ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour,

Suite à mon sujet concernant les problèmes de vilo, j'ai fait un moteur avec deux et en effet mes tendeurs sont maintenant dans des positions correct.

Mais j'ouvre un sujet car c'est une question sur l'embrayage.

J'ai vérifié les disques et les ressorts, c'est ok. J'ai remonté le tout, normalement je suis bien en appui sur le pignon de pompe.
Je monte les ressorts, le plateau de poussé, les vis => serrage à 10Nm et le téton de poussé dans son logement dans le carter.

Je remonte le carter et là ben rien, c'est tout mou le câble (neuf) est tendu à fond et c'est tout mou! J'ai bien 7 disques (sait on jamais!). Même avec le plateau de poussé serré les disques bouges! Une fois serré le plateau est tellement profond que je comprends que ce soit tout mou. Pourtant je ne trouve pas mon erreur!

(Ah je l'écris mais c'est un pense bête, j'ai oublié de déformer l'écrou centrale)

T'as bien mis la cloche avec les détrompeurs comme il faut ?

Photo 1

viewtopic.php?f=20&t=1598&hilit=ashley&start=183

Bien serrer ces 5 ^$ù*=+ de vis, en étoile, c'est SUPER fragile mais faut que ce soit bien calé.

Fais une photo de ta manette ou le cable se prend sur le carter ?

Ca n'a pas de rapport avec la mollesse, mais attention au rattrapeur de jeu, une petite roue crantée qui se prend sur la cloche et qui, souvent, bloque un peu au remontage de celle ci dans le moteur.

Et le roulement du poussoir ????

ZeMouette a écrit :T'as bien mis la cloche avec les détrompeurs comme il faut ?

Photo 1

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Bien serrer ces 5 ^$ù*=+ de vis, en étoile, c'est SUPER fragile mais faut que ce soit bien calé.

Fais une photo de ta manette ou le cable se prend sur le carter ?

Ca n'a pas de rapport avec la mollesse, mais attention au rattrapeur de jeu, une petite roue crantée qui se prend sur la cloche et qui, souvent, bloque un peu au remontage de celle ci dans le moteur.

Heureusement que j'ai investi dans une clé à choc, quel bonheur!
Exact le problème était bien là, merci beaucoup, j'aurais du demander avant! Je n'avais pas les repères en face! Est-ce moi qui n'est pas les yeux en face des trous mais je n'ai rien vu dans le manuel d'atelier!

Maintenant plus qu'à attendre lundi pour emprunter une clé dynamométrique pour resserrer l'écrou centrale.

Une clé dynamo, pour un écrou d'embrayage, c'est bien s'emmer*** la vie pour rien !

E-Tron a écrit :

ZeMouette a écrit :T'as bien mis la cloche avec les détrompeurs comme il faut ?

Photo 1

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Bien serrer ces 5 ^$ù*=+ de vis, en étoile, c'est SUPER fragile mais faut que ce soit bien calé.

Fais une photo de ta manette ou le cable se prend sur le carter ?

Ca n'a pas de rapport avec la mollesse, mais attention au rattrapeur de jeu, une petite roue crantée qui se prend sur la cloche et qui, souvent, bloque un peu au remontage de celle ci dans le moteur.

Heureusement que j'ai investi dans une clé à choc, quel bonheur!
Exact le problème était bien là, merci beaucoup, j'aurais du demander avant! Je n'avais pas les repères en face! Est-ce moi qui n'est pas les yeux en face des trous mais je n'ai rien vu dans le manuel d'atelier!

Maintenant plus qu'à attendre lundi pour emprunter une clé dynamométrique pour resserrer l'écrou centrale.

On en a chié à deux pour le défaire cet écrou (de 30 je crois ?). La clef dyn c'est vrai que c'est pas le top (mais quant on a que ca ! )

Et ouep c'est pas inscrit sur le manuel... Triste :s Faut bien tomber ou s'en rendre compte à temps

ZeMouette a écrit :

E-Tron a écrit :

ZeMouette a écrit :T'as bien mis la cloche avec les détrompeurs comme il faut ?

Photo 1

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Bien serrer ces 5 ^$ù*=+ de vis, en étoile, c'est SUPER fragile mais faut que ce soit bien calé.

Fais une photo de ta manette ou le cable se prend sur le carter ?

Ca n'a pas de rapport avec la mollesse, mais attention au rattrapeur de jeu, une petite roue crantée qui se prend sur la cloche et qui, souvent, bloque un peu au remontage de celle ci dans le moteur.

Heureusement que j'ai investi dans une clé à choc, quel bonheur!
Exact le problème était bien là, merci beaucoup, j'aurais du demander avant! Je n'avais pas les repères en face! Est-ce moi qui n'est pas les yeux en face des trous mais je n'ai rien vu dans le manuel d'atelier!

Maintenant plus qu'à attendre lundi pour emprunter une clé dynamométrique pour resserrer l'écrou centrale.

On en a chié à deux pour le défaire cet écrou (de 30 je crois ?). La clef dyn c'est vrai que c'est pas le top (mais quant on a que ca ! )

Et ouep c'est pas inscrit sur le manuel... Triste :s Faut bien tomber ou s'en rendre compte à temps

On s'entend je desserre à la clé à choc et je serre à la clé dyn.

Pourtant c'est pas la 1ère fois que je le démonte et remonte mais pour le coups j'avais complètement oublié cette histoire de repère. Oui sans clé à choc c'est l'horreur a desserrer.

E-Tron a écrit :[
On s'entend je desserre à la clé à choc et je serre à la clé dyn.

Pourtant c'est pas la 1ère fois que je le démonte et remonte mais pour le coups j'avais complètement oublié cette histoire de repère. Oui sans clé à choc c'est l'horreur a desserrer.

et tu vas d'e---rder à bloquer la cloche si tu n'as pas l'outil qui vas bien
perso je bloque aussi à la clé à choc (dés que l'écrou ne tourne plus , j'arrête de frapper)
et crois moi c'est serré !