ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonsoir,

Possesseur d'une RD03 de puis 3 semaines, voila qu'en rentrant d'une ballade de 100 bornes la semaine dernière,je sent une odeur de souffre et la batterie qui bouillonne, bref régulateur HS...

J'achète une batterie neuve et commande donc un nouveau régulateur..

Cependant, je pense que j'ai du cramer quelque chose car depuis, elle ne veut plus démarrer (avec batterie neuve, mais ancien régulateur).. J'explique: quand je met le contact, aucun voyants... et quand j'actionne le bouton start, même en position neiman, tous les voyants s'allument ainsi que les phares, mais le démarreur ne fonctionne pas, même pas un cliquetti..

Si quelqu'un aurai une idée de la panne, ou même un début de piste, où chercher.. car là je bloque :(

PS: Tous les fusibles (celui du relais démarreur aussi) sont ok et je reçois le régul lundi.

V

Problème de masse

Relai de démarreur HS ?
Voir aussi le fusible 30A.

Si tu as essaye avec l'ancien regulateur il n'y a pas de miracles a attendre... J'ai essaye comme toi en remplacant la baterie. Ma meule a fait des tas de choses contradictoires pendant quelques jours jusqu'a ce que je grille ma batterie neuve et mes ampoules de phare. Depuis j'ai mis un RR mosfet et une nouvelle-nouvelle batterie, et mes probemes sont finis.

Fusible ok
Démarreur a l'air ok, j ai utilisé la technique de titi je crois, le tournevis entre les 2 boulons du relais, ça tourne mais ne démarre pas..
j'installe le nouveau régul lundi... on verra bien...
Reste quand même le truc que même le contact coupé, quand j appuie sur le bouton start, y'a tout qui s'allume
J'espère que tout va rentrer dans l'ordre...

quand tu auras installé ton nouveau regul tes problemes seront finis

Coucou!
Bon régul installé.. toujours rien..
Mais j ai réussi à démarrer la belle en shuntant le relais démarreur + bouton start maintenu enfoncé... Voltage à la batterie ok
C est forcément un pb de masse me dis-je...
Vérif des fusibles au cas ou, et quand j'ouvre, un bout de métal tombe... Je démonte donc le boitier a fusible et là surprise, 2 fils jaune/vert se balladent!!!!!
Quelqu'un sait où ça doit se brancher?? sur le schéma électrique ça indique diode... kézako???

La diode c'est le composant en bas à gauche :


Si elle est cramée, tu peux te dépanner avec une 1N4004 ou 1N4007 par exemple, il y a un sens, la petite barre comme sur la photo.

Oups correction,
c'est pas tout à fait le même boitier que sur les 600 Transalp
mais c'est très voisin y-a sûrement moyen de se dépanner

Super!! merci marcopolo!!!
Diode achetée et montée... y'a du mieux...
Cependant toujours pas de voyant au contact, la belle démarre mais dès que je lâche le bouton start, tout s"éteint!!!
Je ne sait plus où chercher...
Un électricien aurait une idée??

En regardant le schéma je pense qu'il y a une inversion des câbles sur les grosses bornes du relai de démarreur !!

OK je vais regarder ça...
Autre chose, quelqu'un connait le branchement du relais, car le miens n"a plus de connectique mais est il est simplement branché avec 4 cosses... Je l'ai surement mal rebranché! merci titi tu m'as mis la puce a l'oreille... Mais par contre j'ai peur de tout griller en y allant à tâton..
Si qqn sait ou si qqn a une photo, je suis prenneur!
Merci a tous !

Je pense plutôt aux 2 grosses cosses, celle qui vient de la batterie et celle qui va au démarreur.

Si ça peut t'aider : > Schéma RD03 <
En haut à droite, #20 et #21
Pas très difficile à vérifier avec un multimètre.

Huluberlu a écrit :Cependant toujours pas de voyant au contact, la belle démarre mais dès que je lâche le bouton start, tout s"éteint!!!
Je ne sait plus où chercher...
Un électricien aurait une idée??

Tu peux re-expliquer plus clairement.
Pas sûr d'avoir compris.

Quand tu mets simplement le contact, il se passe quoi ?
...

@ titi: peux tu m indiquer comment controler avec un multimetre?

@ marco: quand je met le contact, il ne se passe rien.. pas de voyants allumé, pas un bruit!

Encore merci a vous 2

Huluberlu a écrit :@ titi: peux tu m indiquer comment controler avec un multimetre?
...

Pas simple comme ça ! Tu n'as pas un pote qui s'y connait un peu ? Avec le schéma c'est pas compliqué.

En y regardant de nouveau l'inversion des grosse bornes n'est pas possible, tu n'aurais rien du tout même en appuyant.

Bon on va essayer... Je suppose que tu sais un peu te servir d'un contrôleur !

- Tu commence par repérer les 4 fils (là on il devrait y avoir un connecteur) avant de démonter. Tu dois avoir un fil rouge, un rouge et blanc (enfin gros pointillés rouges), un jaune et rouge, un vert et rouge. La première couleur donne toujours les gros pointillés.
- Tu sors le fusible 30 A
- Contrôleur en position "ohmmètre", calibre moyen
- Tu testes les bornes sur ton relai 2 par 2.
- Tu dois en trouver 2 en court-jus et 2 avec un résistance (aucune idée de la valeur)
- Tu mets les 2 fils Rouge et Rouge et Blanc sur les 2 cosses en court-jus (pas de sens).
- Et les 2 autres sur les bornes restantes (pas de sens non plus).
- Tu compares avec ce que tu avais noté au début pour voir...
- Tu n'oublies pas de remettre le fusible avant d'essayer

A suivre...

Hallelujah!!!!!

Merci titi!!!! merci marco!!!! Grâce à vous ma belle fonctionne!!!! C'était bien un mauvais branchement du relais!

Un petit problème persiste mais je vous en ai assez demandé!

Encore un grand merciiiii!!

Je pense maintenant m'occuper de la carrosserie et laisser l'électronique/mécanique à un vrai mécano!

Je viens de faire un ptit tour, et malgré les 90cv de moins que ma moto de tous les jours, elle me fout la banane cette moto!!!

Encore mille merci!

V

Ouf... Fais un nouveau post si le problème concerne autre chose.