;-)

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Re: Honda VT 500 Ascot

Posté : 05 juin 2015, 19:27
par Picsou
§aime Elle a vraiment un look très sympa

Re: Honda VT 500 Ascot

Posté : 06 juin 2015, 10:13
par Vieux motard
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Re: Honda VT 500 Ascot

Posté : 12 juin 2015, 12:27
par Chmotard
Guiohm a écrit :§aime Elle a vraiment un look très sympa
tout pareil §aime plus moderne que la version euro :) En plus c'est un cardan là dessus il me semble .

Re: Honda VT 500 Ascot

Posté : 12 juin 2015, 17:16
par Caum_fr2003
Salut, très belle machine que celle là §1er

Re: Honda VT 500 Ascot

Posté : 16 juin 2015, 01:02
par Lee
Chmotard a écrit :
Guiohm a écrit :§aime Elle a vraiment un look très sympa
tout pareil §aime plus moderne que la version euro :) En plus c'est un cardan là dessus il me semble .
Cardan, en effet. Mon fils m'a confié aujourd'hui qu'il aimait bien ce petit V twin. N'oublions pas qu'il a aussi un Honda Blackbird de 170hp.

Lee

Re: Honda VT 500 Ascot

Posté : 16 juin 2015, 14:32
par Chmotard
Lee a écrit :....Cardan, en effet. Mon fils m'a confié aujourd'hui qu'il aimait bien ce petit V twin. N'oublions pas qu'il a aussi un Honda Blackbird de 170hp..
Lee
Je sais bien de quoi tu parles , j'en suis à mon 2ème superblackbird §aime Si tu as besoin d'infos pour sa réparation , n'hésites pas ;)