ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

Je suis entrain d'équiper ma petite AfricaTwin pour faire le tour de Corse à deux. C'est une AfricaTwin de 1993, avec 82 000km. Vla la bête :


L'ancien propriétaire avait déjà fait quelques modifications :

• - Selle confort
  - Changement du robinet d'essence
  - Changement des plastiques (elle n'était manifestement pas noir avant)
  - Phare au xenon (H3)
  - Prises allume cigare et USB
  - Sabot moteur

Je vais continuer sur cette lancé pour finir de préparer la moto pour partir cet été à deux. J'ai quelques questions par rapport à tout ca, si certain d'entre vous on des réponses ca me ferai gagner pas mal de temps!

#1
La moto est actuellement en panne, la pompe à essence ne fonctionne plus. J'ai un ami qui m'a dit que c'était les visses patiné qui ne faisaient plus contact, un coup de lime et c'était repartie. Par ailleurs il m'a dit que le soucis allait ce reproduire et qu'il fallait mettre un relais avant pour éviter la création d'arc électrique. Est-ce qu'il a mit dans le mile ? Si je lime les visses ca repart comme en 40 ? Quel type de relais faut-il mettre ?

#2
Pour le relais on m'a dit que le soucis allait aussi ce produire sur le régulateur et donc que l'ajout d'un relais avant était aussi à conseiller. Du coup même question que celle d'avant, que type de relais faut-il mettre pour protéger le régulateur ?

#3
Je viens d'acheter des valises latérales et le top case qui va avec, les voici :

Et donc j'ai eu le système de fixation qui va avec :

Me voilà donc avec des supports Wingrack ainsi que les valises qui vont avec. Mais je n'ai pas le kit de fixation qui d'adapte sur la bête, j'ai appelé les deux Honda de Montpellier, mais ils n'ont pas su me réponde... Savez vous quelle est le kit pour une AfricaTwin de 93 ?


#4
Nous partons donc à deux, chargé avec des valises (quand elles seront montés...) ce qui va faire tout de même un certain poids. Faut-il raidir un peu l'amortisseur arrière ? Et l'avant ?
Y-a-t-il aussi des réglages spécifique quand on roule à deux avec une AfricaTwin ?



Merci d'avance pour vos réponses !

Africa de 93 avec habillage avant et réservoir de 2002

Si tu as un amortisseur arrière d'origine, peu de réglages possible juste peut-être durcir la compression (ressort).

Pour la pompe à essence, si tes contacts ont reçu, ce n'est pas un coup de lime qui règlera le problème il vaut mieux les changer.

Pour le régulateur, assures-toi simplement que la connectique est (prise avec les 3 fils jaunes) et tu ne devrais pas avoir de problème.

Ok, donc pas besoin de mettre de relais avant la pompe à essence et avant le régulateur du coup ?

On va du coup durcir un peu la compression, ca changera pas grand chose, mais ce sera toujours ca
Merci pour les conseils, me manque plus qu'a trouver la référence du kit de montage

Voilà déjà la référence du kit de montage: Givi Y148

Et la notice de montage http://home.scarlet.be/~ar152771/PDF/Givi-Y148.pdf

Mais il est parfait ce Dode38 !
Bon il ne me reste donc plus qu'a trouvé le kit de montage Givi Y148. J'espère qu'il le font encore !


Merci beaucoup pour le coup de main !

Ah tiens par contre je n'ai pas les clignotants au bout du wingrack, c'est très grave ?

Endeo a écrit :Ok, donc pas besoin de mettre de relais avant la pompe à essence et avant le régulateur du coup ?

On va du coup durcir un peu la compression, ca changera pas grand chose, mais ce sera toujours ca
Merci pour les conseils, me manque plus qu'a trouver la référence du kit de montage

- Avant la pompe à essence, en principe c'est une diode qui faut mettre....demande à Yop1025, il avait fait la modif et apparement ca marchait bien.

- Avec Denis, le coup de lime réglera rien, trouve un jeu de contacts sur ebay, ou leboncoin. J'espère que tu as des petits doigts, et de la patience: prend des photos avant de demonter les anciens contacts!

- Sinon, pour ton amorto arrière, ca depend de la taille que tu fais, son usure....

- Pour le régul, si ta fiche est ok, et que tu trouves bien 14,5V environ aux bornes de batterie, moteur en marche à 5000tr/min phares allumés; tu peux virer la connectique dont te parle le président (fils jaunes) et tu soudes les fils (pas de polarité, tu fais 3 soudures distinctes avec gaine thermo et basta!)

Bonne bricole!

PS: Sans indiscretion, t'as payé combien ta meule?

Virer la connectique, c'est pas un peu du bricolage ca ?!
Bah dans le doute j'avais commandé une pompe à essence chez AGPL. Je dois la recevoir demain, du coup bon... bah je vais la garder !
Pour l'amortisseur arrière on est grand tout les deux (176+), du coup je ne voudrai pas trop la descendre...

Je l'ai eu pour 2200€, avec des pneus neuf !

Attention pour l'achat de ton rupteur de pompe, ne t'adresse pas chez Wemoto : pièce low cost, même si c'est du japonais !
J'ai eu des soucis avec leur matériel et cela a failli me foutre en l'air un raid au Maroc.

Eu non je l'ai commandé sur AGPL (leur site http://www.agpl.net/ )

La pompe commandé c'est : http://www.agpl.net/-pompe-a-essence-el ... 40128.html

Pour la moitié tu avais une Facet !!

[quote="Endeo"]Virer la connectique, c'est pas un peu du bricolage ca ?!

non ce n'est pas du bricolage, c'est exactement ce qu'il faut faire car la connectique avec fils jaunes a la facheuse tendance a charbonner =surchauffe du regul.

Courbine33 a écrit :non ce n'est pas du bricolage, c'est exactement ce qu'il faut faire car la connectique avec fils jaunes a la facheuse tendance a charbonner =surchauffe du regul.

sinon, tu te paye un mosfet et normalement, tu n'auras plus jamais de souci !!
au cas échéant, les prudents en prennent un d'avance avec eux.

Ah ouki, sinon en refaisant des beaux contact qui tiennent la chauffe ca fonctionne aussi ?

Pour la pompe Facet , c'est à dire ?

oui, ça fonctionne.
mais le regul d'origine, on ne sait pas trop quand il a décidé de cramer.
d'où celui de rab, avec un voltmètre au tableau de bord pour contrôler quand il déconne et pouvoir le changer de suite.
Ou le mosfet qui lui ne crame pas.

pompe facet : bonne réputation, je ne connais pas les références.

Ah tiens maintenant que tu le dis, l'ancien propriétaire l'avait changé, je regarderai ce qu'il a mis à la place. Merci pour le conseil

Pour ce qui est du régulateur, j'en ai pris 2 comme ça et pour l'instant no problem
http://www.ebay.fr/itm/390992381752?_tr ... EBIDX%3AIT

Pour la pompe, c'est la Facet 40105 mais fais une recherche sur le forum tu trouveras tout un tas d'infos
http://www.ebay.fr/itm/FACET-Solid-Stat ... 1c16ae3851

Je viens de recevoir la pompe, elle va niquel ! Pour le régulateur pas encore regardé.

Par contre je ne suis toujours pas arrivé à trouver le Givi Y148. J'ai envoyé un mail chez Givi, pas encore eu de réponse...
Edit : A réponse de Givi, ils ne le font plus... :/

Endeo a écrit :Par contre je ne suis toujours pas arrivé à trouver le Givi Y148. J'ai envoyé un mail chez Givi, pas encore eu de réponse...
Edit : A réponse de Givi, ils ne le font plus... :/

Trouvé ici
http://www.ebay.co.uk/itm/Wing-Rack-Fit ... 1717616711
ou là mais pas sure
http://www.motiun.es/fr/9246-kit-adapta ... 0----.html

Endeo a écrit :Je viens de recevoir la pompe, elle va niquel ! Pour le régulateur pas encore regardé.

Par contre je ne suis toujours pas arrivé à trouver le Givi Y148. J'ai envoyé un mail chez Givi, pas encore eu de réponse...
Edit : A réponse de Givi, ils ne le font plus... :/

salut l'ami !!!
meme avec ta pompe neuve, fait gaffe de ne pas la faire tourner a vide ( en roulant, plus d'essence, et on passe en reserve ) c'est ca qui les bouzille

Coyote94 a écrit : Trouvé ici
http://www.ebay.co.uk/itm/Wing-Rack-Fit ... 1717616711
ou là mais pas sure
http://www.motiun.es/fr/9246-kit-adapta ... 0----.html

Oui, le 2ème lien est OK et nettement moins cher

Dode38 a écrit :

Coyote94 a écrit : Trouvé ici
http://www.ebay.co.uk/itm/Wing-Rack-Fit ... 1717616711
ou là mais pas sure
http://www.motiun.es/fr/9246-kit-adapta ... 0----.html

Oui, le 2ème lien est OK et nettement moins cher

oui mais
"ATTENTION !
Cet article n'est plus fabriqué, mais il subsiste certaines unités dans l'entrepôt de Givi. Si après avoir placé votre commande, nous avons été impossibles de vous livrer, êtes vous reembolsaria le montant total du maad."

remarque le 1er lien...

"Nous vous proposons ici un Wingrack fabricant GIVI , noir, approprié à Honda Xrv750 ( RD07 ) , le Modèle 1993

Art.Nr : . GIVI N140 (composé de Y148 , E140 et N150 )

Le Wingrack vient d'une résolution de stockage et est nouveau!

Prix ​​du marché: € 322 .--"

La version complete avec option clim et toit ouvrant...faut faire un choix

Yop a fini par avoir des problèmes avec la diode...

Ok, je me renseigne chez eux. Mais au vue des informations de tous les sites, le produit n'est plus fabriqué, est plus personne n'en a. Je doute qu'ils en aient encore... En gros sinon il faut racheter le kit de fixation entier (support et kit de fixation) ? :'(

Quand tu dis rouler sans essence, cad ? Parce que effectivement le temps de passage en réserve n'est pas instantané... ou sinon il faut rouler tout le temps en réserve au risque de tomber en panne ?